Cámara web de trenes del Stockton Diamond, California

La cámara web Stockton Diamond Train Webcam es una cámara PTZ ubicada en el punto donde dos importantes líneas ferroviarias de carga se cruzan a nivel, justo al sur del centro de Stockton, California. La subdivisión Fresno de Union Pacific cruza directamente la subdivisión Stockton de BNSF en este punto, donde las vías de ambas líneas se encuentran al mismo nivel sin desvío entre ellas. En la vista capturada para esta página, la cámara enfoca un par de vías y un área de trabajo de grava bordeada de traviesas de concreto apiladas, hasta un largo tren de carga de vagones tolva cubiertos con locomotoras de Union Pacific en un extremo, señales en mástiles altos, un puente de señales y líneas eléctricas aéreas. Debido a que la cámara puede girar y hacer zoom, el encuadre cambia a medida que los trenes entran y salen. SouthWest RailCams estima que entre 40 y 60 trenes al día cruzan este punto.

Acerca del diamante Stockton

El cruce ferroviario se encuentra cerca de Aurora Street South y East Scotts Avenue, donde el punto kilométrico 84.7 de la Union Pacific Fresno Subdivision se encuentra con el punto kilométrico 1120.7 de la BNSF Stockton Subdivision, según SouthWest RailCams. En un cruce como este, un tren de una compañía ferroviaria tiene que esperar mientras el otro mantiene el paso, y la Comisión Regional Ferroviaria de San Joaquín, que lidera el proyecto de separación de niveles, lo describe como el cuello de botella ferroviario más transitado y congestionado de California. Los trenes de pasajeros también lo cruzan. Los trenes de cercanías Altamont Corridor Express (ACE) comienzan su recorrido hacia San José en la estación Robert J. Cabral, aproximadamente a 1.2 kilómetros (0.7 millas) al norte del cruce en línea recta, y el Gold Runner de Amtrak, conocido como San Joaquins hasta su cambio de nombre en noviembre de 2025, también pasa por allí.

Ese acuerdo está a punto de cambiar. El proyecto de separación de vías de Stockton Diamond transportará la línea de Union Pacific en un paso elevado a unos 9 metros (30 pies) por encima de las vías de BNSF, en un nuevo trazado justo al este de las vías principales existentes, de modo que los dos ferrocarriles dejen de compartir el cruce. La comisión estimó el costo en unos 237 millones de dólares en términos de 2021, y su sitio web del proyecto indica un plazo de construcción desde junio de 2024 hasta el verano de 2027. El transporte de mercancías es solo una parte del problema: la separación también tiene como objetivo ayudar a que los trenes de ACE y Amtrak circulen a tiempo.

La cámara está alojada en Geiger Manufacturing, una empresa de larga trayectoria en Stockton, y el operador fecha la transmisión en junio de 2023. Transmite comunicaciones de radio ferroviaria además de imágenes. El canal izquierdo reproduce la frecuencia de vía de BNSF, 160.650 MHz, y su canal de mantenimiento de vías, 161.010 MHz, mientras que el canal derecho reproduce la frecuencia de vía de Union Pacific, 161.550 MHz, por lo que se pueden escuchar las comunicaciones de radio entre las cuadrillas y los despachadores junto con la imagen. Stockton fue fundada en 1849 por Charles Maria Weber, se encuentra a tan solo 4 metros (13 pies) sobre el nivel del mar a orillas del río San Joaquín y contaba con 320,804 habitantes según el censo de 2020.

El tiempo y el clima en Stockton

Stockton tiene un clima mediterráneo de verano caluroso, al borde del semiárido, y casi el 95 por ciento de su lluvia cae entre octubre y abril. Eso deja el cielo de verano sobre el cruce despejado durante largos periodos. En julio las máximas medias son de 95°F (35°C), y las noches refrescan hasta unos 61°F (16°C). El otoño sigue siendo cálido, con máximas en octubre cercanas a 80°F (27°C) y mínimas de unos 51°F (10°C).

El invierno es suave y más húmedo. En enero la media es de 57°F (14°C) de día y 39°F (4°C) de noche, y algunos días de invierno la niebla tule se asienta sobre la zona, lo que puede difuminar las señales y ocultar un tren que se acerca hasta que ya está cerca. La primavera se templa rápido, con máximas en abril cercanas a 75°F (24°C) y mínimas de unos 47°F (9°C).

Qué hacer cerca del Stockton Diamond

El centro de Stockton comienza un poco al norte del cruce. La estación Robert J. Cabral, en East Channel Street, es donde se puede viajar en tren: los trenes ACE salen de aquí hacia San José, y los trenes Gold Runner entre Sacramento y Bakersfield también paran aquí, mientras que los trenes Gold Runner en la ruta de Oakland a Bakersfield utilizan la estación separada de San Joaquin Street. El Banner Island Ballpark, un estadio con capacidad para 5,000 personas en el centro de Stockton, está a unos 2.1 kilómetros (1.3 millas) del diamante. El Teatro Bob Hope, construido en 1930 como uno de los varios palacios cinematográficos del Valle Central, también se encuentra en el centro, al igual que Weber Point, el sitio de la primera residencia permanente construida en el pueblo de la Fiebre del Oro.

Un poco más lejos, el Museo Haggin, un museo de bellas artes e historia construido en Victory Park en 1931, se encuentra a unos 3.7 kilómetros (2.3 millas) del cruce. La Universidad del Pacífico, fundada en 1851 y la universidad más antigua de California, tiene su campus en la ciudad, y el Stockton Arena acoge a equipos deportivos y artistas de gira. El Puerto de Stockton, modernizado en 1933, conecta la ciudad con el mar a través de un canal de navegación de aguas profundas.

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Preguntas frecuentes

¿Dónde se encuentra el Stockton Diamond?

El Stockton Diamond se encuentra en Stockton, condado de San Joaquín, California, justo al sur del centro, cerca de la intersección de Aurora Street South y East Scotts Avenue. La estación Robert J. Cabral, parada de ACE y Amtrak en el centro, está a aproximadamente 1.2 kilómetros (0.7 millas) al norte.

¿Qué se puede ver en la cámara web del tren Stockton Diamond?

La cámara PTZ ofrece una vista panorámica del cruce de Union Pacific y BNSF: vías, señales, un puente de señalización y una zona de trabajo con grava y traviesas de hormigón apiladas, por donde pasan trenes de carga, ACE y Amtrak. El operador puede mover la cámara, por lo que el encuadre varía.

¿Qué tiempo hace en Stockton?

Los veranos son calurosos y secos, con máximas en julio de unos 95°F (35°C). Los inviernos son suaves, con máximas en enero cercanas a 57°F (14°C) y mínimas de unos 39°F (4°C). La mayor parte de la lluvia cae de octubre a abril, y algunos días de invierno la niebla tule puede cubrir la zona.

¿Cuántos trenes pasan cada día por el cruce de Stockton?

SouthWest RailCams estima que circulan entre 40 y 60 trenes al día, una mezcla de trenes intermodales, de mercancías generales, de cereales, unitarios y de maniobras locales, además de trenes de pasajeros de ACE y Amtrak.

¿Qué es el proyecto de separación de grados Stockton Diamond?

Se trata de un proyecto de la Comisión Regional Ferroviaria de San Joaquín para elevar la línea de Union Pacific a un paso elevado sobre las vías de BNSF y eliminar el cruce a nivel, con obras programadas desde junio de 2024 hasta el verano de 2027.

¿Qué trenes de pasajeros pasan por el Stockton Diamond?

Los trenes de cercanías Altamont Corridor Express (ACE), que inician su recorrido hacia San José en Stockton, y el Gold Runner de Amtrak, llamado San Joaquins hasta noviembre de 2025.

¿Se puede escuchar la radio del ferrocarril en la cámara web del tren Stockton Diamond?

Sí. La transmisión incluye audio del escáner, con los canales de vía (160.650 MHz) y mantenimiento de vías (161.010 MHz) de BNSF en el altavoz izquierdo y el canal de vía (161.550 MHz) de Union Pacific en el derecho.

¿Quién gestiona la cámara web sobre raíles de Stockton?

La cámara es operada por SouthWest RailCams y está alojada en las instalaciones de Geiger Manufacturing en Stockton. El operador fecha la transmisión en junio de 2023.

Fuente: SouthWest RailCams