
Nido di cicogna, Usti nad Orlici, Repubblica Ceca
Hylvaty, Usti nad Orlici, Repubblica Ceca
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La webcam di Luzna u Rakovnika inquadra i binari di un piccolo nodo ferroviario nella Boemia centrale, a circa 40 chilometri a ovest di Praga. L'edificio della stazione occupa il centro dell'inquadratura, con i suoi tetti di tegole rosse, la facciata chiara e la pensilina lungo il lato anteriore. Una banchina centrale corre tra i binari in primo piano, un parcheggio e una casa bianca si trovano a sinistra, mentre i rami degli alberi affollano il lato destro. Treni diesel regionali fermano qui durante il giorno e, nei giorni degli eventi del museo, possono arrivare anche treni storici, comprese le locomotive a vapore. La scena segue anche il susseguirsi delle stagioni, dai rami spogli e la piatta luce grigia dell'inverno alle foglie ingiallite e alla facciata della stazione illuminata dal sole in un pomeriggio autunnale.
Luzna è un villaggio di 1,988 abitanti (gennaio 2026) nel distretto di Rakovnik, a circa 3 chilometri a nord-est della città di Rakovnik. Si trova a 348 metri di altitudine e si estende su una superficie di 29.78 chilometri quadrati. Il villaggio è menzionato per la prima volta nel 1325, quando il re Giovanni di Boemia gli concesse un privilegio, ma la sua forma moderna è legata alla ferrovia. SlowTV, che gestisce la telecamera, descrive Luzna u Rakovnika come la stazione attorno alla quale si è sviluppato il villaggio.
La ferrovia di Bustehrad costruì la linea da Praga a Chomutov, passando per Luzna, tra il 1863 e il 1871, e la prima rimessa locomotive del deposito risale al 1871. Anche i treni diretti a Rakovnik transitano per la stazione, il che la rende un nodo di snodo. Nel 1924 il deposito disponeva di una rimessa locomotive, di attrezzature per il rifornimento di carbone e di capannoni di assemblaggio, a cui si aggiunse una grande officina per la riparazione di locomotive diesel negli anni '1980. Non essendoci linee aeree di contatto, i treni che percorrono questi binari sono diesel o, in casi eccezionali, a vapore.
L'attività regolare presso il deposito cessò nel 1996. Gli appassionati si dedicarono al restauro delle locomotive a vapore e le Ferrovie Ceche aprirono il loro museo sul sito nel 1999. Si tratta del più grande museo ferroviario della Repubblica Ceca e ospita la più vasta collezione di locomotive a vapore del paese, alcune delle quali risalenti all'epoca austro-ungarica. Tra i pezzi funzionanti esposti figurano la M 124.001, soprannominata Komarek, la locomotiva a vapore 434.1100 e la locomotiva industriale a scartamento ridotto 800 B 50 n. 7. Il museo è anche uno dei partner di questo progetto.
Le medie a lungo termine per l'area della stazione (dal 1991 al 2020) mostrano una modesta quantità di precipitazioni annue pari a 560 millimetri (22 pollici). Le temperature massime invernali si aggirano tra i 2 e i 4 °C (36 e 39 °F) da dicembre a febbraio, con notti che raggiungono i -3 °C (27 °F). A dicembre e gennaio, nevica per circa tre giorni al mese, con accumuli di neve fresca di un centimetro o più, sufficienti a imbiancare i tetti della stazione e la ghiaia tra i binari. La primavera porta un riscaldamento costante, passando da circa 8 °C (47 °F) a marzo a 18 °C (64 °F) a maggio, quando gli alberi lungo il lato destro dell'immagine si infoltiscono.
L'estate è la stagione più calda e piovosa. Luglio e agosto registrano temperature medie massime di circa 23 °C (74 °F) e minime di 14 °C (57 °F), con precipitazioni che variano dai 65 ai 74 millimetri (da 2.6 a 2.9 pollici) in ogni mese estivo. In autunno le temperature si abbassano, passando dai 18 °C (65 °F) di settembre ai 13 °C (55 °F) di ottobre e ai 7 °C (44 °F) di novembre. Verso la fine di settembre, le foglie accanto alla telecamera iniziano a ingiallire e il sole pomeridiano illumina direttamente la facciata della stazione.
Il museo delle Ferrovie Ceche si trova a pochi passi dalla stazione, in via 9. května 255. Apre nei fine settimana di aprile, maggio, settembre e ottobre, e da martedì a domenica a giugno, luglio e agosto, dalle 9:30 del mattino alle 5 del pomeriggio. Dalla primavera all'autunno organizza corse con locomotive a vapore e, in alcuni fine settimana, corse su treni a scartamento ridotto. Ci sono un grande plastico ferroviario, un parco giochi per bambini e un bistrot in una storica carrozza ristorante, e il capannone di riparazione si può visitare con una guida nei fine settimana e nei giorni festivi.
Nel villaggio stesso, la chiesa tardo barocca di Santa Barbara fu costruita tra il 1750 e il 1758, e JK Classics, fondato nel 2015, è un museo di auto d'epoca con 80 esemplari in esposizione. Rakovnik si trova a circa 5 chilometri a sud-ovest, dove sorge la Porta di Praga in via Žižkovo náměstí. Per un'escursione più lunga, il castello di Krivoklat si trova a circa 14 chilometri a sud-sud-est in linea d'aria.
Praga si trova a circa 40 chilometri (25 miglia) a est, e due telecamere ferroviarie in Nord America sorvegliano una stazione storica e treni d'epoca.
Luzna u Rakovnika si trova nel distretto di Rakovnik, nella regione della Boemia Centrale, Repubblica Ceca. Il villaggio è situato a circa 3 chilometri a nord-est di Rakovnik e a circa 40 chilometri a ovest di Praga, sulla linea ferroviaria che collega Praga a Kladno.
La telecamera inquadra diversi binari e una banchina centrale verso l'edificio della stazione, con i suoi tetti rossi, la pensilina della banchina e l'insegna blu sulla facciata. Un parcheggio e delle case occupano il lato sinistro, un palo dell'illuminazione si erge oltre la stazione sulla destra e i rami degli alberi incorniciano il lato destro. I treni regionali si fermano sui binari e, in occasione di eventi speciali, possono comparire treni museali.
No. La rimessa locomotive, le sale e la collezione di locomotive del museo si trovano accanto alla stazione, ma fuori dall'inquadratura. Ciò che la telecamera riprende è il traffico del museo: nei giorni degli eventi, i suoi treni storici, comprese le locomotive a vapore, possono utilizzare i binari della stazione visibili nell'immagine.
A volte. Il traffico quotidiano è diesel, dato che i binari in vista non hanno la linea aerea di contatto. Il vapore compare quando il museo organizza i suoi viaggi storici dalla primavera all'autunno, e l'immagine promozionale di SlowTV per lo streaming mostra una locomotiva a vapore su queste piattaforme.
Il museo è aperto da aprile a ottobre. Ad aprile, maggio, settembre e ottobre apre il sabato e la domenica, e da giugno ad agosto da martedì a domenica, dalle 9:30 del mattino alle 5 del pomeriggio. Le corse a vapore si svolgono solo in alcuni giorni, quindi controlla il programma del museo prima di partire.
Gli inverni sono freddi, con massime comprese tra 2 e 4 °C e qualche giorno di neve al mese. Le estati sono miti o calde, con massime intorno ai 23 °C a luglio e agosto. Le precipitazioni sono modeste, circa 560 millimetri all'anno, con la maggior parte delle piogge da maggio ad agosto.
La stazione si trova sulla linea ferroviaria che da Praga passa per Kladno, costruita dalla Ferrovia di Bustehrad tra il 1863 e il 1871 in direzione di Chomutov, ed è utilizzata anche dai treni per Rakovnik. Il deposito locomotive che oggi ospita il museo fu costruito in questo snodo nel 1871.
Fonte: TV lenta
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