コスタ・スメラルダのウェブカメラ – LNG燃料船の船首と船尾からの眺め

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コスタ・スメラルダのウェブカメラ – LNG燃料船の船首と船尾からの眺め

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このウェブカメラについて

コスタ・スメラルダのウェブカメラでは、2019年12月に就航したコスタクルーズのエクセレンス級客船コスタ・スメラルダに搭載された2台の静止画カメラの映像を見られます。1台は船首を見下ろし、もう1台は船尾を見下ろしており、船尾では後部デッキの上にイタリア国旗がはためいています。どちらのカメラも船とともに移動するため、手すりの向こうの景色はクルーズの日ごとに変わります。航海中は船首カメラが外洋と水平線を向き、海の色は空模様に合わせて変わります。埠頭に着岸しているときは、コンクリートの岸壁やターミナルの建物、クレーン、ほかのクルーズ船が画面を埋めることもあり、光は真昼の平板なまぶしさから夕方の長い影へと移り変わります。映像は動画ではなく静止画です。

コスタ・スメラルダについて

コスタ・スメラルダは、フィンランドのトゥルクにあるマイヤー・トゥルク造船所で、造船所番号1394として建造されました。コスタ社は2015年6月15日に発注し、2018年7月4日に起工、2019年3月15日に進水しました。引き渡しは当初の予定より遅れ、造船所は2019年12月5日に引き渡しました。最初のクルーズは2019年12月21日にサヴォーナを出港し、女優のペネロペ・クルスが2020年2月22日に同じ港で命名式を行いました。その間、2020年1月には、就航からわずか数週間で新型コロナウイルスの検疫下に置かれました。船名は、サルデーニャ島の海岸線であるコスタ・スメラルダに由来し、その名は「エメラルド海岸」を意味します。

この船はエクセレンス級に属し、姉妹船のコスタ・トスカーナは2年後に同じ造船所で建造されました。総トン数は185,010 GTです。全長は337メートル(1,106フィート)、全幅は42メートル(138フィート)、喫水は8.8メートル(29フィート)です。20デッキには2,612室の客室があり、2人1室利用で5,224人、最大定員で6,554人の乗客を収容できます。乗組員は1,646人です。コスタ・スメラルダはイタリア船籍で、ジェノヴァに登録されており、主に地中海で運航しています。

コスタ・スメラルダの詳細

クルーズ会社コスタクルーズ
船のクラス優秀クラス
造船所フィンランド、トゥルクのマイヤー
竣工2019年12月5日
総トン数185,010 GT
全長337 m(1,106フィート)
全幅42 m(138フィート)
乗客定員定員5,224名(2名利用時)、最大収容人数6,554名
乗組員1,646
IMO番号9781889

コスタ・スメラルダのウェブカメラでは何が見られる?

船首カメラは船首上部の高い位置に設置され、湾曲した白い前甲板を見下ろしている。前甲板は先端に向かって細くなり、細いマストへと続いている。先端のすぐ後ろには、手すりより低い位置にあるデッキエリアがあり、その先はすべて水面か海岸線である。外洋では、広大な海と水平線が広がり、時折他の船が姿を現す。陸地に近づくと、船首前方に海岸線や港の入り口が見え、桟橋の横では、フレームの片側に長い埠頭が伸びているのが見える。

コスタ・スメラルダ号のウェブカメラの船尾カメラは、船尾を振り返って映し出している。画面中央にはイタリア国旗がポールに立てられ、その両脇にはガラスパネルで囲まれた4つの円形の囲いが配置されている。前景には淡い色の屋根が広がっている。手すりの向こうには航跡が外洋へと伸び、港内では港湾水域、埠頭のターミナル、そして近くに停泊している船々が見渡せる。

CoDe、初の洋上デザインミュージアム

コスタ・スメラルダ号には、洋上初のデザインミュージアムと称されるコスタ・デザイン・コレクション「CoDe」が併設されています。デッキ400の4,300平方メートル(7平方フィート)のスペースには、家具からファッションまで、1930点以上の展示品を通して470年代から現代までのイタリアの創造性を辿ります。この空間はティハニー・デザインのアダム・ティハニー氏が設計し、建築家でデザイン史家のマッテオ・ヴェルチェローニ氏がコレクションを選定しました。カッシーナ、モルテーニ、パオラ・レンティといったイタリアの家具メーカーの作品が展示されています。ミュージアムは船内のレストランエリア、カジノ、コロッセオ劇場が交わる場所に位置しており、船内で静かな場所はほとんどありません。

コスタ・スメラルダのLNG発電

コスタ・スメラルダは液化天然ガス(LNG)を燃料としています。就航当時、LNGのみで完全に動力を供給される世界で2番目のクルーズ船であり、マイヤー・トゥルク造船所で建造された初のLNG燃料船でした。4基のキャタピラーMaK 16VM46DFデュアル燃料エンジンは、合計57,200kW(76,700馬力)の出力を発生します。18,500kW(24,800馬力)の2基のアジマス式電気推進装置が、その出力を航行速度21.5ノット(39.8km/h / 24.7mph)に変換します。

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出典: コスタクルーズ

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