What Can You See on the Norwegian Sun Webcam?

On the Norwegian Sun Webcam, the bow sweeps in as a broad arc across the lower part of the frame, with railings along its edge. In daylight the deck inside that arc shows pale blue, with four bronze spare propeller blades secured on it in two pairs, and a metal railing just in front of the camera crosses the bottom of the picture. Everything above it belongs to the view ahead, which is water and sky for most of a voyage, with the horizon marking the line between them. Near land it can take in long stretches of coast, harbor entrances, terminal buildings and other ships, and on her Alaska seasons the same view has looked out on glacier country. At night the camera struggles to see beyond the ship, and reflections and a thin line of lights are all that remain until the sun returns.

Cámara web del Norwegian Sun – La proa de un veterano clase Sun

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Cámara web del Norwegian Sun – La proa de un veterano clase Sun

Horario de transmisión: Norwegian Cruise Line publica una nueva imagen del barco aproximadamente cada 5 minutos, y el reproductor carga cada una automáticamente. Después del anochecer, la imagen es casi toda negra más allá de la proa iluminada.

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Acerca de esta cámara web

La cámara web del Norwegian Sun es una cámara de barco orientada hacia delante a bordo del Norwegian Sun, un barco de la clase Sun que navega para Norwegian Cruise Line desde 2001. Mira hacia delante desde lo alto del barco sobre la curva de la proa, con el mar y el cielo ocupando casi todo el amplio encuadre. NCL publica la cámara como imagen fija, con el nombre del barco, la fecha y la hora en letra pequeña arriba a la izquierda. La escena cambia con el viaje: mar abierto y horizonte en navegación, y luego costas, puertos, terminales y otros barcos cerca de tierra. Después del anochecer, la imagen es casi negra, y solo se distinguen una fina línea de luces y el contorno de la proa.

Acerca del Norwegian Sun

El Norwegian Sun fue construido por Lloyd Werft en Bremerhaven (Alemania) y botado el 23 de septiembre de 2000. Lo bautizó Brooke Burke en Miami el 17 de noviembre de 2001, en una ceremonia doble con el Norwegian Star. Es el tercer y último barco de su diseño, tras el Costa Victoria en 1996 y el Norwegian Sky en 1999, y NCL considera a ambos, el Norwegian Sun y el Norwegian Sky, como la clase Sun.

Tiene un arqueo bruto de 78,309 y mide 258 metros (848 pies), con 14 cubiertas, 1,976 pasajeros en ocupación doble, 2,400 como máximo, y una tripulación de 906. Está registrado en Nassau y navega con bandera de Bahamas. Entre sus zonas de navegación han estado el Caribe, Alaska desde Seattle y Vancouver, y la costa oeste de Sudamérica.

Datos del Norwegian Sun

Línea de cruceros	Norwegian Cruise Line
Clase de barco	Sun
Constructor de buques	Lloyd Werft, Bremerhaven, Alemania
Bautizo	17 de noviembre de 2001
Arqueo bruto	78,309 GT
Eslora	258 m (848 pies)
Manga	32.3 m (106 pies)
Capacidad de pasajeros	1,976 en ocupación doble, 2,400 como máximo
Tripulación	906
Número de la OMI	9218131

¿Qué se ve en la cámara web del Norwegian Sun?

En la cámara web del Norwegian Sun, la proa entra como un amplio arco en la parte inferior de la imagen, con barandillas a lo largo del borde. De día, la cubierta dentro de ese arco se ve azul pálido, con cuatro palas de hélice de repuesto de bronce sujetas por parejas, y una barandilla metálica justo delante de la cámara cruza la parte inferior de la imagen. Todo lo que hay por encima pertenece a la vista hacia delante, que durante la mayor parte de un viaje es agua y cielo, con el horizonte marcando la línea entre ambos. Cerca de tierra puede abarcar largos tramos de costa, bocanas, edificios de terminales y otros barcos, y en sus temporadas en Alaska esa misma vista se ha asomado a paisajes de glaciares. De noche, la cámara apenas ve más allá del barco, y solo quedan reflejos y una fina línea de luces hasta que vuelve el sol.

La Habana, un growler y un fletamento a la India

En 2018, el Norwegian Sun hizo cruceros desde Port Canaveral y Miami a La Habana, además de Cayo Hueso, las Bahamas y Great Stirrup Cay. Eso terminó en junio de 2019, cuando una prohibición de viajes de EE. UU. impidió a los cruceros estadounidenses visitar Cuba, y con ella desapareció la barra libre del barco. El 25 de junio de 2022, cerca del glaciar Hubbard en Alaska, chocó con un pequeño iceberg conocido como growler. La Guardia Costera inspeccionó el barco en Juneau, y pasó más de dos semanas fuera de servicio por reparaciones.

Su etapa con NCL tiene fecha de fin. El 7 de abril de 2025 se anunció que el Norwegian Sun y su gemelo, el Norwegian Sky, pasarían a un fletamento de larga duración con Cordelia Cruises, de la India, y que el Norwegian Sun dejaría la flota en 2027. El Norwegian Sky hizo su último viaje con NCL en 2026.

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Fuente: Norwegian Cruise Line