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Aeroporto di Steinbach Sud, Hanover, Manitoba, Canada
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La webcam del Confederation Bridge è puntata verso ovest da Borden-Carleton, Isola del Principe Edoardo, lungo i 12.9 chilometri (8.0 miglia) del ponte che attraversa lo Stretto di Northumberland e conduce a Cape Jourimain, nel Nuovo Brunswick. L'operatore orienta la telecamera verso il lato del Nuovo Brunswick, in modo che il piano stradale si estenda lontano dall'obiettivo e l'estremità opposta della campata appaia molto distante. I veicoli transitano in entrambe le direzioni a una velocità di 80 chilometri orari (50 miglia orarie), circa 4,000 al giorno in media. L'acqua sottostante è ciò che cambia maggiormente: libera durante l'estate, grigia e battuta dal vento in autunno, e piena di banchi di ghiaccio alla deriva per gran parte dell'inverno, condizione per la quale questo ponte è stato specificamente progettato.
Il ponte è stato inaugurato il 31 maggio 1997, al costo di 840 milioni di dollari, ed è tuttora il ponte più lungo del mondo che attraversa acque ghiacciate. Si estende per 12.9 chilometri (8.0 miglia) dalla vecchia città ferroviaria e portuale di Borden-Carleton fino a Cape Jourimain, sulla costa del New Brunswick. La struttura è una trave a cassone in cemento armato precompresso a più campate, progettata dall'ingegnere francese Jean M. Muller. Poggia su 62 piloni, di cui 44 principali distanziati di 250 metri (820 piedi), e il piano stradale presenta due corsie su una larghezza di soli 11 metri (36 piedi). Per la maggior parte del percorso, la carreggiata si trova a 40 metri (131 piedi) sopra il livello dell'acqua, raggiungendo i 60 metri (197 piedi) in corrispondenza della campata navigabile per consentire il passaggio delle navi.
La forma dei piloni è dovuta alla banchisa. Ciascuno di essi è dotato di una protezione antighiaccio a livello della linea di galleggiamento, progettata per frantumare i banchi di ghiaccio che lo Stretto di Northumberland spinge ogni inverno, anziché subirne l'impatto. Al suo apice, il progetto impiegava quasi 2,500 persone e la struttura completata è stata progettata per una vita utile di oltre 100 anni. La Strait Crossing Bridge Limited la gestisce in base a un accordo che scade nel 2032, anno in cui la proprietà passerà al governo canadese.
La webcam del Confederation Bridge si trova all'estremità di Borden-Carleton, che era un porto di traghetti attivo ben prima di diventare una testa di ponte. Il servizio regolare iniziò nel 1917 con la SS Prince Edward Island, a cui si aggiunse la MV Abegweit nel 1947, e la Marine Atlantic gestì la rotta fino all'ultima traversata il giorno dell'inaugurazione del ponte, ponendo fine a 70 anni di attraversamenti giornalieri. Lo scalo ferroviario dietro il terminal divenne Gateway Village, costruito con fondi federali una volta completato il collegamento. La cittadina stessa è piccola: 788 residenti al censimento del 2021, con un aumento dell'8.8% rispetto ai 724 contati nel 2016.
Summerside, a breve distanza in auto lungo la stessa costa, detiene il record climatico più vicino per un lungo periodo. A luglio la temperatura media è compresa tra 15 e 24 °C (59 e 75 °F). A ottobre le temperature si abbassano fino a 5-13 °C (41-55 °F) e i venti autunnali si intensificano. Gennaio è il mese più rigido, con temperature comprese tra -11 e -3 °C (12 e 27 °F), e ad aprile l'escursione termica è ancora di poco superiore a -1 e 7 °C (30-45 °F). In media, un anno registra 1,072.9 millimetri (42 pollici) di precipitazioni, di cui 277.9 centimetri (109 pollici) sotto forma di neve.
Il vento è la condizione più importante in questa traversata e di solito si manifesta nel traffico piuttosto che nel cielo. Quando si alzano le raffiche, i veicoli di grandi dimensioni vengono rallentati alle due estremità dello stretto, mentre le auto continuano a circolare, e l'operatore precisa che queste restrizioni dipendono dalla direzione del vento, dalla visibilità e dalla velocità. L'inverno cambia completamente lo scenario: la banchisa alla deriva può riempire lo stretto per settimane, i moli la spingono da parte e la neve si accumula sulle rampe di accesso. A fine dicembre il sole rimane basso per tutta la breve giornata, quindi l'immagine può apparire cupa dal primo pomeriggio in poi.
Gateway Village si trova all'estremità dell'Isola del Principe Edoardo, sul terreno dove un tempo sorgeva lo scalo ferroviario, ed è la prima tappa per la maggior parte dei visitatori. Qui si trovano il Centro Informazioni Turistiche Borden-Carleton, negozi e il Parco Storico Ferroviario di Marine, che racconta la storia del terminal ferroviario insieme a una grande scultura a forma di cuore rosso, diventata l'oggetto più fotografato della città. Nello stesso villaggio, Shop and Play permette ai bambini di vestirsi come Anna dai Capelli Rossi.
Sul lato del Nuovo Brunswick, il Cape Jourimain Nature Centre si trova proprio sotto la rampa d'accesso al ponte, con mostre sull'ecologia locale, sentieri per il birdwatching e un faro del 19° secolo sulla punta. Tornando sull'isola, il Chelton Beach Provincial Park è la spiaggia balneabile più vicina, con parcheggio, parco giochi, chiosco e bagnino nei mesi estivi. Victoria by the Sea, un piccolo villaggio portuale lungo l'Argyle Shore, è a pochi minuti d'auto verso est.
Dopo questa, ci sono altre tre telecamere che vale la pena aprire, a partire dalla stessa isola.
Attraversa lo Stretto di Northumberland tra Borden-Carleton, sull'Isola del Principe Edoardo, e Cape Jourimain, nel Nuovo Brunswick. La telecamera è posizionata all'estremità di Borden-Carleton, sul lato dell'isola.
La vista si estende verso ovest lungo il ponte, in direzione del New Brunswick, abbracciando le due corsie di traffico, la fila di moli e lo stretto aperto su entrambi i lati. L'aspetto dell'acqua varia a seconda della stagione, dalle onde libere in estate alla banchisa in inverno.
È lungo 12.9 chilometri (8.0 miglia), il che lo rende il ponte più lungo del mondo su acque ghiacciate. L'attraversamento richiede circa 12 minuti al limite di velocità indicato.
A luglio le temperature medie si aggirano tra i 15 e i 24 °C (59 e 75 °F), mentre a gennaio variano tra i -11 e i -3 °C (12 e 27 °F). La zona registra 1,072.9 millimetri (42 pollici) di precipitazioni all'anno, di cui 277.9 centimetri (109 pollici) di neve.
Ad agosto 20, il pedaggio era di 2025 dollari canadesi per un veicolo a due assi. Il pagamento viene effettuato solo in direzione ovest, ovvero quando i veicoli lasciano l'Isola del Principe Edoardo, quindi il viaggio verso l'isola è gratuito.
No. Pedoni e ciclisti non sono ammessi sul ponte. Un servizio navetta li trasporta al costo di 4.75 dollari a persona e 9.50 dollari in bicicletta.
È stata inaugurata il 31 maggio 1997. Il servizio di traghetti che ha sostituito ha effettuato la sua ultima traversata lo stesso giorno, ponendo fine a 70 anni di corse giornaliere da Borden.
Soprattutto il ghiaccio. Lo Stretto di Northumberland ghiaccia e la banchisa si insinua tra i moli, ognuno dei quali è dotato di una protezione a livello dell'acqua, progettata per frantumare la neve. La neve sulle vie di accesso e il sole basso di dicembre possono rendere l'immagine cupa per gran parte della giornata.
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