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Die Aitkin-Webcam beobachtet die BNSF Brainerd Subdivision bei Meilenstein 93.16 in Aitkin, Minnesota, von einem Standort neben dem eingleisigen Hauptgleis am Stadtrand. Die Kamera blickt über eine Rasenfläche auf die Bahngleise, hinter denen sich ein dichter Mischwald erstreckt und Strommasten die Trasse markieren. Im Jahr 2021 verkehrten täglich etwa sieben Güterzüge auf dieser Strecke, zumeist Kohle. Lange Ruhephasen werden daher von einigen Minuten unterbrochen, in denen Lokomotiven und beladene Waggons vorbeifahren. Eine Beschreibung im Livestream erklärt den Zugverkehr: Züge in Richtung Osten kreuzen links, Züge in Richtung Westen rechts. Zwischen den Zügen ist die Landschaft dennoch in Bewegung: Das Wetter zieht über den flachen Horizont, und der Wald hinter dem Schotterbett verändert sich mit den Jahreszeiten.
Aitkin ist der Verwaltungssitz des Aitkin County im Zentrum Minnesotas und eine Stadt mit 2,323 Einwohnern, die 376 Meter über dem Meeresspiegel liegt. Der Mississippi fließt an ihrem nördlichen Rand entlang, und in ihren Anfängen lebte die Stadt ebenso sehr vom Wasser wie von der Eisenbahn. Dampfschiffe befuhren den Fluss, und Holzfäller transportierten Holz durch die Gegend. Tatsächlich kam die Eisenbahn zuerst. Die Gleise der Northern Pacific Railroad erreichten den Ort im Jahr 1870, dem Gründungsjahr der Stadt. Der Name ehrt William Alexander Aitken, einen Teilhaber der American Fur Company, der Anfang des 19. Jahrhunderts den regionalen Handel des Unternehmens leitete.
Die Northern Pacific-Strecke, die heute im Bild zu sehen ist, existiert heute als BNSF Brainerd Subdivision weiter. Sie umfasst etwa 240 Kilometer Gleise (150 Meilen) von Staples ostwärts nach Carlton, wo sie an die Lakes Subdivision in Richtung der Twin Ports anschließt. Auf Teilen der Strecke gilt eine Höchstgeschwindigkeit von 79 km/h (49 mph), sodass die Züge gemächlich und nicht verschwommen an der Kamera vorbeifahren. Die Ära des Personenverkehrs ist nur wenige Blocks entfernt im Northern Pacific-Bahnhof von 1916 erhalten, der heute das Aitkin County Depot Museum beherbergt und im National Register of Historic Places eingetragen ist. Die letzten Personenzüge, die Nummern 57 und 58 zwischen Duluth und Staples, hielten am 24. Mai 1969 zum letzten Mal.
Der Winter prägt hier das ganze Jahr. Im Januar liegen die Höchsttemperaturen tagsüber durchschnittlich bei -7.3 °C und sinken nachts auf -17.7 °C. Auch der Dezember ist kaum wärmer, mit typischen Höchstwerten von -4.2 °C. Schnee bedeckt das Gelände und den Schotter meist monatelang, die tiefstehende Sonne wirft an klaren Tagen lange Schatten, und die Kohlezüge fahren ununterbrochen durch diese Kälte.
Der Sommer schlägt ins Gegenteil um. Im Juli liegen die durchschnittlichen Höchstwerte bei 26.2 °C, die Nachttemperaturen sinken auf etwa 13.4 °C, und die Wälder hinter den Gleisen erstrahlen in sattem Grün. Im Frühling schmilzt das Wasser schnell und es ist matschig. Der Herbst hingegen, den man über die Aitkin-Webcam beobachten kann, ist ein wahrer Augenschmaus: Die Bäume hinter der Bahnlinie färben sich bis Ende September und im Oktober bunt, bevor der erste Schnee wieder fällt.
Eisenbahngeschichte ist leicht zu erreichen. Das Aitkin County Depot Museum befindet sich im Bahnhofsgebäude der Northern Pacific von 1916 in der Innenstadt und beleuchtet die Eisenbahn- und Flussära des Countys. Ein kurzer Spaziergang führt zum restlichen historischen Stadtkern, darunter das Carnegie-Bibliotheksgebäude von 1911 und das Gerichtsgebäude des Countys, die beide im National Register of Historic Places eingetragen sind, sowie zum Jaques Art Center.
Der Veranstaltungskalender prägt den Charakter der Stadt. Die weltberühmte Fish House Parade zieht am Freitag nach Thanksgiving mit geschmückten Eisfischerhütten die Main Street entlang, begleitet von einem Fishhouse-5-Kilometer-Lauf und einer Oldtimer-Schneemobilausstellung. Tausende Besucher strömen herbei. Die Riverboat Heritage Days finden am ersten Augustwochenende statt, die Aitkin County Fair Mitte Juli und das Ripplesippi Music Fest bereichert das spätsommerliche Wochenende am Fluss. Der Mille Lacs Lake, eines der besten Zanderreviere Minnesotas, liegt südlich der Stadt, und in einer belebten Winternacht übernachten rund 25,000 Menschen in ihren selbstgebauten Eisfischerhütten auf dem Eis.
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Aitkin ist der Verwaltungssitz des Aitkin County im Zentrum Minnesotas am Oberlauf des Mississippi. Die Stadt liegt an der BNSF-Bahnlinie zwischen Brainerd im Westen und Duluth im Nordosten, der Mille Lacs Lake ist nur eine kurze Autofahrt südlich entfernt.
Das Bild zeigt die Hauptstrecke der BNSF Brainerd Subdivision bei Meilenstein 93.16, mit einer Rasenfläche im Vordergrund und einem Wald im Hintergrund. Güterzüge, zumeist Kohlezüge, durchqueren das Bild, wobei die ostwärts fahrenden Züge links und die westwärts fahrenden rechts vorbeifahren.
Die BNSF Railway besitzt die Strecke, die als Brainerd Subdivision bekannt ist und sich über etwa 240 Kilometer (150 Meilen) von Staples nach Carlton erstreckt. Sie wurde von der Northern Pacific Railway erbaut, deren Gleise 1870 bis Aitkin reichten.
Im Jahr 2021 verkehrten auf der Brainerd Subdivision täglich etwa sieben Züge, hauptsächlich Kohlezüge, sowie ein Nahgüterzug, der sonntags und mittwochs auf dieser Strecke fuhr. Der Zugverkehr ist nicht gleichmäßig verteilt, sodass ruhigere Phasen von einigen Stunden normal sind.
Die Winter sind lang und kalt, mit Höchsttemperaturen im Januar um -7.3 °C und Tiefsttemperaturen in der Nacht um -17.7 °C. Im Juli liegt der durchschnittliche Höchstwert bei 26.2 °C, und die Übergangszeiten verlaufen recht schnell zwischen diesen beiden Extremen.
Am Freitag nach Thanksgiving ziehen geschmückte Eisfischerhäuser die Main Street entlang – die Stadt wirbt mit der weltberühmten „Fish House Parade“. Zum Programm gehören ein 5-Kilometer-Lauf, eine Ausstellung historischer Schneemobile und Tausende von Zuschauern entlang der Strecke.
Ja. Das Aitkin County Depot Museum befindet sich im Bahnhofsgebäude der Northern Pacific aus dem Jahr 1916, das 1982 in das National Register of Historic Places aufgenommen wurde. Personenzüge hielten dort zuletzt am 24. Mai 1969, als die Linien 57 und 58 zwischen Duluth und Staples eingestellt wurden.
Quelle: Steel Highway Railcams
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