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Hylvaty, Usti nad Orlici, Tschechische Republik
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Die Webcam von Luzna u Rakovnika blickt über die Gleise eines kleinen Eisenbahnknotenpunkts in Mittelböhmen, etwa 40 Kilometer westlich von Prag. Das Bahnhofsgebäude füllt die Bildmitte mit seinen roten Ziegeldächern, der hellen Fassade und dem Bahnsteigdach. Im Vordergrund verläuft ein Mittelbahnsteig zwischen den Gleisen, links befinden sich ein Parkplatz und ein weißes Haus, und am rechten Bildrand drängen sich Äste. Regionale Dieseltriebwagen halten hier tagsüber, und an den Veranstaltungstagen des Museums können historische Züge, darunter auch Dampflokomotiven, an diesen Bahnsteigen eintreffen. Das Bild spiegelt auch den Wandel der Jahreszeiten wider: von kahlen Ästen und flachem, grauem Licht im Winter bis hin zu gelben Blättern und einer sonnenbeschienenen Bahnhofsfassade an einem Herbstnachmittag.
Luzna ist ein Dorf mit 1,988 Einwohnern (Stand: Januar 2026) im Bezirk Rakovnik, etwa 3 Kilometer nordöstlich der Stadt Rakovnik. Es liegt auf 348 Metern Höhe und erstreckt sich über eine Fläche von 29.78 Quadratkilometern. Erstmals urkundlich erwähnt wurde das Dorf 1325, als König Johann von Böhmen ihm ein Privileg verlieh. Seine heutige Gestalt erhielt es jedoch erst mit dem Bau der Eisenbahn. SlowTV, der Sender, der die Dreharbeiten durchführt, bezeichnet Luzna u Rakovnika als den Bahnhof, um den herum das Dorf entstanden ist.
Die Bustehrad-Bahn baute die Strecke von Prag über Luzna nach Chomutov zwischen 1863 und 1871, und das erste Lokschuppen des Depots stammt aus dem Jahr 1871. Auch Züge in Richtung Rakovnik passieren den Bahnhof, wodurch er zu einem wichtigen Knotenpunkt wird. Bis 1924 verfügte das Depot über einen Ringlokschuppen, Kohlenanlagen und Montagehallen; in den 1980er Jahren folgte eine große Diesellok-Reparaturwerkstatt. Da keine Oberleitung über die Gleise verläuft, verkehren auf diesen Strecken Dieselloks oder, an besonderen Tagen, Dampflokomotiven.
Der reguläre Betrieb im Depot wurde 1996 eingestellt. Eisenbahnbegeisterte begannen daraufhin, Dampflokomotiven zu restaurieren, und die Tschechischen Bahnen eröffneten 1999 ihr Museum auf dem Gelände. Es ist das größte Eisenbahnmuseum Tschechiens und beherbergt die größte Sammlung von Dampflokomotiven des Landes, darunter auch einige aus der österreichisch-ungarischen Ära. Zu den betriebsfähigen Exponaten gehören die M 124.001, genannt Komarek, die Dampflokomotive 434.1100 und die Schmalspur-Industrielokomotive 800 B 50 Nr. 7. Das Museum ist außerdem einer der Partner dieses Projekts.
Die langjährigen Durchschnittswerte für das Stationsgebiet (1991 bis 2020) zeigen einen moderaten Jahresniederschlag von 560 Millimetern. Die Höchsttemperaturen im Winter liegen von Dezember bis Februar bei etwa 2 bis 4 °C, die Nachttemperaturen sinken auf etwa -3 °C. An etwa drei Tagen im Monat im Dezember und Januar fällt ein Zentimeter oder mehr Neuschnee, genug, um die Stationsdächer und den Kies zwischen den Gleisen weiß zu bedecken. Im Frühling steigen die Temperaturen stetig an, von etwa 8 °C im März auf 18 °C im Mai, wenn die Bäume rechts im Bildausschnitt dicht bewachsen sind.
Der Sommer ist die wärmste und regenreichste Jahreszeit. Im Juli und August liegen die durchschnittlichen Höchsttemperaturen bei etwa 23 °C und die Tiefsttemperaturen bei 14 °C. In jedem Sommermonat fallen 65 bis 74 Millimeter Regen. Im Herbst kühlt es von 18 °C im September auf 13 °C im Oktober und 7 °C im November ab. Ende September beginnen sich die Blätter neben der Kamera gelb zu färben, und die Nachmittagssonne beleuchtet die Stationsfront direkt.
Das Museum der Tschechischen Bahnen liegt einen kurzen Fußweg vom Bahnhof entfernt, in der 9. kvetna 255. Es ist im April, Mai, September und Oktober an Wochenenden und im Juni, Juli und August von Dienstag bis Sonntag jeweils von 9:30 Uhr vormittags bis 5 Uhr nachmittags geöffnet. Vom Frühjahr bis zum Herbst bietet es Fahrten hinter Dampflokomotiven an, an ausgewählten Wochenenden auch Fahrten mit der Schmalspurbahn. Es gibt eine große Modelleisenbahn, einen Kinderspielplatz und ein Bistro in einem historischen Speisewagen, und die Reparaturhalle kann an Wochenenden und Feiertagen mit Führung besichtigt werden.
Im Dorf selbst befindet sich die spätbarocke St.-Barbara-Kirche, erbaut zwischen 1750 und 1758. JK Classics, ein Oldtimermuseum mit 80 Exponaten, wurde 2015 gegründet. Etwa 5 Kilometer südwestlich liegt Rakovnik mit dem Prager Tor am Žižkovo náměstí. Für einen längeren Ausflug bietet sich die Burg Kryvoklat an, die etwa 14 Kilometer südöstlich (Luftlinie) liegt.
Prag liegt etwa 40 Kilometer (25 Meilen) östlich, und zwei Eisenbahnkameras in Nordamerika beobachten einen historischen Bahnhof und Oldtimer-Züge.
Luzna u Rakovnika liegt im Bezirk Rakovnik in der Mittelböhmischen Region, Tschechische Republik. Das Dorf befindet sich etwa 3 Kilometer nordöstlich von Rakovnik und etwa 40 Kilometer westlich von Prag an der Bahnstrecke von Prag über Kladno.
Die Kamera schwenkt über mehrere Gleise und einen Mittelbahnsteig zum Bahnhofsgebäude mit seinen roten Dächern, dem Bahnsteigdach und dem blauen Schild an der Fassade. Links erstrecken sich ein Parkplatz und Wohnhäuser, rechts dahinter ragt ein Flutlichtmast empor, und Baumzweige säumen den rechten Rand. Regionalzüge halten an den Bahnsteigen, und an Veranstaltungstagen verkehren dort auch Museumszüge.
Nein. Das Lokschuppen, die Hallen und die Lokomotivsammlung des Museums befinden sich zwar neben dem Bahnhof, aber außerhalb des Bildausschnitts. Was die Kamera jedoch erfasst, ist der Museumsverkehr: An Veranstaltungstagen können die historischen Züge, darunter auch Dampflokomotiven, die Gleise im Bild nutzen.
Manchmal. Im Alltag verkehren Dieselloks, da die Gleise in diesem Bereich keine Oberleitung haben. Dampfloks kommen zum Einsatz, wenn das Museum von Frühling bis Herbst seine historischen Fahrten anbietet, und auch das Werbebild von SlowTV für den Stream zeigt eine Dampflokomotive an diesen Bahnsteigen.
Das Museum ist von April bis Oktober geöffnet. Im April, Mai, September und Oktober samstags und sonntags, von Juni bis August von Dienstag bis Sonntag, jeweils von 9:30 Uhr vormittags bis 5 Uhr nachmittags. Dampffahrten gibt es nur an ausgewählten Tagen, prüfen Sie daher vor der Anreise das Programm des Museums.
Die Winter sind kalt mit Höchsttemperaturen von 2 bis 4 °C und einigen Schneetagen pro Monat. Die Sommer sind mild bis warm, mit Höchstwerten um 23 °C im Juli und August. Der Jahresniederschlag ist mit etwa 560 Millimetern eher gering, wobei die meisten Niederschläge von Mai bis August fallen.
Der Bahnhof liegt an der Strecke von Prag über Kladno, die die Bustehrad-Eisenbahn zwischen 1863 und 1871 in Richtung Chomutov baute; auch Züge nach Rakovnik nutzen sie. Das Lokomotivdepot, in dem sich heute das Museum befindet, wurde 1871 an diesem Knotenpunkt errichtet.
Quelle: SlowTV
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