Villa Renaissance, Turks- und Caicosinseln
Villa Renaissance, Ventura Drive, Grace Bay, Turks- und Caicosinseln
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Flugzeuge am Boden und in der Luft im Umkreis von ca. 22 km (14 Meilen) um den Flughafen, Aktualisierung alle 10 Sekunden. Tippen Sie auf ein Flugzeug oder einen Flug in der Liste, um Details anzuzeigen. Die Höhenangaben beziehen sich auf die Höhe über dem Meeresspiegel. Die Positionsdaten stammen von freiwilligen ADS-B-Empfängern, daher werden an manchen Flughäfen nur wenige oder gar keine Flugzeuge am Boden angezeigt.
Die Webcam am Col de la Tourmente blickt vom Hang oberhalb von Saint-Jean auf den Flughafen Gustaf III auf St. Barthélemy. Der Blick schweift in etwa nach Norden über die 646 Meter lange Start- und Landebahn der Insel. Die roten Giebel des Terminals füllen den unteren rechten Bildrand, davor befinden sich ein Parkplatz und eine Reihe roter Dächer. Dahinter warten Cessna Grand Caravans und andere kleine Turboprop-Maschinen auf dem Vorfeld. Die Startbahn erstreckt sich über die gesamte Bildbreite unterhalb eines mit Gestrüpp bewachsenen Hangs, der von einer kahlen Felswand gekrönt wird. Der Betreiber nennt diese Kamera „Avions au décollage“ (französisch für „startende Flugzeuge“). Die startenden Maschinen rollen üblicherweise von links nach rechts, bevor sie über dem Strand von Saint-Jean aufsteigen. Am späten Nachmittag taucht die tiefstehende Sonne die Felswand in ein orangefarbenes Licht.
Der Col de la Tourmente ist ein Pass auf der Straße zwischen Gustavia und Saint-Jean und der umliegende Ort. Oben befindet sich ein Kreisverkehr, den Flugzeuge, die auf Landebahn 10 landen, überqueren, bevor sie steil zur Landebahnschwelle absinken. Zwischen 2003 und 2005 wurde die Kuppe am Ende der Landebahn 10 abgetragen und die Zufahrtsstraße verlegt. Diese Kamera filmt nicht den Anflugbereich. Sie filmt die Landebahn seitlich von Süden, sodass ankommende Flugzeuge typischerweise beim Aufsetzen am linken Ende und beim Ausrollen zu sehen sind, während startende Flugzeuge das gesamte Bildfeld abdecken.
Die Landebahn 10/28 liegt auf einer Höhe von 15 Metern. Sie ist für kleine Turboprop-Flugzeuge wie die Cessna Grand Caravan, Pilatus PC-12, Twin Otter und Britten-Norman Islander ausgelegt, und Piloten benötigen eine spezielle Schulung, bevor sie hier landen dürfen. Das größte jemals zugelassene Flugzeug war die de Havilland Canada Dash 7. In der History-Channel-Serie „Most Extreme Airports“ wurde sie als drittgefährlichster Flughafen der Welt eingestuft. Im Jahr 2023 wurden dort 203,841 Passagiere und 41,271 Flugbewegungen abgefertigt.
Seit 2015 trägt der Flughafen offiziell den Namen von Rémy de Haenen, der 1946 als Erster ein Flugzeug auf der Insel landete und später deren Bürgermeister wurde. Der ältere Name, Gustaf III., erinnert an den schwedischen König, nach dem Gustavia benannt wurde, als Schweden St. Barthélemy von 1784 bis 1878 besaß. Das heutige Terminal wurde im November 1984 eröffnet.
Das Klima ist überwiegend trocken. In Gustavia, wo die nächstliegenden langjährigen Aufzeichnungen vorliegen, liegen die durchschnittlichen Höchsttemperaturen zwischen 27.9 °C im Januar und 31.1 °C im September, die durchschnittlichen Tiefsttemperaturen zwischen 22.4 °C und 25.3 °C. Die Trockenzeit dauert von Dezember bis April. Der Februar ist mit 46 Millimetern Niederschlag der trockenste Monat. Die Höchsttemperaturen liegen bis zum Spätwinter bei etwa 28 °C, bevor sie im Mai 30.4 °C erreichen.
Die Regenzeit dauert von Mai bis November und überschneidet sich mit der atlantischen Hurrikansaison. Die Höchsttemperaturen liegen von Juni bis Oktober bei etwa 31 °C, die Tiefsttemperaturen im Durchschnitt bei etwa 25 °C. Der Niederschlag erreicht im Oktober mit 126 Millimetern seinen Höhepunkt, die jährliche Gesamtniederschlagsmenge beträgt rund 984 Millimeter. Hurrikan Irma traf die Insel im September 2017, und Anfang 2018 waren Verkehr und Stromversorgung weitgehend wiederhergestellt.
Der Strand von Saint-Jean beginnt am östlichen Ende der Start- und Landebahn, und startende Flugzeuge fliegen tief über den Sand. Das Kap Eden Rock, gekrönt vom rot-weißen Eden Rock Hotel, teilt die Bucht in zwei Hälften: Eine Seite ist ruhig genug zum Schwimmen und Schnorcheln, während die andere von Wellen umspült wird und direkten Blick auf die Start- und Landebahn bietet. Weiter oben an der Straße befindet sich der Kreisverkehr auf der Passhöhe, wo die ankommenden Flugzeuge im Landeanflug vorbeifliegen.
Gustavia liegt westlich des Hügels. Im Ort beherbergt das Wall House das Musée Territorial, und drei Festungen aus der schwedischen Kolonialzeit sind erhalten: Fort Oscar, Fort Karl und Fort Gustav. Der Shell Beach, auch Anse de Grand Galet genannt, ist etwa fünf Minuten vom Zentrum entfernt und einer der schönsten Orte der Insel, um den Sonnenuntergang zu genießen. Flamands ist der größte Strand von St. Barth, und von Petite Anse aus führt ein unbefestigter Pfad in etwa 30 Minuten zur Anse du Colombier, die sonst nur mit dem Boot erreichbar ist. Im Landesinneren ist der Morne de Vitet mit 286 Metern der höchste Punkt.
Diese Kameras erfassen den nächsten Flughafen auf der Pendlerstrecke und zwei weitere Ansichten von St. Barts.
Der Col de la Tourmente liegt auf St. Barthélemy, einem französischen Überseegebiet in der nordöstlichen Karibik. Es handelt sich um den Pass auf der Anhöhe an der Straße zwischen Gustavia und Saint-Jean, am westlichen Ende der Start- und Landebahn des Flughafens der Insel.
Die Kamera blickt vom südlich gelegenen Hang über den Flughafen Gustaf III. Das Terminal und sein Parkplatz befinden sich im Vordergrund rechts, das Vorfeld mit geparkten Cessna Grand Caravans und anderen Leichtflugzeugen erstreckt sich in der Mitte, und die Start- und Landebahn verläuft unterhalb eines grünen Hangs mit einer kahlen Felswand durch das Bild.
Nein. Der Kreisverkehr oben auf dem Pass, wo die ankommenden Flugzeuge ihren steilen Abstieg absolvieren, liegt links außerhalb des Bildausschnitts. Die Kamera erfasst landende Flugzeuge bei der Landung und während des Ausrollens und zeigt den gesamten Startlauf.
Die Landebahn ist nur 646 Meter lang, Anflüge auf Landebahn 10 erfolgen steil über den Kreisverkehr auf dem Hügel, während Abflüge in geringer Höhe über dem Strand von Saint-Jean erfolgen. Piloten benötigen eine spezielle Ausbildung, um hier landen zu dürfen, und der History Channel stufte ihn als drittgefährlichsten Flughafen der Welt ein.
Nur mit kleinen Flugzeugen von den umliegenden Inseln. Pendlerfluggesellschaften verbinden St. Barthélemy mit Sint Maarten, Guadeloupe, Antigua, Anguilla, San Juan und St. Thomas, weshalb auf dem Vorfeld Turboprop-Maschinen und keine Linienflugzeuge stehen.
Ganzjährig warm. Die durchschnittlichen Höchsttemperaturen in Gustavia liegen zwischen 27.9 °C im Januar und 31.1 °C im September, die Tiefsttemperaturen zwischen 22 und 25 °C. Von Dezember bis April herrscht Trockenzeit, die Regenfälle erreichen im Oktober ihren Höhepunkt.
Nein. Gustavia liegt westlich hinter dem Hügel, und der Strand von Saint-Jean befindet sich jenseits des östlichen Endes der Landebahn, außerhalb des Bildausschnitts rechts. Beide Orte verfügen über eigene Kameras (siehe Links oben).
Ja, der Flugbetrieb läuft rund um die Uhr. Nach Einbruch der Dunkelheit ist die Start- und Landebahn dunkel, Flutlichtanlagen beleuchten jedoch weiterhin einen Teil des Vorfelds und die geparkten Flugzeuge. Der Flugverkehr lässt sich am besten bei Tageslicht verfolgen, und die Ortszeit liegt ganzjährig vier Stunden hinter UTC.
Quelle: St-Barth LiveCam
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