挪威翡翠号网络摄像头 – 追踪前身为“夏威夷之傲号”的邮轮

挪威翡翠号网络摄像头是一台安装在挪威邮轮公司“宝石”级邮轮上层建筑高处的前置摄像头，拍摄船首和前方海面的景象。画面持续刷新，因此能够记录邮轮一天航行中的景象：海上航行日的开阔海面和空旷的地平线，以及靠岸时出现的码头、起重机、山坡和邻近的船只。光线是关键。北方港口阴沉的清晨与热带正午的烈日截然不同，摄像头会如实记录这两种景象。由于邮轮一直在航行，挪威翡翠号网络摄像头与其说是记录某个特定地点的景象，不如说是记录这艘自2006年以来几乎横跨世界大部分海域的船体的动态影像。

关于挪威玉

“挪威翡翠”号是一艘宝石级邮轮，由德国帕彭堡的迈尔造船厂建造，于2005年2月6日开工，2006年2月19日下水。该船长294米（965英尺），型宽32.2米（106英尺），吃水8米（27英尺）。这些尺寸是经过精心选择的：它们符合巴拿马运河最初的船闸要求，这也是该级邮轮被归类为巴拿马型邮轮的原因。

该船总吨位为93,558吨，双人入住时可搭载2,402名乘客，满员时可容纳3,590名乘客，另有1,037名船员分布在15层甲板上。迈耶造船厂标称其航速为25节（46公里/小时/29英里/小时），采用Azipod推进器而非传统的轴系和舵来实现。该船在拿骚注册，悬挂巴哈马国旗。自交付以来，该船已进行过两次干船坞改造：一次是2011年11月在马赛进行的为期两周的改装，更换了地毯、瓷砖并重新粉刷了船体；另一次是2017年3月进行的为期三周的改装，重新设计了内部装潢。

挪威玉石详情

挪威翡翠号邮轮网络摄像头可以看到什么？

在海上，画面主要由天空和海水构成，地平线随着波浪起伏而移动。尾流沿着船体向后扩散，天气往往在到达船只之前很久就以水色变化的形式出现，其他船只最初只是小点，然后慢慢显现出船体。靠近陆地时，画面变得丰富起来。岬角和岛屿掠过，港口入口敞开，当“翡翠号”靠泊时，镜头可以捕捉到拖船、引航船、集装箱码头以及邻近游轮的上层建筑。在港口，镜头可能会停留数小时，聚焦于码头、棚顶以及在停机坪上往来的船只。

从夏威夷之傲到挪威玉

这艘船最初两年使用不同的船名和船旗。2006年，她以“夏威夷骄傲号”（Pride of Hawaii）之名交付给挪威邮轮美国公司（NCL America），按照美国船旗和船员配备规定建造，以便能够运营外国船旗船舶无法合法运营的七天岛际航线。2006年5月22日，她在洛杉矶举行了命名仪式。当时，她是建造过的最大、最昂贵的美国籍客轮，造价超过5亿美元。

经济效益并不理想。与“美国之傲号”（Pride of America）和“阿罗哈之傲号”（Pride of Aloha）一同航行时，她遭遇了挪威邮轮公司所称的夏威夷市场价格下行压力，并在2006年遭受了巨额亏损。公司于2007年4月11日宣布她退出夏威夷航线，她于2008年2月4日最后一次离开檀香山。之后，她重新悬挂巴哈马国旗并更名，加入挪威邮轮公司主力船队，并在夏季前往欧洲运营。她的三艘姐妹船——2005年的“挪威宝石号”（Norwegian Jewel）、2006年的“挪威珍珠号”（Norwegian Pearl）和2007年的“挪威宝石号”（Norwegian Gem）——均直接加入母公司运营，因此“翡翠号”（Jade）成为唯一一艘曾悬挂美国国旗的宝石级邮轮。2017年的改装彻底去除了她身上最后的夏威夷主题装饰。2014年，她承担了一项截然不同的任务：在索契冬奥会期间作为水上酒店运营。

相关实时网络摄像头

同一机队中的另外三台摄像机，包括她最亲近的姐妹机。

• 挪威宝石号网络摄像头
• Norwegian Breakaway 网络摄像头
• Norwegian Bliss 网络摄像头

来源：Norwegian Cruise Line