ブリッジノース駅のウェブカメラ – 保存鉄道の列車が到着する様子

ブリッジノース駅のウェブカメラは、イングランド、シュロップシャー州にあるセヴァーン・バレー鉄道の北端の線路を見下ろしています。ここは、保存鉄道の列車がキダーミンスターから谷を登ってきて終点となる場所です。木々に囲まれた切り通しを複数の線路が曲がりくねりながらプラットホームへと続いており、手前には分岐器、信号機、留置された車両が、その向こうには駅舎や町の屋根が地平線上に広がっています。鉄道は、Railcam UKが提供したカメラを使って、この映像を自社のYouTubeチャンネルで24時間配信しており、列車の到着や出発だけでなく、操車場の一部も映し出しています。運行日には、機関車が行き来する間、客車がプラットホームで待機していることもあります。列車は毎日運行しているわけではないので、操車場が静かな場合は、故障ではなく運休日であることが多いです。

ブリッジノース駅について

ブリッジノースはセヴァーン・バレー鉄道の北の終着駅です。この鉄道は全長16マイル（26km）の単線の保存鉄道で、渓谷を下ってキダーミンスターまで走り、途中ハンプトン・ロード、ハイリー、アーリー、ビュードリーに停車します。駅は1862年2月1日に当初のセヴァーン・バレー線の一部として開業しましたが、当時は終点ではなく、ハートルベリーとシュルーズベリーの間の主要な中間駅で、列車の行き違い駅でした。1963年9月9日に旅客営業を、同年11月30日に貨物営業を終了しました。1970年5月23日、最初の保存区間がブリッジノースとハンプトン・ロードの間で蒸気機関車の牽引により再開し、旅客列車が戻ってきました。

石造りの駅舎はネオ・ジャコビアン様式で、この鉄道の全線で唯一、登録建造物に指定された駅です。1887年の工事で下りホームが延長され、2つのホームの間に鋳鉄と錬鉄による格子状の跨線橋が設けられました。はるかに新しい鋼製の歩道橋は1994年に開通し、駅と町の間を走る幹線道路と小さな谷の上を高く渡って歩行者を運びます。1番ホームでは、鉄道側の説明によると1861年からパブ「レイルウェイマンズ・アームズ」がビールを提供しており、駅にはGWR風の軽食堂とギフトショップもあります。

ブリッジノースは、セヴァーン・バレー鉄道の北端駅です。この鉄道は、ハンプトン・ロード、ハイリー、アーリー、ビュードリーに停車しながら、谷を下ってキダーミンスターまで続く全長16マイル（2010キロメートル）の単線保存鉄道です。駅は、当初のセヴァーン・バレー線の一部として1862年2月1日に開業しました。当時は終点ではなく、ハートルベリーとシュルーズベリー間の主要な中間駅および通過駅でした。旅客営業は1963年9月9日に、貨物営業は同年11月30日に終了しました。旅客列車は1970年5月23日に再開され、ブリッジノースとハンプトン・ロード間の最初の保存区間が蒸気機関車牽引で再開されました。

ブリッジノースの天気と気候

ブリッジノースはシュロップシャー東部のセヴァーン渓谷に位置し、シュロップシャーはイングランドとしては比較的乾燥した地域です。シュルーズベリーとマーケット・ドレイトンの間にある州の長年の気象観測所ショーバリーでは、1月の平均最高気温は7.5°C（45.5°F）、最低気温は1.2°C（34.2°F）で、7月の午後は約21°C（70°F）、夜は11.5°C（52.7°F）前後になります。同地の年間降水量は約683mm（26.9インチ）で、雪が降るのは年に9日ほどです。それでもシュロップシャーは本格的に冷え込むことがあり、イングランドの観測史上最低気温であるマイナス26.1°C（マイナス15°F）は、1982年1月10日に州内のエッジモンドで記録されました。

切り通しに沿って並ぶ木々は、一年を通して景色を形作ります。初秋にはまだ葉が茂り、線路の両側に迫ってきますが、冬に葉が落ちると、土手や操車場の端がより多く見えるようになります。冷たく静かな朝は、出発する蒸気機関車の排気ガスが最も長く空中に漂う時です。カメラは屋外に設置されているため、雨の日にはレンズについた雨粒で、天候が回復するまで画面の一部がぼやけることがあります。

ブリッジノース駅周辺のおすすめアクティビティ

いちばんのおすすめは列車そのものに乗ることです。列車は16マイル（26 km）の全線を走ってキダーミンスターまで下り、ハンプトン・ロード、ハイリー、アーリーを通り、ビュードリーの手前でヴィクトリア橋を渡ってセヴァーン川を越えます。ビュードリー駅もカメラで見ることができます。

駅からは1994年に架けられた歩道橋を渡ってハイタウンへ入れます。ハイタウンは川を見下ろす崖の上、標高65～68 m（213～223フィート）に位置しています。12世紀に築かれたブリッジノース城の廃墟となった塔は、イングランド内戦で損傷して15度傾いており、周囲の城の庭園は自由に散策できます。近くの聖マグダラのマリア教会はトーマス・テルフォードの設計です。セヴァーン川沿いのロータウンへは、ブリッジノース・クリフ鉄道に乗りましょう。1892年7月7日に開業した、英国で最も古く最も急勾配な内陸のケーブルカーで、2両の車両が長さ61 m（201フィート）の軌道を最大64パーセントの勾配で34 m（111フィート）上ります。町では金曜、土曜、日曜に露店市が開かれます。

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よくある質問

ブリッジノース駅はどこにありますか？

ブリッジノース駅は、イングランド・シュロップシャー東部のマーケットタウン、ブリッジノースのホリーブッシュ・ロードにあり、町の人口は2011年の国勢調査で12,079人です。セヴァーン・バレー鉄道の北の終点で、キダーミンスターから線路で16マイル（26km）、町からテルフォードのM54高速道路までは11マイル（18km）です。

ブリッジノース駅のウェブカメラでは何が見えますか？

カメラは駅構内への進入線路沿いを捉えており、手前には分岐器、側線、信号機、留置車両が、奥にはプラットフォーム、駅舎、街の屋根が見える。鉄道会社はこの景色を、操車場の一部と到着・出発の様子だと説明している。

ブリッジノースの天気はどうですか？

穏やかで比較的乾燥しています。冬の日中は平均約7.5°C（45.5°F）、夏の午後は約21°C（70°F）で、州全体の年間降水量は約683mm（26.9インチ）です。

ブリッジノース駅のウェブカメラは1日24時間配信していますか？

はい。セヴァーン・バレー鉄道が24時間・週7日配信しています。ただし列車は毎日運行しているわけではないため、運休日には操車場が何時間も動きのないままのこともあり、日没後の映像は操車場の照明しだいです。

ブリッジノース駅のウェブカメラは24時間配信していますか？

はい。セヴァーン・バレー鉄道は24時間7日、この川沿いを走っています。ただし、列車は毎日運行しているわけではないので、運行していない日は操車場が何時間も静止していることがあります。また、日が暮れた後は、操車場の照明状況によって景色が変わります。

セヴァーンバレー鉄道の全長はどれくらいですか？

路線はブリッジノースからキダーミンスターまで単線で16マイル（26km）続き、途中に4つの駅と、乗降の申し出があるときだけ停車するリクエストストップの停留所が3つあります。

セヴァーンバレー鉄道の全長はどれくらいですか？

この路線はブリッジノースからキダーミンスターまで、単線で16マイル（1994キロメートル）にわたって敷設されており、途中に4つの駅と3つのリクエストストップ停車場がある。

ブリッジノース駅から町の中心部まで歩いて行くにはどうすればいいですか？

1862年に開通した鉄製の歩道橋は、駅からハイ・タウン（ブリッジノースの上部、城跡が残る地域）へと続く幹線道路と谷を渡っている。そこからクリフ鉄道がハイ・タウンと川沿いのロー・タウンを結んでいる。

出典：Severn Valley Railway