What Can You See on the Norwegian Dawn Webcam?

On the Norwegian Dawn Webcam, the oval tub is the landmark, with its pale blue water and a stair on each side. The mast rises through the upper left of the frame, and a piece of machinery sits low on the deck near the point of the bow, which runs off toward the lower right. A railing crosses the very bottom of the picture. The horizon usually stays out of frame or sits close to the top edge, so the water itself becomes the subject, showing swell, wake and color as the ship moves. Low sun turns it silver and gold. Near land, the frame can fill with a quay, a harbor or a terminal, and at night the deck lights keep the tub and mast in view.

Webcam du Norwegian Dawn – Pionnier des coques peintes NCL

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Webcam du Norwegian Dawn – Pionnier des coques peintes NCL

Horaires de diffusion : Norwegian Cruise Line met en ligne une nouvelle image du navire environ toutes les 5 minutes, et le lecteur charge chacune d'elles automatiquement. Après la tombée de la nuit, l'image est presque entièrement noire au-delà de la proue éclairée.

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À propos de cette webcam

La webcam du Norwegian Dawn est une caméra de bord tournée vers l'avant du Norwegian Dawn, un navire de la classe Dawn de Norwegian Cruise Line entré en service en 2002. Depuis un point élevé au-dessus de la proue, elle plonge sur un grand bassin ovale flanqué de deux escaliers blancs, un haut mât et un pont avant tacheté, puis, par-dessus le bastingage, sur l'eau en contrebas. NCL publie la caméra sous forme d'image fixe, avec le nom du navire, la date et l'heure dans un petit cadre noir en haut à gauche. La caméra est plus inclinée que la plupart de celles de la flotte, si bien que la mer au pied du navire occupe une grande partie de l'image. La scène change au fil de la croisière : eau en mouvement et soleil bas en mer, puis côtes, ports et terminaux près des terres.

À propos du Norwegian Dawn

Le Norwegian Dawn a été construit chez Meyer Werft à Papenburg, en Allemagne. Il était initialement destiné à Star Cruises sous le nom de SuperStar Scorpio avant d'être livré à NCL sous son nom actuel. Lancé le 1 juin 2002 et achevé début décembre de la même année, il a effectué son voyage inaugural en Europe le 7 décembre. L'actrice Kim Cattrall l'a baptisé à Manhattan le 16 décembre 2002.

Il affiche une jauge brute de 92,250 et mesure 294 mètres (965 pieds), avec 15 ponts, 2,340 passagers et un équipage de 1,032 personnes. Il est immatriculé à Nassau et bat pavillon des Bahamas, et le Norwegian Star est son jumeau. Ses programmes ont compris des traversées transatlantiques et des croisières vers les Bahamas et les Caraïbes occidentales.

Caractéristiques du Norwegian Dawn

Compagnie de croisière	Norwegian Cruise Line
Classe de navire	Dawn
Constructeur de navires	Meyer Werft, Papenbourg, Allemagne
Baptême	16 décembre 2002
Jauge brute	92,250 GT
Longueur	294 m (965 ft)
Largeur	32.2 m (106 ft)
Capacité passagers	2,340
Équipage	1,032
Numéro OMI	9195169

Que peut-on voir sur la webcam du Norwegian Dawn ?

Sur la webcam du Norwegian Dawn, le bassin ovale sert de repère, avec son eau bleu pâle et un escalier de chaque côté. Le mât s'élève dans la partie supérieure gauche de l'image, et un équipement mécanique est posé bas sur le pont près de la pointe de la proue, qui file vers le coin inférieur droit. Un garde-corps traverse tout le bas de l'image. L'horizon reste généralement hors champ ou tout près du bord supérieur, si bien que l'eau elle-même devient le sujet, avec sa houle, le sillage et ses couleurs au gré de la marche du navire. Le soleil bas la teinte d'argent et d'or. Près des terres, l'image peut se remplir d'un quai, d'un port ou d'un terminal, et la nuit les éclairages du pont gardent le bassin et le mât visibles.

Coques peintes et vagues scélérates

Le Norwegian Dawn a été le premier navire de NCL à arborer une coque peinte. L'idée est née pour promouvoir le nouveau navire et a été si bien accueillie qu'elle s'est étendue à la plus grande partie de la flotte, ce qui explique pourquoi tant de navires NCL portent aujourd'hui des fresques sur leurs flancs. Aucune de ces fresques n'apparaît sur cette caméra, tournée vers l'avant depuis le dessus du pont.

Il a aussi traversé deux incidents graves. Le 16 avril 2005, au large de la Géorgie, aux États-Unis, il a affronté une série de trois vagues scélérates. La troisième a endommagé des fenêtres aux neuvième et dixième ponts et inondé plusieurs ponts, et quatre passagers ont été légèrement blessés. Le 27 novembre 2009, alors qu'il rentrait à Miami, il a subi une panne d'électricité totale, et des navires et des hélicoptères de la garde côtière américaine ont été dépêchés pour lui porter assistance. Une partie de l'alimentation a été rétablie et il a pu rejoindre San Juan, à Porto Rico, pour y être réparé.

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Source: Norwegian Cruise Line