What Can You See on the AIDAluna Webcam?

The AIDAluna Webcam sits well above the waterline, so it looks down onto the sea in front of the bow and out to the horizon in a single sweep. On a sea day the frame is mostly water and sky. Cloud banks, rain showers and the occasional passing ship give the scene its detail, and the sea can shift from blue in sunshine to slate gray under heavy cloud. Alongside, the panorama fills up. Concrete quays, pontoons, mooring bollards, cargo heaps, cranes and moored ships can all sit in front of the bow, depending on the berth and which way the ship lies. Arrivals and departures bring the most movement, as breakwaters, pier heads and harbor entrances slide across the frame while the ship turns. Because the panorama is so wide, a berth along a long quay can show the whole stretch of waterfront ahead rather than a single building.

Kamera internetowa AIDAluna – panorama z dziobu statku Sphinx

Live Statki wycieczkowe

Śledź ten statek Śledź statek

Kamera internetowa AIDAluna – panorama z dziobu statku Sphinx

Godziny transmisji: AIDA wykonuje nową panoramę z dziobu co 10 min i publikuje ją kilka minut później, więc obraz ma zwykle mniej niż 20 min. Odtwarzacz sam wczytuje każde nowe zdjęcie; od czasu do czasu jakaś klatka zostaje pominięta albo obraz zatrzymuje się na dłużej, a po zmroku na morzu może być niemal czarny.

🚢 Śledzenie statków na żywo

O tej kamerze internetowej

Kamera internetowa AIDAluna to kamera dziobowa na statku AIDAluna, jednostce wycieczkowej klasy Sphinx pływającej dla niemieckiego armatora AIDA Cruises. Patrzy z przodu statku w szerokiej, niskiej panoramie, więc wszystko, co znajduje się przed dziobem, wypełnia kadr: otwarte wody i długi horyzont w dni na morzu, a potem nabrzeża, pirsy, dźwigi portowe i sąsiednie statki, gdy jednostka stoi przy nabrzeżu. Obraz to nieruchoma panorama, a nie wideo, a AIDA zastępuje ją nowym zdjęciem w regularnych odstępach czasu. Światło zmienia scenę równie mocno jak miejsce. Pogodny poranek potrafi rzucić na basen portowy ostre słońce i wyraźne cienie, a pochmurne popołudnie może zamienić morze i niebo w jedną miękką szarość. Po zmroku kadr na morzu może stać się niemal czarny, a poranne zdjęcia przywracają widok.

O statku AIDAluna

AIDAluna została zbudowana przez Meyer Werft w stoczni w Papenburgu w Niemczech jako trzeci statek klasy Sphinx, po AIDAdiva i AIDAbella. Wypłynęła z suchego doku 10 lutego 2009 i została przekazana armatorowi 16 marca 2009. Sześć dni później opuściła Hamburg, wyruszając w 14-dniowy dziewiczy rejs do Palma de Mallorca, z postojami w Le Havre, Santanderze, A Coruñi, Lizbonie, Kadyksie, Tangerze, Walencji i Barcelonie. Niemiecka modelka Franziska Knuppe ochrzciła statek w Palma 4 kwietnia 2009.

Statek ma 69,203 GT i mierzy 251.89 metrów (826 stóp) od dziobu do rufy. Napęd zapewnia siłownia spalinowo-elektryczna oparta na czterech silnikach Caterpillar MaK 9M43C o łącznej mocy 36,000 kilowatów (48,000 koni mechanicznych), z czego 25,000 kilowatów (34,000 koni mechanicznych) trafia na śruby napędowe. W kwietniu 2014 AIDAluna otrzymała system scrubberów oczyszczający spaliny. Pływa pod banderą włoską z portem macierzystym w Genui, a jej operator, AIDA Cruises, należy do Carnival Corporation & plc.

Dane statku AIDAluna

Armator	AIDA Cruises
Klasa statku	Klasa Sphinx
Wszedł do służby	marzec 2009
Tonaż brutto	69,203 GT
Długość	251.89 m (826 ft)
Szerokość	32.2 m (106 ft)
Pojemność pasażerska	2,050
Prędkość	22 węzłów (41 km/h / 25 mph)
Bandera	Włochy (Genua)
Numer IMO	9334868

Co możesz zobaczyć na kamerze internetowej AIDAluna?

Kamera internetowa AIDAluna znajduje się wysoko nad linią wodną, więc jednym spojrzeniem obejmuje morze przed dziobem i horyzont. W dzień na morzu kadr wypełniają głównie woda i niebo. Szczegółów dodają ławice chmur, przelotne deszcze i od czasu do czasu mijany statek, a morze może zmieniać barwę z niebieskiej w słońcu na łupkowoszarą pod ciężkimi chmurami.

Przy nabrzeżu panorama się zapełnia. Przed dziobem mogą znaleźć się betonowe nabrzeża, pontony, polery cumownicze, hałdy ładunku, dźwigi i zacumowane statki, zależnie od miejsca postoju i ustawienia statku. Najwięcej ruchu przynoszą przypłynięcia i wypłynięcia, gdy falochrony, główki pirsów i wejścia do portów przesuwają się przez kadr podczas obracania się statku. Ponieważ panorama jest tak szeroka, postój przy długim nabrzeżu może pokazać cały odcinek nabrzeża przed statkiem, a nie jeden budynek.

Projekt Sphinx i modernizacja z 2025 roku

Meyer Werft opisuje klasę Sphinx jako wysoką i wąską, z małym pokładem dziobowym, stromym frontem mostka i równie stromą rufą. Przed kamerą internetową AIDAluna nie widać żadnego pokładu, tylko wodę przed dziobem, więc panorama zaczyna się tuż przy powierzchni morza. AIDAluna była trzecim z sześciu statków tej klasy zamówionych przez AIDA w stoczni Meyer Werft.

W październiku 2025 AIDAluna weszła do suchego doku na modernizację Evolution, przeprowadzaną przez armatora, podczas której odnowiono jej wnętrza i dodano nowe atrakcje, a w grudniu 2025 wróciła do służby. Nie była to jej pierwsza długa przerwa. Gdy w marcu 2020 podczas pandemii COVID-19 rejsy wstrzymano, AIDAluna pozostawała poza służbą do września 2021 i była ostatnim statkiem floty AIDA, który ponownie wypłynął.

Gdzie pływała AIDAluna

Pierwsze lato, w 2009 roku, spędziła na Bałtyku, z pierwszymi zawinięciami do Kilonii 22 kwietnia i do Rostocku-Warnemünde 8 maja, a potem przyszedł sezon zimowy wokół Wysp Kanaryjskich. Od 2011 roku doszły Karaiby i trasa po Ameryce Północnej obejmująca Nowy Jork, a we wrześniu 2011 wykonała pierwsze zawinięcie statku AIDA na Bermudy. Zimą na przełomie 2024 i 2025 roku pływała po Karaibach z Martyniki, zawijając do Meksyku, Ameryki Środkowej i do Santa Marta w Kolumbii.

Więcej kamer internetowych na rejsach

Inne statki floty AIDA też mają własne kamery dziobowe.

Źródło: AIDA Cruises