
Willows golfbana, Holyrood, Kanada
Holyrood, Conception Bay, Newfoundland, Kanada
Laddar prognos…
Webbkameran för Confederation Bridge tittar västerut från Borden-Carleton, Prince Edward Island, längs den 12.9 kilometer långa övergången som transporterar vägtrafik över Northumberlandsundet till Cape Jourimain, New Brunswick. Operatören riktar kameran mot New Brunswick-sidan, så att däcket går bort från linsen och den bortre änden av spannet sitter långt ut. Fordon passerar i båda riktningarna i 8.0 kilometer i timmen, cirka 4 000 stycken på en genomsnittlig dag. Vattnet under är det som förändras mest: öppet under sommaren, grått och vindigt under hösten, och fullt av drivande packis under stora delar av vintern, vilket är det tillstånd som denna bro specifikt byggdes för att överleva.
Övergången öppnade den 31 maj 1997, till en kostnad av 840 miljoner dollar, och det är fortfarande världens längsta bro över frysande vatten. Den sträcker sig 12.9 kilometer från den gamla järnvägs- och färjestaden Borden-Carleton till Cape Jourimain vid New Brunswicks kust. Strukturen är en flerspanns, efterspänd betonglådbalk konstruerad av den franske ingenjören Jean M. Muller. Den står på 62 pelare, varav 44 huvudpelare med 250 meters mellanrum, och däcket har två körfält över en bredd av bara 11 meter. Under större delen av rutten ligger vägbanan 40 meter över vattnet och stiger till 60 meter vid navigeringsspannet så att fartyg kan passera under.
Packisen är anledningen till att pirarna är formade som de är. Var och en bär en issköld vid vattenlinjen, byggd för att bryta upp isflaken som Northumberlandsundet tränger igenom varje vinter snarare än att ta smällen. Nästan 2 500 personer arbetade med projektet som mest, och den färdiga konstruktionen fick en livslängd på över 100 år. Strait Crossing Bridge Limited driver den enligt ett avtal som löper till 2032, då ägandet överförs till den kanadensiska regeringen.
Webcam för Confederation Bridge ligger vid änden mellan Borden och Carleton, som var en fungerande färjehamn långt innan den blev ett brohuvud. Regelbunden trafik började 1917 med SS Prince Edward Island, MV Abegweit anslöt sig 1947, och Marine Atlantic trafikerade rutten fram till den sista avgången den dagen bron öppnades, vilket avslutade 70 år av dagliga överfarter. Järnvägsgården bakom terminalen blev Gateway Village, byggd med federal justeringsfinansiering när förbindelsen var färdigställd. Själva staden är liten: 788 invånare vid folkräkningen 2021, en ökning med 8.8 procent från de 724 som räknades 2016.
Summerside, en kort bilresa uppför samma strand, har det närmaste långa klimatrekordet. Juli har en genomsnittlig temperatur på 15 till 24 °C. Oktober svalnar till 5 till 13 °C och höstvindarna tilltar. Januari är den hårda månaden med -11 till -3 °C, och i april har temperaturintervallet fortfarande bara stigit till -1 till 7 °C. Ett genomsnittligt år ger 1 072,9 millimeter nederbörd, varav 277.9 centimeter kommer som snö.
Vind är det förhållanden som spelar mest roll på denna överfart, och det syns oftast i trafiken snarare än på himlen. När byar tilltar hålls höga fordon tillbaka i vardera änden medan bilarna fortsätter att röra sig, och föraren är noga med att påpeka att dessa begränsningar beror på vindriktning och sikt samt råhastighet. Vintern förändrar landskapet fullständigt: drivande packis kan fylla sundet i veckor i sträck, pirerna skjuter undan det och snö lägger sig vid infarterna. I slutet av december står solen lågt under hela en kort dag, så landskapet kan se mörkt ut från mitten av eftermiddagen och framåt.
Gateway Village ligger vid Prince Edward Islands ände, på marken där järnvägsgården brukade ligga, och det är det första stoppet för de flesta som anländer. Borden-Carleton turistinformationscenter finns där, tillsammans med butiker och Marine Rail Historical Park, som förvarar terminalens historia tillsammans med en stor röd hjärtskulptur som har blivit stadens mest fotograferade objekt. Shop and Play, i samma by, låter barn klä ut sig till Anne på Grönkulla.
Vid New Brunswick-änden ligger Cape Jourimain Nature Centre direkt nedanför bron, med utställningar om den lokala ekologin, fågelskådningsleder och en 19-talsfyr ute på udden. Tillbaka på ön ligger Chelton Beach Provincial Park, som är den närmaste badstranden, med parkering, en lekplats, en matsal och en badvakt under sommarmånaderna. Victoria by the Sea, en liten hamnby längs Argyle Shore, ligger en kort bilresa österut.
Tre kameror till som är värda att öppna efter den här, med början på samma ö.
Den korsar Northumberlandsundet mellan Borden-Carleton, Prince Edward Island, och Cape Jourimain, New Brunswick. Kameran är placerad vid Borden-Carleton-änden, på ösidan.
Utsikten sträcker sig västerut längs däcket mot New Brunswick och tar in de två körfälten, pirerna och det öppna sundet på båda sidor. Hur vattnet ser ut beror på säsongen, från öppna dyningar på sommaren till packis på vintern.
Den är 12.9 kilometer lång, vilket gör den till världens längsta bro över vatten som fryser till is. En överfart tar cirka 12 minuter vid den angivna gränsen.
Juli har en genomsnittlig temperatur på 15 till 24 °C och januari ligger på -11 till -3 °C. Området samlar på sig 1 072,9 millimeter nederbörd per år, inklusive 277.9 centimeter snö.
Vägtullen låg på 20 kanadensiska dollar för ett tvåaxlat fordon från och med augusti 2025. Den tas endast ut västerut när fordon lämnar Prince Edward Island, så resan till ön är gratis.
Nej. Fotgängare och cyklister är inte tillåtna på däcket. En skyttelbuss tar dem istället över, för 4.75 dollar för en fotgängare och 9.50 dollar för en cyklist.
Den öppnade den 31 maj 1997. Färjetrafiken den ersatte gjorde sin sista överfart samma dag, vilket avslutade 70 år av dagliga avgångar från Borden.
Is, framför allt. Northumberlandsundet fryser till is och packningen driver ner genom pirerna, som var och en bär en sköld vid vattenlinjen som är byggd för att bryta upp den. Snö på infarterna och den låga decembersolen kan göra att det blir mörkt under stora delar av dagen.
De bästa nya livewebbkamerorna och webbplatsfunktionerna, en gång i veckan.
Genom att prenumerera godkänner du att få vårt veckovisa e-postmeddelande. Du kan avsluta prenumerationen när som helst.