RRS Sir David Attenborough Cámara web – Investigación Polar

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Acerca de esta cámara web
El RRS Sir David Attenborough La cámara web muestra la vista desde el buque de investigación polar del British Antarctic Survey. En lugar de un crucero convencional, RRS Sir David Attenborough Es un buque de investigación real construido para trabajos científicos y operaciones logísticas en las regiones polares.
La imagen de la cámara cambia a medida que la embarcación avanza, por lo que la escena puede abarcar desde aguas abiertas y el horizonte hasta costas, hielo, puertos y otras embarcaciones cuando están a la vista. La cámara web es proporcionada por el British Antarctic Survey y ofrece a los espectadores un registro visual del entorno que encuentra una de las principales plataformas de investigación polar del Reino Unido.
Sobre Nosotros RRS Sir David Attenborough
RRS Sir David Attenborough Es operado por el British Antarctic Survey y fue encargado por el Natural Environment Research Council. El buque fue construido por Cammell Laird en Birkenhead, Inglaterra. Su casco fue botado en julio de 2018, el barco fue bautizado oficialmente en septiembre de 2019 y el British Antarctic Survey lo recibió en noviembre de 2020. Su viaje inaugural a la Antártida comenzó en noviembre de 2021.
El buque mide aproximadamente 129 m (423 pies) de largo y 24 m (79 pies) de manga. Tiene un tonelaje bruto de 15,609 GT y puede alojar hasta 90 científicos, ingenieros y tripulantes. Su capacidad para romper el hielo le permite avanzar a través de hielo de hasta 1 m (3.3 pies) de espesor a 3 nudos (5.6 km/h / 3.5 mph).
Las instalaciones científicas incluyen más de 750 metros cuadrados (8,073 pies cuadrados) de espacio de laboratorio y una plataforma de 4 m x 4 m (13 pies x 13 pies) a través de la cual se pueden desplegar instrumentos. El buque también transporta equipos para investigación oceanográfica, biológica, geológica, geofísica y atmosférica. Una plataforma para helicópteros, un hangar para helicópteros, grúas, pequeñas embarcaciones e instalaciones de carga facilitan la investigación y la logística de la estación.
RRS Sir David Attenborough Detalles del envío
| Operador | Encuesta Antártica Británica |
|---|---|
| Tipo de buque | buque de investigación polar |
| Astillero | Cammell Laird, Birkenhead, Inglaterra |
| Entregado | 2020 |
| Arqueo bruto | 15,609 GT |
| Eslora | 128.82 m (423 pies) |
| Manga | 24 m (79 pies) |
| Complemento máximo | Hasta 90 científicos, ingenieros y tripulantes. |
| Bandera | Islas Malvinas |
| Número de la OMI | 9798222 |
¿Qué puedes ver en el? RRS Sir David Attenborough ¿Cámara web?
La visión sobre el RRS Sir David Attenborough La calidad de la imagen capturada por la cámara web depende del entorno de la embarcación. Durante la navegación, la cámara puede mostrar el océano abierto, el horizonte, las nubes y los barcos que pasan. Cerca de la costa, pueden aparecer en la imagen las líneas costeras y la infraestructura portuaria.
Las operaciones polares también pueden situar al buque entre el hielo marino y paisajes costeros remotos. Cuando el barco está en puerto o trabajando cerca de estaciones de investigación, RRS Sir David Attenborough La cámara en directo puede mostrar embarcaciones cercanas, muelles, costas u otra actividad marítima. Dado que la fuente es una imagen de webcam que se actualiza periódicamente, las condiciones y la visibilidad pueden variar entre actualizaciones.
Un buque de investigación construido para la ciencia polar.
El buque sirve tanto de plataforma científica como de buque logístico. El British Antarctic Survey lo utiliza para apoyar la investigación en la Antártida y el Ártico, incluyendo estudios de océanos, ecosistemas marinos, hielo, la atmósfera y el lecho marino. También contribuye al reabastecimiento de las estaciones de investigación del British Antarctic Survey.
El RRS Sir David Attenborough puede permanecer en el mar hasta 60 días y tiene una autonomía de unas 19,000 millas náuticas, o 35,188 km (21,865 mi), a 13 nudos (24 km/h / 15 mph). Sus sistemas científicos incluyen instrumentos acústicos para cartografiar el fondo marino y estudiar la vida marina, además de instalaciones para desplegar vehículos submarinos teledirigidos y autónomos.
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Fuente: Legado.bas.ac.uk
