ルビー・プリンセスのウェブカメラ – 最後のクラウンクラス船

配信時間:プリンセス・クルーズは、ブリッジから衛星経由の新しい画像を約5分ごとに公開し、プレーヤーはそれぞれを自動で読み込みます。日没後の画像はほぼ真っ黒になり、視界や天候、衛星回線の状況によっては画像の更新が遅れることがあります。
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このウェブカメラについて
ルビー・プリンセスのウェブカメラは、プリンセス・クルーズが2008年に引き渡しを受けた、クラウンクラス3隻目にして最後の船、ルビー・プリンセスのブリッジカメラの映像を映します。クルーズ会社がブリッジから5分ごとに衛星画像を投稿しているため、このページに表示されるのは動画配信ではなく、一日を通して自動で切り替わる静止画です。左上のボックスには船名とUTC・現地時間、右上には気温が表示され、下部のキャプションには停泊中か、どの港へ向かっているかが示されます。画面は船の前方を向いているため、低い太陽の下の何もない海や、連なる断崖、桟橋の向こうの街のスカイラインが映ることもあります。
ルビー・プリンセスについて
ルビー・プリンセスはフィンカンティエリのイタリア・モンファルコーネとトリエステの造船所で建造され、2008年2月1日に進水し、2008年10月23日にモンファルコーネで引き渡されました。その後、最初の母港であるフォートローダーデールのポート・エバーグレーズへ向かい、11月4日に到着しました。その2日後、『バチェロレッテ』で知られるトリスタ・サッターと夫のライアンによって命名されました。2008年11月8日の処女航海は西カリブ海クルーズで、2009年夏の一連の地中海クルーズで最初のシーズンを締めくくりました。
プリンセスに加わった9隻目にして最後のグランドクラス船で、総トン数113,561 GTの同船と2隻のクラウンクラスの姉妹船は、2013年にロイヤル・プリンセスが就航するまで、トン数で船隊最大の船でした。その後は、シドニー発のニュージーランド周遊クルーズ、メキシコ、パナマ運河、ハワイへの航海、サンフランシスコ発のアラスカクルーズなどに就いています。船籍はバミューダのハミルトンです。
ルビー・プリンセスの詳細
| クルーズ会社 | プリンセスクルーズ |
|---|---|
| 船のクラス | クラウンクラス(3番船) |
| 造船所 | フィンカンティエリ、モンファルコーネおよびトリエステ(イタリア) |
| 就航 | 2008年11月 |
| 総トン数 | 113,561 GT |
| 全長 | 289.9 m(951フィート) |
| 全幅 | 36 m(118フィート) |
| 喫水 | 8 m(26フィート) |
| 乗客定員 | 3,080 |
| IMO番号 | 9378462 |
ルビー・プリンセスのウェブカメラでは何が見えますか?
ブリッジから前方を向いているため、ルビー・プリンセスのウェブカメラに映るのはデッキではなく、船の進む先です。終日航海日には長い水平線が続き、雲が流れるにつれて海の色が灰色から青へと変わり、時には水平線上にほかの船が現れます。沿岸部では島や岬が画面いっぱいに迫り、桟橋に接岸中は港の向こうにクレーンやターミナル、町が見えることもあります。日没後はほぼ真っ暗になります。プリンセスによると、画像の配信は視界、天候、衛星通信の状況に左右されるため、画像の更新が遅れたり、しばらく途絶えたりすることがあります。
グランドクラスの系譜の最終船
ルビー・プリンセスは、1998年のグランド・プリンセスに始まる、グランドクラスの設計に基づく9隻のプリンセス船ファミリーの最後を飾る船です。クラウンクラスの姉妹船クラウン・プリンセスやエメラルド・プリンセスと同様、ナイトクラブは初期のグランドクラスの船のように船尾の上に張り出すのではなく、煙突のすぐ後方にあります。また、このクラスは最初の設計より乗客用デッキが2層多く、プールサイドシアターも備えています。
この船は、オーストラリアにおけるパンデミックの初期の出来事の一つとも結びついています。ニュージーランドクルーズが途中で打ち切られた後、2020年3月19日にシドニーへ戻り、2,700人の乗客が下船しました。この船は、オーストラリアの初期の新型コロナウイルス感染症(COVID-19)症例の10パーセント以上の感染源となりました。法廷弁護士ブレット・ウォーカーが率いるニューサウスウェールズ州の特別調査委員会は、最終的な死者数を少なくとも28人とし、その報告書は2020年8月14日に公表されました。
