
Universidad Wake Forest, Carolina del Norte
Winston-Salem, condado de Forsyth, Carolina del Norte, EE. UU.
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La cámara web de Saluda mira a Main Street, en Saluda (Carolina del Norte), desde lo alto de las tiendas de ladrillo del antiguo bloque comercial del pueblo. En esta página funcionan dos cámaras, ambas de City of Saluda. East Main abarca el muro de ladrillo y las sombrillas de la terraza de Purple Onion abajo a la izquierda, una hilera de toldos y el aparcamiento en ángulo, y luego la calle que se aleja junto a las vías del tren hacia colinas boscosas. West Main encuadra la calle más de cerca, con un arce en el borde derecho, una doble línea amarilla que cruza la imagen y las vías que se curvan detrás de los coches aparcados. Los objetivos gran angular curvan el horizonte en los bordes, y en la parte superior de cada imagen aparecen una etiqueta y un reloj. Lo que cambia aquí son los colores del otoño en las lomas y las filas de coches, porque las vías llevan unos 25 años en silencio.
Saluda es un pueblo de montaña muy pequeño, con 631 habitantes en el censo de 2020. La mayor parte se encuentra en Polk County, y una parte en Henderson County. Main Street está a 639 metros (2,097 pies), en lo alto de la empinada subida del ferrocarril desde las estribaciones. El lugar se pobló en 1878, el año en que llegó el ferrocarril, y se constituyó como municipio en 1881. Una historia local da como nombre anterior Pace's Gap.
Las vías que se ven en ambas cámaras son la razón por la que el pueblo creció aquí. Pertenecen a Saluda Grade, que el Departamento de Recursos Naturales y Culturales de Carolina del Norte define como la pendiente de línea principal y ancho estándar más empinada del país. A lo largo de unos 4.8 kilómetros (3 millas), la línea sube una media del 4.7 por ciento según los datos del estado. El primer tren la subió el 4 de julio de 1878, tras una obra que dependió en gran medida del trabajo de presos. Los trenes desbocados eran un peligro constante, y solo en 1880 murieron catorce hombres. Más tarde, una rampa de escape en Melrose permitió que un tren sin control se desviara a una vía cuesta arriba para frenar. El último gran descarrilamiento ocurrió en 1964.
Norfolk Southern puso fin al servicio de mercancías en diciembre de 2001, y desde entonces los rieles están en desuso. En junio de 2025, Saluda Grade Trails Conservancy compró al ferrocarril el corredor de unos 50.7 kilómetros (31.5 millas), con planes para crear una vía verde que pase por Saluda. El bloque de ladrillo sigue albergando negocios en activo. Historic Thompson's Store, a pocos pasos de Purple Onion, se describe como la tienda de comestibles más antigua de Carolina del Norte y está abierta desde 1892, mientras que M.A. Pace General Store, un poco más adelante, data de 1899.
La altitud mantiene Saluda más fresca que las tierras bajas de Carolina. Los promedios de 2016 a 2025 del archivo meteorológico de Open-Meteo sitúan las máximas de julio cerca de 30°C (86°F) y las mínimas en torno a 20°C (68°F), de modo que las tardes de verano son cálidas sin llegar a ser agobiantes. La primavera llega poco a poco, con máximas en abril cerca de 20°C (68°F) y mínimas próximas a 9°C (48°F), y los árboles desnudos de las laderas se van cubriendo de hojas durante la estación.
Octubre es el mes para mirar esta cámara. Las máximas rondan los 21°C (70°F) y las mínimas los 11°C (52°F), y las colinas que rodean el pueblo se vuelven amarillas, cobrizas y rojas, igual que el arce de la imagen de West Main a nivel de calle. El invierno es corto pero real: las máximas de enero rondan los 9°C (48°F), con mínimas cerca de -1°C (30°F). El mismo archivo suma unos 20 centímetros (8 pulgadas) de nieve en un año normal, así que una calle y unas vías blancas son posibles, pero no son la imagen habitual del invierno.
Casi todo lo que muestra la cámara se recorre a pie en pocos minutos. Ward's Grill, un restaurante de estilo años 1950, está dentro de Thompson's Store, y Purple Onion sirve platos mediterráneos y tiene terraza exterior. Saluda Historic Depot, en 32 West Main Street, a unos 100 metros (330 pies) de Purple Onion, es un museo gratuito sobre la zona y la construcción del ferrocarril, donde se agradecen los donativos. River Dog Run, una tienda de propiedad local, también está en East Main Street.
Las colinas empiezan a las afueras del pueblo. Pearson's Falls es una cascada natural en una reserva botánica propiedad de Tryon Garden Club, a la que se llega por un sendero de unos 400 metros (un cuarto de milla), con entrada de pago. Little Bradley Falls cae unos 15 metros (50 pies) en varios saltos en Green River Game Lands, en un recorrido de ida y vuelta de unos 3 kilómetros (1.9 millas). Wilderness Cove organiza descensos en flotador por el Green River de 2.4 a 9.7 kilómetros (1.5 a 6 millas), y The Gorge Zipline tiene 11 tirolinas. DuPont State Recreational Forest y sus cascadas High, Hooker y Triple Falls están a unos 35 minutos en coche.
Estas cámaras muestran otros pueblos de montaña de Carolina del Norte y otra calle marcada por su ferrocarril.
Saluda está en el oeste de Carolina del Norte, en su mayor parte en Polk County, cerca del límite con Carolina del Sur. No es el pueblo de Saluda de Carolina del Sur. Hendersonville y Tryon están a unos 20 minutos en coche cada uno, y Asheville a menos de una hora.
Main Street, sus tiendas de ladrillo y sus toldos, el aparcamiento en ángulo, las vías de Saluda Grade y las colinas boscosas que rodean el pueblo. Hay dos vistas, llamadas East Main y West Main.
Los veranos son cálidos, con máximas en julio cerca de 30°C (86°F), y los inviernos son frescos, con máximas en enero en torno a 9°C (48°F) y mínimas cerca de -1°C (30°F). En invierno puede caer algo de nieve.
No. Norfolk Southern puso fin al servicio en la línea en diciembre de 2001, y en esta cámara web de Saluda no aparecen trenes. Los rieles siguen junto a Main Street.
El estado de Carolina del Norte da una subida media del 4.7 por ciento a lo largo de unos 4.8 kilómetros (3 millas). Otras cifras publicadas sitúan la media en el 4.24 por ciento y el máximo en el 4.9 por ciento. Se considera la pendiente de línea principal y ancho estándar más empinada de Estados Unidos.
Saluda Grade Trails Conservancy compró el corredor en junio de 2025, y las noticias sobre esa compra señalan la planificación y la recaudación de fondos como los siguientes pasos. Consulta el sitio del propio proyecto para conocer el estado actual de cada tramo.
Las laderas de ambas vistas estaban cambiando de color a finales de octubre, cuando se escribió esta página, con un arce rojo en el borde de la imagen de West Main. El momento varía un poco de un año a otro.
Fuente: City of Saluda
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