クラウン・プリンセスのウェブカメラ – 初代クラウン級のブリッジカメラ

クラウン・プリンセスのウェブカメラは、2006年にプリンセス・クルーズにクラウン級を導入した船、クラウン・プリンセスのブリッジからの眺めを届けます。プリンセスはブリッジから5分ごとに新しい衛星画像を送るため、このページには動画配信ではなく、一日を通じて差し替わる静止画が表示されます。左上の枠には船名とUTCおよび現地の時刻、右上には気温が表示され、下部のキャプションには停泊中の港（「At」）か次の目的港（「Bound for」）が表示されます。表示の間の画面には船首の先に広がるものが映ります。平らな水平線、雲の下の海岸線、あるいはにぎやかな港の入口です。

クラウン・プリンセスについて

クラウン・プリンセスはイタリアのフィンカンティエリで建造され、2005年9月9日に進水し、2006年5月26日に完成しました。ゴッドマザーはマーサ・スチュワートです。2006年6月14日の処女航海は、ニューヨーク・ブルックリンのレッドフックを出発し、グランドターク、オーチョ・リオス、グランドケイマン、ポート・カナベラルを巡りました。乗客定員は3,080名、乗組員は1,200名で、船籍はバミューダのハミルトンです。

これほど多くの海域を航海したプリンセスの船はわずかです。クラウン・プリンセスは2012年11月まで地中海を航海し、その後テキサス州ガルベストン発の西カリブ海クルーズ、2013年にはサウサンプトン発の北欧およびカナリア諸島クルーズ、2014年には南米周遊航海を行いました。その後はメキシコ、ハワイ、太平洋岸、アラスカ、2016年と2017年には南米でのフルシーズン、2019年にはイギリス諸島への復帰、そして2025年6月にはシドニー発113日間の世界一周クルーズを行いました。2018年4月には、バハマのフリーポートで10日間にわたる大規模な改装を受けました。

クラウン・プリンセスの詳細

クラウン・プリンセスのウェブカメラには何が映っていますか？

クラウン・プリンセスのウェブカメラはブリッジから前方を向いているため、映像は常に船の行く手に広がります。外洋では大きな空の下に帯状の海が映り、曇りの日には雨粒がレンズについて水平線がぼやけることもあります。船が陸に近づくと岬、ビーチ、島々が画面に現れ、港ではカメラが桟橋や他の船、丘へと続くウォーターフロントをとらえることもあります。夜間の画像は暗くなります。プリンセスによると、画像の更新は視界、天候、衛星通信の状況によるため、最新の画像がキャプションの時刻より遅れることがあります。

2006年の傾斜事故

就航から1か月後、クラウン・プリンセスはブリッジに端を発する重大な事故を起こしました。2006年7月18日、ポート・カナベラルからニューヨークへ向けて出港した約1時間後、船は右舷側に大きく傾きました。国家運輸安全委員会（NTSB）の調査によると、ブリッジの当直責任者であった二等航海士は、自動操舵が異常に急な左旋回をしたと感じて自動操舵を解除し、その後手動で舵輪を左右に切り返したため、船は最大約24度傾きました。乗客と乗組員14名が重傷を負い、284名が軽傷を負いました。その多くは露天甲板にいた人々でした。

プリンセス・クルーズは社内調査の結果、事故は人為的ミスによるもので、人事上の措置を講じたと発表しました。アメリカ沿岸警備隊とバミューダの船籍当局の承認を得て、船は数日後に運航を再開しました。クラウン級の姉妹船エメラルド・プリンセスやルビー・プリンセスと同様に、ナイトクラブ「スカイウォーカーズ」は船尾の上に張り出すのではなく、煙突のすぐ後方に設けられています。

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出典：Princess Cruises