Webcam du train de Cheyenne – Gare de triage et rotonde de l'Union Pacific

La webcam ferroviaire de Cheyenne est une caméra fixe pointant vers l'ouest, surplombant le triage de Cheyenne de l'Union Pacific au point kilométrique 509, dans la capitale du Wyoming. Gérée par Virtual Railfan et hébergée par le musée du dépôt de Cheyenne, elle offre une vue imprenable sur la rotonde de 1931, la plaque tournante de 1941 et l'atelier de 1919, qui font partie du complexe où l'Union Pacific entretient encore ses locomotives à vapeur en service. C'est à cet endroit que les trains en direction ouest entament l'ascension de la subdivision Laramie, au-dessus de Sherman Hill. Virtual Railfan comptabilise plus de 100 trains par jour passant par ce point : des trains de marchandises, des convois intermodaux et, plus rarement, une excursion à vapeur tractée par la locomotive n° 844 ou la Big Boy n° 4014. L'angle de vue restant constant, seuls le trafic et la météo des Hautes Plaines varient.

À propos de Cheyenne Yard et de la rotonde historique

Cheyenne doit son existence au chemin de fer. Grenville Dodge fonda la ville en juillet 1867, alors que l'Union Pacific poursuivait sa construction vers l'ouest en vue de l'achèvement de la ligne transcontinentale en 1869. La ville est située à environ 1,850 6,063 mètres d'altitude. La gare de Cheyenne, au 121 West 15th Street, ouvrit ses portes en 1887. Cet édifice de style néo-roman richardsonien, œuvre de Van Brunt et Howe, est doté d'une tour d'horloge de six étages et construit en grès provenant de la carrière de l'Union Pacific à Bellevue, dans le Colorado. Classé monument historique national en 2006, il abrite un musée ouvert depuis 1993.

Les bâtiments de la gare de triage visibles sur la photo sont historiques en eux-mêmes. La rotonde en briques, avec son toit à trois niveaux, fut construite en 1931 pour l'entretien et le remisage des locomotives à vapeur. À l'origine, elle comportait un cercle presque complet de 48 stalles, la plus grande rotonde du réseau Union Pacific, et sept stalles subsistent encore. La plaque tournante à travée continue de 38 mètres (126 pieds) fut ajoutée en 1941, remplaçant une plaque plus petite datant de 1911, et conçue pour accueillir les locomotives Big Boy de type 4-8-8-4. La rotonde, la plaque tournante et l'atelier d'usinage ont été inscrits au Registre national des lieux historiques en 1992. Juste à côté, l'atelier de réparation des locomotives à vapeur entretient la locomotive n° 844 et abrite la Big Boy n° 4014. Construite en 1941, la n° 4014 est l'une des huit Big Boys survivantes sur les 25 existantes et la seule encore en service, ce qui en fait la plus grande locomotive à vapeur en activité au monde.

À l'ouest du triage, la ligne gravit Sherman Hill. Le sommet d'origine, de 1868, culminait à 2,512 mètres (8,242 pieds), alors le point le plus élevé de toutes les voies ferrées du monde. Un nouveau tracé réalisé en 1901 entre Buford et Hermosa l'a abaissé à 2,443 mètres (8,014 pieds), avec une pente maximale de 1.55 % pour les trains en direction de l'ouest et de 0.8 % pour ceux en direction de l'est. Il reste malgré tout environ 595 mètres (1,950 pieds) de montée depuis Cheyenne, et c'est sur cette rampe que les Big Boy hissaient les trains de marchandises dans les années 1950.

Météo et climat à Cheyenne

Cheyenne bénéficie d'un climat des Hautes Plaines, avec environ 3 000 heures d'ensoleillement par an. En janvier, les températures maximales avoisinent les 4 °C (40 °F) et les minimales les -8 °C (19 °F). Janvier est également le mois le plus venteux, avec des vents moyens d'environ 22 km/h (14 miles/h). Les vents de Chinook, soufflant des Rocheuses, peuvent entraîner des variations de température importantes. La neige tombe généralement de mi-octobre à fin avril et s'accumule à environ 160 cm (63 pouces) par an. Ainsi, les photos d'hiver peuvent montrer de la neige au sol entre les voies et autour de la rotonde.

Le printemps se réchauffe lentement, avec des maximales en avril avoisinant les 13 °C, des minimales proches de -1 °C et un risque de neige persistant. Juillet est le mois le plus chaud, avec des températures diurnes d'environ 29 °C et des minimales nocturnes de 13 °C. De mai à juillet, la période est la plus humide, principalement en raison d'orages d'après-midi parfois accompagnés de grêle ; ainsi, une matinée ensoleillée peut laisser place à une obscurité en milieu d'après-midi. En octobre, les maximales moyennes atteignent 15 °C et les minimales 1 °C.

Activités à proximité de Cheyenne Yard

Le Cheyenne Depot Museum, qui sert de point de départ au tournage, est une étape incontournable. Ses expositions retracent les débuts de Cheyenne et la construction de l'Union Pacific. Le centre d'accueil des visiteurs, situé dans la gare, distribue une brochure intitulée « Sur les traces des trains » qui retrace l'histoire ferroviaire de la ville. La place de la gare accueille des concerts et des événements tout au long de l'année. Quelques fois par an, le musée organise également des visites des ateliers de l'Union Pacific, au départ du musée et à bord des tramways du Cheyenne Street Railway. Casques, lunettes de sécurité et bouchons d'oreilles sont fournis sur place.

Le parc Holliday expose la locomotive Big Boy n° 4004 toute l'année ; vous pouvez donc admirer ce géant même lorsque la n° 4014 est en tournée estivale. Pour découvrir l'ancien point culminant du réseau ferroviaire, rendez-vous entre Cheyenne et Laramie jusqu'au monument Ames, érigé par l'Union Pacific sur le site abandonné de Sherman pour commémorer le sommet initial de 1868, après le déplacement des voies vers le sud. De retour au dépôt, un scanner réglé sur les fréquences indiquées dans la FAQ ci-dessous vous permettra de suivre les communications radio tout en observant la webcam du train de Cheyenne.

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Questions fréquemment posées

Où se trouve la webcam du train de Cheyenne ?

Au triage de Cheyenne de l'Union Pacific, au point kilométrique 509, à Cheyenne, dans le sud-est du Wyoming. Le musée du dépôt de Cheyenne, situé au 121, rue 15 Ouest, l'abrite ; il est orienté vers l'ouest, au-dessus de la rotonde et de la plaque tournante.

Que peut-on voir sur la webcam du train de Cheyenne ?

Virtual Railfan décrit une vue fixe vers l'ouest sur la gare de triage de Cheyenne, donnant sur la rotonde de 1931, la plaque tournante de 1941 et l'atelier de 1919, avec des trains de l'Union Pacific sur la subdivision de Laramie. Le trafic est principalement composé de marchandises et de trains intermodaux, et des excursions en train à vapeur avec les locomotives n° 844 ou n° 4014 sont proposées les jours où elles circulent.

Quel temps fait-il à Cheyenne ?

Ensoleillé et venteux. En janvier, les températures moyennes sont d'environ 4 °C le jour et -8 °C la nuit, et d'environ 29 °C le jour et 13 °C la nuit en juillet. La neige tombe de mi-octobre à fin avril, et les après-midi d'été sont souvent orageux.

Combien de trains traversent Cheyenne chaque jour ?

Virtual Railfan estime à plus de 100 le nombre de trains circulant chaque jour à cet endroit, principalement des trains de marchandises et intermodaux.

Le Big Boy 4014 est-il stationné à Cheyenne ?

Oui. La locomotive n° 4014 est basée à l’atelier de réparation de locomotives à vapeur de l’Union Pacific, situé à côté du dépôt, et effectue des tournées à travers les États-Unis pendant l’été. Une autre Big Boy, la n° 4004, est exposée en permanence à Holliday Park.

Quelle est la hauteur de Sherman Hill ?

Le sommet actuel de Sherman se trouve à 2,443 mètres (8,014 pieds). La ligne d'origine de 1868 culminait à 2,512 mètres (8,242 pieds), un point aujourd'hui marqué par l'Ames Monument, entre Cheyenne et Laramie.

Est-il possible de visiter l'atelier de réparation de machines à vapeur de l'Union Pacific à Cheyenne ?

Parfois. Le musée Cheyenne Depot organise des visites de son atelier de réparation de locomotives à vapeur quelques fois par an ; l’entrée au musée et le trajet en petit train sont inclus. Les billets partent généralement très vite, alors réservez tôt et portez des chaussures fermées.

Quelle fréquence radio utilise Union Pacific à Cheyenne ?

Virtual Railfan indique 160.680 MHz (canal 38 de l'AAR) pour la subdivision de Laramie et le triage de Cheyenne, et 160.410 MHz (canal 20 de l'AAR) pour les équipes d'entretien des voies.

Source : Virtual Railfan