Webcam de l'Island Princess – Navire Panamax de la classe Coral

Webcam de l'Island Princess – Navire Panamax de la classe Coral

Horaires de diffusion : Princess Cruises met en ligne une nouvelle image satellite prise depuis la passerelle environ toutes les 5 minutes, et le lecteur charge chacune d'elles automatiquement. Une fois la nuit tombée, l'image est presque noire, et une image peut arriver en retard selon la visibilité, la météo ou l'état de la liaison satellite.

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À propos de cette webcam

La webcam de l'Island Princess montre la vue vers l'avant depuis la passerelle de l'Island Princess, le second des deux navires de classe Coral que Princess Cruises a fait construire au gabarit Panamax des écluses d'origine du canal de Panama. Princess actualise l'image toutes les cinq minutes via la liaison satellite du navire : chaque visite offre donc une photo fixe plutôt qu'un flux vidéo. Le mât avant du navire et sa traverse se dressent en bas au centre de l'image, et en mer l'horizon traverse le tiers supérieur. Du texte encadre l'image sur trois côtés : le nom du navire avec l'heure UTC et l'heure locale en haut à gauche, la température en haut à droite, et une légende en bas indiquant si le navire est au port ou vers quel port il fait route.

À propos de l'Island Princess

L'Island Princess a été construit par les Chantiers de l'Atlantique, en France, qui l'ont lancé le 2 juillet 2002 et achevé le 18 juin 2003. Les champions olympiques Jamie Salé et David Pelletier ont donné son nom au navire, dont le baptême a eu lieu le 11 juillet 2003, et il a effectué sa croisière inaugurale le lendemain. C'est le deuxième navire de Princess à porter ce nom, après le premier Island Princess de 1972, et l'Island Princess et son jumeau, le Coral Princess, sont les seuls navires Panamax de la flotte Princess.

Depuis de nombreuses années, son programme alterne des croisières de sept jours en Alaska entre Vancouver et Whittier en été et, le reste de l'année, des voyages de 10 à 15 jours par le canal de Panama, avec des escales comme Cabo San Lucas, Puntarenas, Carthagène des Indes et Oranjestad. En 2015, il a navigué en Europe pour la première fois, lors de croisières entre Barcelone et Venise. Il est immatriculé à Hamilton, aux Bermudes.

Caractéristiques de l'Island Princess

Compagnie de croisièrePrincess Cruises
Classe de navireClasse Coral (deuxième navire)
ConstructeurChantiers de l'Atlantique, France
Mise en serviceJuillet 2003
Jauge brute91,627 GT
Longueur294 m (964 ft)
Largeur32.3 m (106 pieds) à la ligne de flottaison
Ponts16, dont 12 ponts passagers
Vitesse de service21 nœuds (39 km/h / 24 mph)
Numéro OMI9230402

Que voit-on sur la webcam de l'Island Princess ?

Avec le mât fixe au premier plan, la webcam de l'Island Princess se lit comme une vue par-dessus la proue. Lors d'une journée en mer, le reste de l'image n'est qu'eau et ciel, et ce sont les petits détails qui font le spectacle : des moutons quand le vent se lève, une brume grise qui estompe l'horizon, une tache de soleil sur la houle. À l'approche des côtes, montagnes, îles et autres navires apparaissent, et au port l'image peut donner, par-delà un bassin portuaire, sur le front de mer d'une ville. Comme Princess ne fait qu'actualiser l'image fixe, un navire qui vire dans un chenal étroit peut offrir une vue très différente d'une image à l'autre. La nuit, l'image est presque noire, et la compagnie précise que la météo, la visibilité et la liaison satellite influent toutes sur la transmission.

Conçu pour les écluses du canal de Panama

En tant que navires Panamax, les deux unités de la classe Coral passent dans les écluses d'origine du canal de Panama, dont les sas mesurent 33.5 mètres (110 pieds) de large pour 305 mètres (1,000 pieds) de longueur utile. Avec ses 294 mètres (964 pieds) de long et ses 32.3 mètres (106 pieds) de large à la ligne de flottaison, l'Island Princess les franchit avec une marge d'environ 1.2 mètres (4 pieds) en largeur, tandis que les ailerons de sa passerelle atteignent 37.2 mètres (122 pieds) et surplombent les murs des sas. À l'origine, il associait deux moteurs diesel Wartsila 16V46C à une turbine à gaz General Electric LM2500+, entraînant deux lignes d'arbres à hélices à pas fixe.

Une importante refonte en 2015 a supprimé un salon et la partie arrière de la promenade pour faire place à 121 nouvelles cabines, faisant passer la capacité de 1,974 à 2,200 passagers en occupation double. Les mêmes travaux ont fait disparaître les deux cylindres décoratifs en forme de turbine qui coiffaient sa cheminée, ce qui a modifié la silhouette du navire. Son dernier grand passage en cale sèche a eu lieu en septembre 2024 au chantier Fincantieri de Palerme, en Italie.

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Source : Princess Cruises

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