Webcam do AIDAluna – panorama da proa de um navio classe Sphinx

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Webcam do AIDAluna – panorama da proa de um navio classe Sphinx

Horário de transmissão: A AIDA tira um novo panorama da proa a cada 10 minutos e o publica alguns minutos depois, então a imagem costuma ter menos de 20 minutos. O player carrega cada nova imagem sozinho; de vez em quando uma imagem é pulada ou fica parada por mais tempo, e à noite, em alto-mar, ela pode ficar quase preta.

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Sobre esta webcam

A webcam do AIDAluna é uma câmera de proa a bordo do AIDAluna, um navio de cruzeiro da classe Sphinx que navega para a companhia alemã AIDA Cruises. Ela olha a partir da frente do navio em um panorama amplo e baixo, de modo que tudo o que está à frente da proa preenche o quadro: mar aberto e um longo horizonte nos dias de navegação, depois cais, píeres, guindastes portuários e navios vizinhos quando a embarcação está atracada. A imagem é um panorama estático, não um vídeo, e a AIDA a substitui por uma nova imagem em intervalos regulares. A luz muda a cena tanto quanto o local. Uma manhã clara pode lançar sol forte e sombras nítidas sobre uma bacia portuária, enquanto uma tarde nublada pode transformar mar e céu em um único cinza suave. Depois que escurece, o quadro pode ficar quase preto no mar, e as imagens da manhã trazem a vista de volta.

Sobre o AIDAluna

O AIDAluna foi construído pela Meyer Werft em seu estaleiro em Papenburg, na Alemanha, como o terceiro navio da classe Sphinx, depois do AIDAdiva e do AIDAbella. Saiu flutuando da doca seca em 10 de fevereiro de 2009 e foi entregue em 16 de março de 2009. Seis dias depois, deixou Hamburgo em uma viagem inaugural de 14 dias até Palma de Mallorca, com escalas em Le Havre, Santander, A Coruña, Lisboa, Cádiz, Tânger, Valência e Barcelona. A modelo alemã Franziska Knuppe batizou o navio em Palma em 4 de abril de 2009.

O navio mede 69,203 GT e tem 251.89 metros (826 pés) da proa à popa. A energia vem de uma instalação diesel-elétrica baseada em quatro motores Caterpillar MaK 9M43C, com potência total de 36,000 quilowatts (48,000 cavalos de potência), dos quais 25,000 quilowatts (34,000 cavalos de potência) chegam às hélices. Em abril de 2014, o AIDAluna recebeu um sistema de scrubbers para limpar seus gases de escape. Navega sob bandeira italiana, com Gênova como porto de registro, e sua operadora, a AIDA Cruises, faz parte da Carnival Corporation & plc.

Detalhes do AIDAluna

Companhia de cruzeirosAIDA Cruises
Classe de navioClasse Sphinx
Entrou em serviçomarço de 2009
Tonelagem bruta69,203 GT
Comprimento251.89 m (826 ft)
Boca32.2 m (106 ft)
Capacidade de passageiros2,050
Velocidade22 nós (41 km/h / 25 mph)
BandeiraItália (Gênova)
Número IMO9334868

O que você pode ver na webcam do AIDAluna?

A webcam do AIDAluna fica bem acima da linha d'água, por isso olha para baixo, para o mar à frente da proa, e para o horizonte em uma única varredura. Em um dia de navegação, o quadro é quase todo água e céu. Bancos de nuvens, pancadas de chuva e um ou outro navio de passagem dão os detalhes da cena, e o mar pode passar do azul sob o sol ao cinza-ardósia sob nuvens pesadas.

Com o navio atracado, o panorama se enche. Cais de concreto, pontões, cabeços de amarração, pilhas de carga, guindastes e navios atracados podem aparecer à frente da proa, dependendo do berço e da posição do navio. Chegadas e partidas trazem o maior movimento, quando quebra-mares, cabeças de píer e entradas de porto deslizam pelo quadro enquanto o navio manobra. Como o panorama é tão amplo, um berço ao longo de um cais comprido pode mostrar todo o trecho da orla à frente em vez de um único edifício.

O design Sphinx e a reforma de 2025

A Meyer Werft descreve a classe Sphinx como alta e estreita, com um pequeno convés de proa, uma frente de passadiço íngreme e uma popa igualmente íngreme. Nenhum convés aparece à frente da webcam do AIDAluna, apenas a água adiante da proa, de modo que o panorama começa bem na superfície do mar. O AIDAluna foi o terceiro de seis navios encomendados pela AIDA à Meyer Werft para a classe.

Em outubro de 2025, o AIDAluna entrou em doca seca para a reforma Evolution da companhia, que renovou seus interiores e acrescentou novidades, e voltou ao serviço em dezembro de 2025. Não foi sua primeira longa pausa. Quando os cruzeiros pararam em março de 2020, durante a pandemia de COVID-19, o AIDAluna ficou fora de serviço até setembro de 2021 e foi o último navio da frota da AIDA a voltar a navegar.

Por onde o AIDAluna já navegou

Seu primeiro verão, em 2009, foi passado no Mar Báltico, com as primeiras escalas em Kiel em 22 de abril e em Rostock-Warnemünde em 8 de maio, seguido de uma temporada de inverno pelas Ilhas Canárias. A partir de 2011, somou o Caribe e uma rota norte-americana que incluía Nova York, e em setembro de 2011 fez a primeira escala da AIDA nas Bermudas. No inverno de 2024 a 2025, fez roteiros pelo Caribe a partir da Martinica, com escalas no México, na América Central e em Santa Marta, na Colômbia.

Mais webcams de cruzeiros

Os outros navios da frota da AIDA também têm suas próprias câmeras de proa.

Fonte: AIDA Cruises

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