10 个可实时观看的最佳铁路网络摄像头

借助最好的铁路网络摄像头，你可以实时看到真实的列车来来往往，从乡间小站到全球最繁忙的车站都有。我们的目录里收录了大量这类摄像头，这里精选出十个真正值得在标签页里常开的。你会看到英格兰的古董蒸汽机车、挪威被冰雪围困的高山车站、日本的新干线枢纽，以及铁路迷关注多年的密苏里州铁路道口。下面每个摄像头此刻都在直播，并按一到十编号，方便你直接跳到想看的画面。

实时观看北美各地的列车

北美的铁路迷摄像头是本名单中最热闹的。这里的货运列车昼夜不停，你很少需要等很久就能看到列车驶过。其中三个尤为突出：密苏里州一处干线道口、新英格兰一座修复的老车站，以及缅因州最大湖泊岸边一个安静的铁路交汇站。

1. 密苏里州拉普拉塔铁路摄像头

拉普拉塔位于 BNSF 铁路的北部横贯大陆线路上，也就是昔日艾奇逊-托皮卡-圣菲铁路的干线，摄像头紧挨小镇的小车站，顺着铁轨一直望过去。长长的货运列车日夜穿过镇中心，美国国铁（Amtrak）的西南酋长号也会在芝加哥至洛杉矶的途中驶过。拉普拉塔铁路摄像头很少会安静太久。

夏天，铁轨在绿色田野的映衬下格外清晰。到了冬天，你看到的是车头灯划破飞雪，这时的道口最好看。

2. 新罕布什尔州康威观光铁路

在白山山脉中，康威观光铁路网络摄像头对着一座修复的 1800 年代车站和从北康威延伸出去的铁轨。老式客车和机车在班次之间停着等候，然后载着乘客缓缓进出。夏季和秋叶季最繁忙，那时铁轨后面的山丘会变色。

如果群山吸引了你，车站步行不远就有很多北康威的住宿。

3. 缅因州格林维尔章克申

格林维尔章克申实时摄像头沿着一条单线铁路拍摄，铁路傍着缅因州最大的湖泊穆斯黑德湖，深入北缅因森林。这里比拉普拉塔安静。你要等的是观光列车和偶尔经过的货车，画面其余部分是湖水和森林。驼鹿、潜鸟和鹰都生活在这一带。

英国遗产铁路，镜头直播

英国的保护铁路很适合摄像头，因为列车本身就是看点，而不只是交通工具。这里的两条遗产铁路按固定时刻表运行老式蒸汽和柴油机车，稍作安排就能看到行驶中的列车，而不是空荡荡的站台。两个摄像头都设在仍在运营的车站，满是信号机、雨棚和年代感十足的细节。

4. 塞文河谷铁路比尤德利站

比尤德利是塞文河谷铁路上的一座维多利亚时代车站，这条保护铁路长 16 英里，连接伍斯特郡的布里奇诺斯和基德明斯特。比尤德利车站网络摄像头拍的是站台、弧形雨棚和搪瓷广告牌，让这里看起来仿佛回到了 1950 年代。运营日有蒸汽和柴油机车往来，这条线还会举办蒸汽机车节和主题周末活动。

5. 巴克法斯特利南德文铁路

南德文铁路网络摄像头以巴克法斯特利车站为中心，这条七英里长的遗产铁路沿达特河而下通往托特尼斯。线路由大西部铁路于 1800 年代修建，如今运行着保存下来的蒸汽机车和老式客车，穿过林地和农田。车站旁还有一座博物馆和工程车间，所以画面里通常都停着点什么。

纵横欧洲：从高山之巅到波兰枢纽

欧洲的入选摄像头从一个极端跳到另一个极端。你可以看只能坐火车才能到达的偏远高山，再跳到西班牙海岸附近的高速电力列车，以及华沙的大型现代枢纽。这三个画面展示了铁路旅行因镜头所对位置不同而呈现的迥异面貌。

6. 挪威芬瑟站

芬瑟是挪威海拔最高的火车站，海拔 1,222 米，位于奥斯陆至卑尔根的卑尔根线上。这里没有公路，火车是唯一的进出方式。芬瑟网络摄像头拍的是站台、开阔的地形，以及来自附近哈当厄冰川的天气。冬天整个画面一片雪白，越野滑雪者纷至沓来；夏天则有骑行者沿着当年筑路工人修建的 Rallarvegen 古道骑行。

7. 西班牙赫罗纳站

赫罗纳位于巴塞罗那至法国边境的高速铁路上，赫罗纳火车站网络摄像头从线路旁清楚地拍下电气化复线弯弯曲曲穿过加泰罗尼亚乡间的景象。AVE 高速列车到巴塞罗那远不到一小时，所以车次多、速度快。一天中大部分时间光线充足，这是白天画面较清晰的摄像头之一。

老城本身就值得停留，如果以它为中心安排行程，还有赫罗纳徒步游和一日游可选。

8. 波兰华沙西站

华沙西站（Warszawa Zachodnia）是国内和国际列车的重要枢纽，改建后有着醒目的锯齿形雨棚屋顶。华沙西站网络摄像头俯瞰一大片扇形展开的铁轨，城际电力列车在其中穿梭进出。天黑后站台和车场亮起灯，这里很值得一看。

日本新干线车站实时画面

日本拥有世界上最繁忙、最准点的铁路之一，其中两座大站有实时直播。这可不是安静的乡村画面：画面里一刻不停，人潮密集，新干线列车在高架轨道上滑进滑出。两个画面都在日本白天最好看，那时正是美洲的深夜。

9. 福冈博多站

博多是九州最繁忙的铁路枢纽，也是从大阪出发的山阳新干线的西端终点。博多站网络摄像头拍下现代化的车站综合体和站前广场，白天人流和巴士络绎不绝。车站于 2011 年改建，本身就是购物目的地，所以人潮很少散去。

福冈是游览九州的便利据点，离车站几分钟路程就有福冈的住宿。

10. 日本名古屋站

名古屋站网络摄像头俯瞰日本最大车站之一周围的铁轨和高楼，东海道新干线、JR 东海各线和市营地铁在这里交汇。列车、出租车和人潮让画面从早到晚动个不停。站台后方林立的高楼让它更像城市摄像头，而不是乡间车站。

什么时候最容易看到列车经过？

取决于摄像头。比尤德利和南德文这样的遗产铁路按公布的时刻表运行，大多在周末和假日，所以先查一下铁路的时刻表。博多、名古屋和华沙这样的繁忙枢纽全天都有列车。拉普拉塔这样的货运摄像头天生不可预测，说实话这正是一半的乐趣所在。

时区比人们想象的更重要。日本是下午时，北美正是凌晨，所以博多和名古屋的画面最好看时，美国的摄像头还是黑的。芬瑟的日照变化也很大，挪威的冬天只有几个小时像样的光线。如果画面发黑或定格，通常是当地正值夜晚或短暂断线。大多数铁路网络摄像头几分钟内会自行恢复；若没有恢复，好几个页面上都有报告离线的按钮。

常见问题解答

这些铁路网络摄像头可以免费观看吗？

可以。本文列出的每个摄像头在 Live World Webcams 上都可免费观看，无需账号或应用。这些铁路网络摄像头直接在浏览器中播放，打开页面就会加载实时画面。大多数全天候运行，不过实际能看到什么取决于日照和当地的列车时刻。

怎么判断铁路摄像头是不是真的在直播？

看看页面上有没有走动的时钟或实时天气读数，这里大多数摄像头都会显示并实时更新。影子会移动，行人和车辆在动，时间戳也在不停走。如果画面一直不变、时钟也停住了，多半是直播断了，通常会自行重连。

哪个摄像头能看到最多列车？

论数量，繁忙枢纽胜出。博多、名古屋和华沙西站在当地白天几乎不停有列车进出。想看重载货车和偶尔经过的美国国铁列车，首选密苏里州的拉普拉塔。比尤德利这样的遗产铁路车次较少，但每一趟都是值得等待的保存蒸汽或柴油机车。

夜里也能看这些火车站吗？

可以，有些天黑后更好看。华沙西站和日本的车站会点亮站台和车场，夜景依然有看头。格林维尔章克申和拉普拉塔这样的乡村摄像头日落后就暗下来，到天亮前只能看到偶尔经过的车头灯。哪些摄像头此刻亮着，取决于时区。

选一个车站，按下播放

这十个只是起点，不是全部时刻表。我们完整的铁路和火车站摄像头合集里还有来自世界各地的更多交汇站、高山车站和遗产铁路，所以选一个站台，打开画面，等待下一盏车头灯吧。总有某个地方正有火车驶过。