Cámara web del Island Princess – Sigue un barco Panamax clase Coral

La cámara web del Island Princess muestra la vista hacia proa desde el puente del Island Princess, el segundo de los dos barcos de la clase Coral que Princess Cruises construyó con el tamaño Panamax de las esclusas originales del canal de Panamá. Princess actualiza la imagen cada cinco minutos a través del enlace por satélite del barco, así que cada visita ofrece una fotografía fija y no una transmisión en movimiento. El palo de proa del barco y su cruceta se alzan en la parte inferior central de la imagen, y en alta mar el horizonte cruza el tercio superior. Un texto enmarca la imagen por tres lados: el nombre del barco con la hora UTC y la hora local en la esquina superior izquierda, la temperatura en la superior derecha y, abajo, un rótulo que indica si está en puerto o hacia qué puerto se dirige.

Acerca del Island Princess

El Island Princess fue construido por Chantiers de l'Atlantique en Francia, que lo botó el 2 de julio de 2002 y lo terminó el 18 de junio de 2003. Los campeones olímpicos Jamie Salé y David Pelletier fueron los padrinos del barco; el bautizo tuvo lugar el 11 de julio de 2003 y el viaje inaugural zarpó al día siguiente. Es el segundo barco de Princess con este nombre, tras el primer Island Princess de 1972, y tanto él como su gemelo, el Coral Princess, son los únicos barcos Panamax de la flota de Princess.

Durante muchos años su calendario ha consistido en cruceros de siete días por Alaska entre Vancouver y Whittier en verano, y travesías por el canal de Panamá de 10 a 15 días el resto del año, con escalas en puertos como Cabo San Lucas, Puntarenas, Cartagena y Oranjestad. En 2015 navegó por Europa por primera vez, en cruceros entre Barcelona y Venecia. Está registrado en Hamilton (Bermudas).

Datos del Island Princess

¿Qué se ve en la cámara web del Island Princess?

Con el mástil fijo en primer plano, la cámara web del Island Princess se lee como una vista por encima de la proa. En un día de navegación, el resto de la imagen es agua y cielo, y los pequeños detalles le dan vida: cabrillas cuando sopla el viento, una bruma gris que difumina el horizonte, un claro de sol sobre el oleaje. Cerca de tierra aparecen montañas, islas y otros barcos, y en puerto la imagen puede abarcar una dársena hasta el frente marítimo de una ciudad. Como Princess solo actualiza la imagen fija, un barco que gira en un canal estrecho puede verse muy distinto de una imagen a la siguiente. De noche la imagen es casi negra, y la naviera advierte que el tiempo, la visibilidad y el enlace por satélite influyen en el envío.

Construido para las esclusas del canal de Panamá

Como barcos Panamax, la pareja de la clase Coral cabe en las esclusas originales del canal de Panamá, cuyas cámaras miden 33.5 metros (110 pies) de ancho y 305 metros (1,000 pies) de longitud útil. Con 294 metros (964 pies) de eslora y 32.3 metros (106 pies) de manga en la línea de flotación, el Island Princess pasa con un margen de unos 1.2 metros (4 pies) de ancho, mientras que los alerones de su puente alcanzan 37.2 metros (122 pies) y sobresalen por encima de los muros de las cámaras. En su construcción combinaba dos motores diésel Wartsila 16V46C con una turbina de gas General Electric LM2500+, que movían dos ejes con hélices de paso fijo.

Una gran reforma en 2015 eliminó un salón y la parte de popa del paseo para dar cabida a 121 camarotes nuevos, lo que elevó la capacidad de 1,974 a 2,200 pasajeros en ocupación doble. Las mismas obras retiraron los dos cilindros decorativos con forma de turbina que remataban su chimenea, lo que cambió el perfil del barco. Su última gran entrada en dique seco fue en septiembre de 2024 en el astillero de Fincantieri en Palermo (Italia).

Explora más cámaras web de cruceros

• Cámara web del Sapphire Princess
• Cámara web del Sky Princess
• Cámara web del Norwegian Pearl

Fuente: Princess Cruises