What Can You See on the Norwegian Prima Webcam?

The Norwegian Prima Webcam sits to one side of the centerline, so the bow appears in the lower left of the frame, and the white rail sweeps diagonally down toward the bottom right with its line of lamps along the way. The blue deck makes the ship easy to tell apart from older NCL vessels with their tan or grey decks. The mast rises near the point of the bow. In port, the frame can fill entirely with what lies alongside: an archived view from October 2022 shows a pier building, a road full of cars and city towers behind it. At sea the same space is water and sky. At night, the picture goes black and white, and pale curtains from inside the ship reflect in the glass over the right half of the image.

Webcam Norwegian Prima – Caméra avant du premier de sa classe

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Webcam Norwegian Prima – Caméra avant du premier de sa classe

Horaires de diffusion : Norwegian Cruise Line met en ligne une nouvelle image du navire environ toutes les 5 minutes, et le lecteur charge chacune d'elles automatiquement. Après la tombée de la nuit, l'image est presque entièrement noire au-delà de la proue éclairée.

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À propos de cette webcam

La webcam Norwegian Prima est une caméra de navire tournée vers l'avant, à bord du Norwegian Prima, premier navire de la classe Prima de Norwegian Cruise Line. Elle plonge depuis une position élevée au-dessus de la proue sur un pont avant peint en bleu, bordé d'une rambarde blanche incurvée garnie d'une rangée de lampes, avec le mât et son socle d'équipements au centre, puis porte le regard vers la mer devant le navire. NCL publie la caméra sous forme d'image fixe, avec le nom du navire, la date et l'heure dans un bandeau noir en haut. La scène change au fil du voyage : mer ouverte et horizon en navigation, quais, fronts de mer urbains, terminaux et autres navires au port. Après la tombée de la nuit, les lampes de la rambarde dessinent la proue dans un noir et blanc granuleux, avec des reflets de l'intérieur du navire sur toute l'image.

À propos du Norwegian Prima

Le Norwegian Prima est le premier navire que NCL a commandé à Fincantieri après de nombreuses années avec Meyer Werft. La commande de la classe a été passée le 16 février 2017, et le navire a été construit à Marghera, près de Venise. Il a été lancé le 13 août 2021 et livré le 29 juillet 2022. Il est entré en service le mois suivant, et la chanteuse Katy Perry l'a baptisé le 27 août 2022.

Il affiche une jauge brute de 143,535, mesure 294 mètres (965 pieds) de long et s'élève à 69.3 mètres (227 pieds) de haut. NCL annonce 3,099 passagers en occupation double et un équipage de 1,506. Il est immatriculé à Nassau et bat pavillon des Bahamas. Six navires sont prévus dans la famille Prima élargie, dont les Norwegian Viva, Norwegian Aqua et Norwegian Luna déjà en service.

Caractéristiques du Norwegian Prima

Compagnie de croisière	Norwegian Cruise Line
Classe de navire	Prima
Constructeur de navires	Fincantieri, Marghera, Italie
Livraison	29 juillet 2022
Baptême	27 août 2022
Jauge brute	143,535 GT
Longueur	294 m (965 ft)
Capacité passagers	3,099 en occupation double
Équipage	1,506
Numéro OMI	9823986

Que voit-on sur la webcam Norwegian Prima ?

La webcam Norwegian Prima est décalée par rapport à l'axe du navire : la proue apparaît en bas à gauche de l'image, et la rambarde blanche descend en diagonale vers le coin inférieur droit avec sa rangée de lampes. Le pont bleu permet de distinguer facilement le navire des unités plus anciennes de NCL, aux ponts beiges ou gris. Le mât se dresse près de la pointe de la proue. Au port, l'image peut être entièrement occupée par ce qui se trouve le long du bord : une vue archivée du 2022 octobre montre un bâtiment de quai, une route pleine de voitures et des tours de la ville derrière. En mer, le même espace n'est qu'eau et ciel. La nuit, l'image passe en noir et blanc, et des rideaux clairs de l'intérieur du navire se reflètent dans la vitre sur la moitié droite de l'image.

Ce que la classe Prima a changé

La classe Prima a été développée à partir d'un prototype de Fincantieri, avec une conception axée sur l'efficacité énergétique, notamment une consommation de carburant réduite en mer. Elle a aussi fait passer les constructions neuves de NCL de Meyer Werft, en Allemagne, à Fincantieri, en Italie, après que le Norwegian Encore a clos la série Meyer Werft en 2019. Le Norwegian Prima possède la piste de course Speedway, un équipement que partage le Norwegian Viva et auquel le Norwegian Aqua a renoncé au profit de l'Aqua Slidecoaster.

Depuis la caméra de proue, la différence se voit surtout à la couleur du pont et à la rambarde fortement incurvée, qui le distinguent des navires des classes Breakaway et Jewel du reste de la flotte.

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Source: Norwegian Cruise Line