What Can You See on the AIDAluna Webcam?

The AIDAluna Webcam sits well above the waterline, so it looks down onto the sea in front of the bow and out to the horizon in a single sweep. On a sea day the frame is mostly water and sky. Cloud banks, rain showers and the occasional passing ship give the scene its detail, and the sea can shift from blue in sunshine to slate gray under heavy cloud. Alongside, the panorama fills up. Concrete quays, pontoons, mooring bollards, cargo heaps, cranes and moored ships can all sit in front of the bow, depending on the berth and which way the ship lies. Arrivals and departures bring the most movement, as breakwaters, pier heads and harbor entrances slide across the frame while the ship turns. Because the panorama is so wide, a berth along a long quay can show the whole stretch of waterfront ahead rather than a single building.

AIDAluna webcam – boegpanorama van een Sphinx-klasseschip

Live Cruiseschepen

Volg dit schip Volg schip

AIDAluna webcam – boegpanorama van een Sphinx-klasseschip

Uitzenduren: AIDA maakt elke 10 minuten een nieuw boegpanorama en zet dat een paar minuten later online, zodat het beeld meestal minder dan 20 minuten oud is. De speler laadt elk nieuw beeld vanzelf; af en toe wordt een beeld overgeslagen of blijft het beeld langer staan, en in het donker kan het op zee bijna zwart zijn.

🚢 Live-scheepstracker

Over deze webcam

De AIDAluna-webcam is een boegcamera op de AIDAluna, een cruiseschip uit de Sphinx-klasse dat vaart voor de Duitse rederij AIDA Cruises. De camera kijkt vanaf de voorkant van het schip in een breed, laag panorama, zodat alles wat voor de boeg ligt het beeld vult: open water en een lange horizon op zeedagen, en kaden, pieren, havenkranen en andere schepen zodra het schip is aangemeerd. Het beeld is een stilstaand panorama en geen video, en AIDA vervangt het met regelmatige tussenpozen door een nieuw beeld. Het licht verandert het tafereel net zo sterk als de locatie. Een heldere ochtend kan fel zonlicht en scherpe schaduwen over een havenbekken werpen, terwijl een bewolkte middag zee en lucht tot één zacht grijs kan laten versmelten. Na het donker kan het beeld op zee bijna zwart worden, en de ochtendbeelden brengen het uitzicht weer terug.

Over de AIDAluna

De AIDAluna werd gebouwd door Meyer Werft op de werf in Papenburg, Duitsland, als derde schip van de Sphinx-klasse, na de AIDAdiva en de AIDAbella. Het schip verliet het droogdok op 10 februari 2009 en werd op 16 maart 2009 opgeleverd. Zes dagen later vertrok het uit Hamburg voor een 14-daagse eerste reis naar Palma de Mallorca, met aanlopen in Le Havre, Santander, A Coruña, Lissabon, Cádiz, Tanger, Valencia en Barcelona. Het Duitse model Franziska Knuppe doopte het schip op 4 april 2009 in Palma.

Het schip meet 69,203 GT en is 251.89 meter (826 voet) lang van boeg tot achtersteven. De aandrijving komt van een diesel-elektrische installatie met vier Caterpillar MaK 9M43C-motoren, met een totaal vermogen van 36,000 kilowatt (48,000 pk), waarvan 25,000 kilowatt (34,000 pk) de schroeven bereikt. In april 2014 kreeg de AIDAluna een scrubbersysteem om de uitlaatgassen te reinigen. Het schip vaart onder Italiaanse vlag met Genua als thuishaven, en de exploitant, AIDA Cruises, maakt deel uit van Carnival Corporation & plc.

Gegevens van de AIDAluna

Rederij	AIDA Cruises
Scheepsklasse	Sphinx-klasse
In dienst sinds	maart 2009
Bruto tonnage	69,203 GT
Lengte	251.89 m (826 ft)
Breedte	32.2 m (106 ft)
Passagierscapaciteit	2,050
Snelheid	22 knopen (41 km/h / 25 mph)
Vlag	Italië (Genua)
IMO-nummer	9334868

Wat zie je op de AIDAluna-webcam?

De AIDAluna-webcam zit ruim boven de waterlijn en kijkt dus in één beweging neer op de zee voor de boeg en uit over de horizon. Op een zeedag bestaat het beeld vooral uit water en lucht. Wolkenbanken, regenbuien en af en toe een passerend schip zorgen voor de details, en de zee kan verschuiven van blauw in de zon naar leigrijs onder zware bewolking.

Aan de kade raakt het panorama vol. Betonnen kades, pontons, meerpalen, stapels lading, kranen en afgemeerde schepen kunnen allemaal voor de boeg liggen, afhankelijk van de ligplaats en de richting waarin het schip ligt. Bij aankomst en vertrek is er de meeste beweging, wanneer golfbrekers, pierhoofden en haveningangen door het beeld schuiven terwijl het schip draait. Omdat het panorama zo breed is, kan een ligplaats aan een lange kade de hele strook waterkant voor het schip laten zien in plaats van één gebouw.

Het Sphinx-ontwerp en de refit van 2025

Meyer Werft beschrijft de Sphinx-klasse als hoog en smal, met een klein voordek, een steil brugfront en een even steile achtersteven. Voor de AIDAluna-webcam is geen dek te zien, alleen het water voor de boeg, zodat het panorama direct bij het zeeoppervlak begint. De AIDAluna was het derde van de zes schepen uit AIDA’s bestelling voor deze klasse bij Meyer Werft.

In oktober 2025 ging de AIDAluna het droogdok in voor de Evolution-refit van de rederij, waarbij het interieur werd vernieuwd en er nieuwe voorzieningen bijkwamen, en in december 2025 keerde het schip terug in de vaart. Het was niet de eerste lange onderbreking. Toen de cruisevaart in maart 2020 stilviel tijdens de COVID-19-pandemie, bleef de AIDAluna tot september 2021 uit de vaart en was het het laatste schip van de AIDA-vloot dat weer ging varen.

Waar de AIDAluna heeft gevaren

De eerste zomer, in 2009, bracht het schip door op de Oostzee, met eerste aanlopen in Kiel op 22 april en in Rostock-Warnemünde op 8 mei, gevolgd door een winterseizoen rond de Canarische Eilanden. Vanaf 2011 kwamen daar de Caraïben en een Noord-Amerikaanse route met onder meer New York City bij, en in september 2011 maakte het schip de eerste AIDA-aanloop op Bermuda. In de winter van 2024 op 2025 voer het Caribische routes vanuit Martinique, met aanlopen in Mexico, Midden-Amerika en Santa Marta in Colombia.

Meer webcams van cruiseschepen

De vlootgenoten van de AIDAluna hebben hun eigen boegcamera’s.

Bron: AIDA Cruises