What Can You See on the Norwegian Jade Webcam?

At sea the frame is mostly sky and water, split by a horizon that shifts with the swell. Wake spreads back along the hull, weather often arrives as a change in the color of the water long before it reaches the ship, and other vessels start as specks that slowly resolve into hulls. Near land the picture fills up. Headlands and islands slide past, harbor entrances open, and the camera can pick up tugs, pilot boats, container terminals and the upper works of neighboring cruise ships as the Jade maneuvers alongside. In port the view may settle for hours on a quay, a shed roof and whatever traffic crosses the apron.

Веб-камера Norwegian Jade – бывший лайнер Pride of Hawaii онлайн

Онлайн Круизные лайнеры

Отследить этот корабль Отследить судно

Веб-камера Norwegian Jade – бывший лайнер Pride of Hawaii онлайн

🚢 Отслеживание судов в режиме реального времени

Об этой веб-камере

Веб-камера Norwegian Jade — это камера, направленная вперед и установленная высоко на надстройке лайнера класса Jewel компании Norwegian Cruise Line, с видом на нос и акваторию впереди. Изображение постоянно обновляется, поэтому сцена отслеживает судно в течение рабочего дня: открытый океан и пустой горизонт в море, затем пирсы, краны, склоны холмов и соседние суда по мере приближения к причалу. Большую часть работы выполняет свет. Пасмурное утро в северном порту совсем не похоже на полуденный блик в тропиках, и камера записывает и то, и другое без комментариев. Поскольку судно движется, веб-камера Norwegian Jade — это не столько вид одного места, сколько непрерывная запись движения корпуса, который пересек большую часть мира с 2006 года.

О норвежском нефрите

Судно Norwegian Jade относится к классу Jewel и было построено верфью Meyer Werft в Папенбурге, Германия. Закладка верфи состоялась 6 февраля 2005 года, спуск на воду — 19 февраля 2006 года. Длина судна составляет 294 метра (965 футов), ширина — 32.2 метра (106 футов), осадка — 8 метров (27 футов). Эти размеры были выбраны намеренно: они соответствуют размерам оригинальных шлюзов Панамского канала, что и делает этот класс судно проектом Panamax.

Судно водоизмещением 93 558 тонн вмещает 2,402 пассажира при двухместном размещении, а при заполнении всех кают — 3,590, экипажа — 1,037 человек, распределенных по 15 палубам. Судно рассчитано компанией Meyer Werft на рабочую скорость 25 узлов (46 км/ч / 29 миль/ч), которая достигается за счет азиподных движителей, а не обычных валов и рулей. Судно зарегистрировано в Нассау и ходит под багамским флагом. После ввода в эксплуатацию оно дважды ремонтировалось в сухом доке: двухнедельная модернизация в Марселе в ноябре 2011 года, в ходе которой были обновлены ковры, плитка и покраска корпуса, и трехнедельная модернизация в марте 2017 года, в ходе которой были переделаны интерьеры.

Подробности о норвежском нефрите

Круизная компания	Norwegian Cruise Line
Класс судна	Класс драгоценных камней
Вступил в строй	2006 год, как «Гордость Гавайев»
Валовая вместимость	93,558 GT
Длина	294 м (965 футов)
Ширина	32.2 м (106 футов)
Пассажировместимость	2,402 места при двухместном размещении, максимальное количество 3,590.
Экипаж	1,037
Палубы	15
Номер ИМО	9304057

Что можно увидеть на веб-камере, установленной в Норвежском нефритовом парке?

В море кадр в основном состоит из неба и воды, разделенных горизонтом, который меняется вместе с волнами. Кильватерный след распространяется вдоль корпуса, погода часто меняется в виде изменения цвета воды задолго до того, как достигает корабля, а другие суда начинаются как точки, которые постепенно превращаются в корпуса. Вблизи берега картина заполняется. Мысы и острова проплывают мимо, открываются входы в гавань, и камера может запечатлеть буксиры, лоцманские катера, контейнерные терминалы и надстройки соседних круизных судов, пока «Джейд» маневрирует рядом. В порту вид может часами оставаться на причале, крыше сарая и любом транспортном потоке, пересекающем перрон.

От «Гордости Гавайев» до норвежского нефрита

Первые два года своего существования судно проработало под другим названием и под другим флагом. В 2006 году оно было сдано в эксплуатацию как Pride of Hawaii для компании NCL America, построенное в соответствии с правилами США по флагу и экипажу, что позволило ему совершать семидневные меж островные круизы, которые суда под иностранным флагом не могут законно осуществлять. Церемония крещения состоялась в Лос-Анджелесе 22 мая 2006 года, и на тот момент это было самое большое и самое дорогое пассажирское судно под флагом США, когда-либо построенное, его стоимость превысила полмиллиарда долларов.

Экономические показатели оказались неудовлетворительными. Плавая рядом с Pride of America и Pride of Aloha, она столкнулась с тем, что Norwegian описывала как давление на снижение цен на гавайском рынке, а также понесла существенные убытки в 2006 году. Компания объявила о её выводе из эксплуатации 11 апреля 2007 года, и она в последний раз покинула Гонолулу 4 февраля 2008 года. Перерегистрированная на Багамах и переименованная, она вошла в основной флот Norwegian и отправилась в Европу на летний сезон. Три её сестры, Norwegian Jewel (2005), Norwegian Pearl (2006) и Norwegian Gem (2007), поступили на службу непосредственно в головную компанию, что делает Jade единственным корпусом класса Jewel с прошлым под флагом США. В ходе модернизации 2017 года были удалены последние элементы гавайской тематики. В 2014 году она занялась совершенно другой задачей, работая в качестве плавучего отеля на зимних Олимпийских играх в Сочи.