ディスカバリー・プリンセスのウェブカメラ – ロイヤル級の最終船

ディスカバリー・プリンセスのウェブカメラは、プリンセス・クルーズ向けに建造され2022年に引き渡されたロイヤル級6番船にして最終船、ディスカバリー・プリンセスのブリッジからの眺めを映します。画像はプリンセスが5分ごとに差し替える衛星静止画で、このページには動画配信ではなく1枚ずつ写真が表示されます。船隊の他の船と同様に、左上の枠には船名とUTCおよび現地の時刻、右上の天気欄には気温が表示され、下部のキャプションには停泊中の港（「At」）か次の目的港（「Bound for」）が表示されます。カメラは前方を向いているため、行く手にあるものが映ります。開けた水平線、姿を現す海岸、あるいは港の灯りと岸壁です。

ディスカバリー・プリンセスについて

カーニバル・コーポレーションは2017年1月、フィンカンティエリを造船所として、プリンセス向けロイヤル級6番船の発注を確定しました。2019年2月14日にイタリアのカステッランマーレ・ディ・スタービアにあるフィンカンティエリの造船所で鋼材切断が行われ、プリンセスは2019年10月4日に船名を発表しました。処女クルーズは当初2021年11月にチヴィタヴェッキアから出航する予定でしたが、パンデミックで工事が遅れ、カーニバルは2021年1月に新造船契約を見直し、引き渡しが延期されました。2021年3月18日に進水（フロートアウト）し、同年12月に5日間の海上試運転を終え、2022年1月28日にモンファルコーネで引き渡されました。

ディスカバリー・プリンセスは、フィンカンティエリが2022年に最初に引き渡した船であり、ロイド船級協会が船級登録したフィンカンティエリの75隻目の船です。1週間の処女航海は2022年3月27日にロサンゼルスからメキシカン・リビエラへ出航し、そこで1か月過ごした後、シアトルに移ってインサイド・パッセージで最初の夏を過ごしました。乗客定員は3,660名、乗組員は1,346名で、船籍はバミューダのハミルトンです。

ディスカバリー・プリンセスの詳細

ディスカバリー・プリンセスのウェブカメラには何が映っていますか？

ブリッジに設置されたディスカバリー・プリンセスのウェブカメラは、船首越しに水平線を見渡します。海上の日には水と空だけのシンプルな画面となり、海の色、うねりの高さ、頭上の雲が変化をもたらします。陸に近づくと海岸線、沖の島々、他の船が加わり、港ではターミナル、防波堤、背後の丘に段々と広がる街が映ることもあります。夜間は船首と陸上の灯りを除いてほぼ真っ暗です。プリンセスによると、画像の更新は視界、天候、衛星通信の状況によるため、画像が遅れたり、しばらく更新が止まったりすることがあります。

2つの造船所で建造され、遠回りして引き渡された船

ディスカバリー・プリンセスはフィンカンティエリの2つの造船所で造られました。船首部分は2020年7月31日、パンデミックのため予定より3か月遅れてカステッランマーレ・ディ・スタービアで2日がかりで進水し、その後モンファルコーネへ運ばれて船体の残りの部分と接合されました。引き渡し後、船は西ではなく東へ航海して最初の母港に向かいました。イタリアからスエズ運河を抜け、シンガポールで補給のため寄港し、太平洋を横断してロサンゼルスに到着しました。

2022年4月29日、ロサンゼルス港で4人のゴッドペアレントが命名式を行いました。デザイナーのランディ・フェノーリ、シェフのアレックス・グアルナシェリ、特殊効果デザイナーのアダム・サヴェッジ、不動産業者のペイジ・ターナーです。同級の他の船と同様、62.4メガワットを発電するバルチラ製エンジン4基で18メガワットの推進モーター2基を動かし、最高速度は23ノット（43km/h / 26mph）です。

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出典：Princess Cruises