Cámara web del AIDAluna – Panorámica de proa, clase Sphinx

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Cámara web del AIDAluna – Panorámica de proa, clase Sphinx

Horario de transmisión: AIDA toma una nueva panorámica desde la proa cada 10 minutos y la publica unos minutos después, así que la imagen suele tener menos de 20 minutos. El reproductor carga cada nueva imagen automáticamente; de vez en cuando se salta una imagen o esta se queda parada más tiempo, y de noche, en alta mar, puede verse casi negra.

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Acerca de esta cámara web

La cámara web del AIDAluna es una cámara de proa instalada en el AIDAluna, un crucero de clase Sphinx de la naviera alemana AIDA Cruises. Mira desde la parte delantera del barco en una panorámica amplia y baja, de modo que todo lo que hay delante de la proa llena el encuadre: mar abierto y un largo horizonte en los días de navegación, y luego muelles, embarcaderos, grúas portuarias y barcos vecinos cuando atraca. La imagen es una panorámica fija y no un vídeo, y AIDA la sustituye por una nueva a intervalos regulares. La luz cambia la escena tanto como el lugar. Una mañana despejada puede proyectar un sol duro y sombras nítidas sobre una dársena, mientras que una tarde nublada puede convertir el mar y el cielo en un único gris suave. Al anochecer, en alta mar, el encuadre puede quedar casi negro, y las imágenes de la mañana devuelven la vista.

Sobre el AIDAluna

El AIDAluna fue construido por Meyer Werft en su astillero de Papenburg, Alemania, como tercer barco de la clase Sphinx, después del AIDAdiva y el AIDAbella. Salió a flote del dique seco el 10 de febrero de 2009 y se entregó el 16 de marzo de 2009. Seis días después partió de Hamburgo en un viaje inaugural de 14 días a Palma de Mallorca, con escalas en El Havre, Santander, A Coruña, Lisboa, Cádiz, Tánger, Valencia y Barcelona. La modelo alemana Franziska Knuppe bautizó el barco en Palma el 4 de abril de 2009.

El barco tiene un arqueo bruto de 69,203 GT y mide 251.89 metros (826 pies) de proa a popa. La propulsión procede de una planta diésel-eléctrica basada en cuatro motores Caterpillar MaK 9M43C, con una potencia total de 36,000 kilovatios (48,000 caballos), de los que 25,000 kilovatios (34,000 caballos) llegan a las hélices. En abril de 2014 el AIDAluna recibió un sistema de lavado de gases (scrubber) para limpiar sus emisiones. Navega con bandera italiana y tiene Génova como puerto de matrícula, y su operador, AIDA Cruises, forma parte de Carnival Corporation & plc.

Detalles del AIDAluna

Línea de crucerosAIDA Cruises
Clase de barcoClase Sphinx
Entró en servicioMarzo de 2009
Arqueo bruto69,203 GT
Eslora251.89 m (826 pies)
Manga32.2 m (106 pies)
Capacidad de pasajeros2,050
Velocidad22 nudos (41 km/h / 25 mph)
BanderaItalia (Génova)
Número de la OMI9334868

¿Qué puedes ver en la cámara web del AIDAluna?

La cámara web del AIDAluna está muy por encima de la línea de flotación, así que mira hacia el mar frente a la proa y hasta el horizonte en un solo barrido. En un día de navegación, el encuadre es sobre todo agua y cielo. Bancos de nubes, chubascos y algún barco que pasa aportan los detalles, y el mar puede pasar del azul bajo el sol al gris pizarra bajo una capa densa de nubes.

Con el barco atracado, la panorámica se llena. Muelles de hormigón, pontones, bolardos de amarre, montones de carga, grúas y barcos amarrados pueden aparecer delante de la proa, según el atraque y la orientación del barco. Las llegadas y salidas son los momentos de mayor movimiento, porque rompeolas, cabezas de muelle y bocanas de puerto se deslizan por el encuadre mientras el barco gira. Como la panorámica es tan amplia, un atraque junto a un muelle largo puede mostrar todo el frente costero que hay delante en lugar de un solo edificio.

El diseño Sphinx y la renovación de 2025

Meyer Werft describe la clase Sphinx como alta y estrecha, con una pequeña cubierta de proa, un frente de puente empinado y una popa igual de empinada. Delante de la cámara web del AIDAluna no se ve ninguna cubierta, solo el agua frente a la proa, de modo que la panorámica empieza justo en la superficie del mar. El AIDAluna fue el tercero de los seis barcos de esta clase que AIDA encargó a Meyer Werft.

En octubre de 2025 el AIDAluna entró en dique seco para la renovación Evolution de la naviera, que reformó sus interiores y añadió nuevas prestaciones, y volvió al servicio en diciembre de 2025. No era su primera pausa larga. Cuando los cruceros se detuvieron en marzo de 2020 durante la pandemia de COVID-19, el AIDAluna permaneció fuera de servicio hasta septiembre de 2021 y fue el último barco de la flota de AIDA en volver a navegar.

Por dónde ha navegado el AIDAluna

Pasó su primer verano, en 2009, en el mar Báltico, con primeras escalas en Kiel el 22 de abril y en Rostock-Warnemünde el 8 de mayo, seguido de una temporada de invierno por las islas Canarias. Desde 2011 añadió el Caribe y una ruta por Norteamérica que incluía la ciudad de Nueva York, y en septiembre de 2011 hizo la primera escala de AIDA en las Bermudas. En el invierno de 2024 a 2025 navegó por el Caribe desde Martinica, con escalas en México, Centroamérica y Santa Marta, en Colombia.

Más cámaras web de cruceros

Otros barcos de la flota de AIDA también llevan sus propias cámaras de proa.

Fuente: AIDA Cruises

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