What Can You See on the Norwegian Dawn Webcam?

On the Norwegian Dawn Webcam, the oval tub is the landmark, with its pale blue water and a stair on each side. The mast rises through the upper left of the frame, and a piece of machinery sits low on the deck near the point of the bow, which runs off toward the lower right. A railing crosses the very bottom of the picture. The horizon usually stays out of frame or sits close to the top edge, so the water itself becomes the subject, showing swell, wake and color as the ship moves. Low sun turns it silver and gold. Near land, the frame can fill with a quay, a harbor or a terminal, and at night the deck lights keep the tub and mast in view.

Webcam do Norwegian Dawn – Pioneiro da arte no casco da NCL

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Webcam do Norwegian Dawn – Pioneiro da arte no casco da NCL

Horário de transmissão: A Norwegian Cruise Line publica uma nova imagem do navio a cada 5 minutos, aproximadamente, e o player carrega cada uma automaticamente. Depois que escurece, a imagem fica quase toda preta além da proa iluminada.

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Sobre esta webcam

A webcam do Norwegian Dawn é uma câmera de proa a bordo do Norwegian Dawn, um navio da classe Dawn da Norwegian Cruise Line que entrou em serviço em 2002. Do alto, acima da proa, ela olha para uma grande piscina oval com duas escadas brancas, um mastro alto e um convés de proa manchado, e depois, por cima da amurada, para a água lá embaixo. A NCL publica a câmera como imagem estática, com o nome do navio, a data e a hora em uma pequena caixa preta no canto superior esquerdo. A câmera é mais inclinada que a maioria da frota, então o mar junto ao navio ocupa boa parte do quadro. A cena muda com a viagem: água em movimento e sol baixo em alto-mar, e depois litorais, portos e terminais perto da terra.

Sobre o Norwegian Dawn

O Norwegian Dawn foi construído na Meyer Werft, em Papenburg, na Alemanha, e originalmente seria da Star Cruises com o nome de SuperStar Scorpio, antes de ser entregue à NCL com o nome atual. Foi lançado ao mar em 1 de junho de 2002, concluído no início de dezembro daquele ano, e fez sua viagem inaugural na Europa em 7 de dezembro. A atriz Kim Cattrall o batizou em Manhattan em 16 de dezembro de 2002.

Ele tem 92,250 GT e mede 294 metros (965 pés), com 15 decks, 2,340 passageiros e uma tripulação de 1,032 pessoas. É registrado em Nassau e navega com bandeira das Bahamas, e o Norwegian Star é seu irmão. Seus roteiros incluíram travessias transatlânticas e cruzeiros para as Bahamas e o Caribe Ocidental.

Dados do Norwegian Dawn

Companhia de cruzeiros	Norwegian Cruise Line
Classe de navio	Dawn
Estaleiro	Meyer Werft, Papenburg, Alemanha
Batizado	16 de dezembro de 2002
Tonelagem bruta	92,250 GT
Comprimento	294 m (965 ft)
Boca	32.2 m (106 ft)
Capacidade de passageiros	2,340
Tripulação	1,032
Número IMO	9195169

O que você pode ver na webcam do Norwegian Dawn?

Na webcam do Norwegian Dawn, a piscina oval é o ponto de referência, com sua água azul-clara e uma escada de cada lado. O mastro sobe pela parte superior esquerda do quadro, e uma peça de maquinário fica baixa no convés, perto da ponta da proa, que segue em direção ao canto inferior direito. Um guarda-corpo atravessa a parte mais baixa da imagem. O horizonte costuma ficar fora do quadro ou bem perto da borda superior, então a própria água vira o assunto, mostrando ondulação, esteira e cor enquanto o navio avança. O sol baixo a deixa prateada e dourada. Perto da terra, o quadro pode se encher com um cais, um porto ou um terminal, e à noite as luzes do convés mantêm a piscina e o mastro à vista.

Arte no casco e ondas gigantes

O Norwegian Dawn foi o primeiro navio da NCL com arte no casco. A ideia surgiu como uma forma de promover o novo navio e foi tão bem recebida que se espalhou pela maior parte da frota, e é por isso que tantos navios da NCL hoje exibem murais nas laterais. Nada dessa arte aparece nesta câmera, que olha para a frente de cima do convés.

Ele também passou por dois incidentes graves. Em 16 de abril de 2005, na costa da Geórgia, nos Estados Unidos, enfrentou uma série de três ondas gigantes. A terceira danificou janelas do nono e do décimo deck e inundou vários decks, e quatro passageiros tiveram ferimentos leves. Em 27 de novembro de 2009, quando voltava para Miami, ficou totalmente sem energia, e a Guarda Costeira dos EUA enviou navios e helicópteros para ajudar. Parte da energia foi restabelecida, e ele conseguiu chegar a San Juan, em Porto Rico, para reparos.

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Fonte: Norwegian Cruise Line