Webcam do Grand Princess – Já foi o maior navio de passageiros

A webcam do Grand Princess mostra a vista da ponte de comando do Grand Princess, o navio de 1998 que inaugurou a classe Grand e que, quando foi construído, era o maior e mais caro navio de passageiros do mundo. A Princess Cruises envia uma imagem de satélite da ponte a cada cinco minutos, então a página mostra uma imagem estática que se atualiza sozinha, e não uma transmissão ao vivo. O mastro de proa se ergue no centro da parte inferior da imagem, uma caixa no canto superior esquerdo traz o nome do navio e o horário UTC e local, a temperatura aparece no canto superior direito, e uma legenda na parte de baixo indica se ele está no porto ou para qual porto está seguindo. Em alto-mar, o resto da imagem é um horizonte reto sobre o mar aberto.

Sobre o Grand Princess

O Grand Princess foi encomendado à Fincantieri em 8 de fevereiro de 1994 e construído em Monfalcone, na Itália, com o número de casco 5956, a um custo de cerca de 450 milhões de dólares. Entrou em serviço em maio de 1998 e foi batizado em 29 de setembro de 1998 pela atriz Olivia de Havilland. Primeiro navio do que viria a ser a classe Grand, ele foi apresentado inicialmente nos catálogos da Princess como um navio da classe Sun; o nome classe Grand só surgiu depois da chegada do seu navio-irmão Golden Princess. Seus interiores usam madeiras mais escuras que os dos navios-irmãos, mais próximos dos navios menores da classe Sun.

Ele foi registrado em Monróvia, na Libéria, até 2000, e desde então está registrado em Hamilton, nas Bermudas. Ao longo dos anos, fez cruzeiros entre a Califórnia, o México e o Havaí e temporadas no Alasca, e foi cenário de uma prova da segunda temporada da versão britânica de The Apprentice. Ele leva 2,590 passageiros em ocupação dupla, até 3,100 no total, com uma tripulação de 1,100 pessoas.

Detalhes do Grand Princess

O que você pode ver na webcam do Grand Princess?

Com o mastro de proa fixo em primeiro plano, a webcam do Grand Princess oferece uma vista constante para a frente, em que só o mundo ao redor do navio muda. Um dia de navegação mostra pouco além de água e céu, e o interesse está na luz, nas ondas e nas nuvens que se formam ou se dissipam. Perto da costa, o horizonte se enche de falésias, praias ou colinas cobertas de floresta, e no porto a câmera pode olhar por cima do cais até a orla e a cidade atrás dela. Depois que escurece, a imagem fica quase preta ao redor do mastro iluminado. A Princess avisa que a disponibilidade das imagens depende da visibilidade, do tempo e da conexão via satélite, então uma imagem pode atrasar ou a câmera pode ficar sem atualizar por um tempo.

A reforma de 2011 e a asa que sumiu

Originalmente, o Grand Princess tinha uma boate em uma estrutura suspensa no alto, sobre a popa, a chamada asa, que virou marca registrada dos primeiros navios da classe Grand. Em maio de 2011, ele concluiu o que era então a docagem mais ampla da história da Princess Cruises, e a reforma removeu essa boate de popa. A mudança corrigiu sua tendência de navegar com a proa alta, uma peculiaridade do Grand Princess porque seus navios-irmãos foram projetados com conveses superiores de alumínio, e melhorou sua economia de combustível em cerca de 3 a 4 por cento.

Uma docagem anterior de 14 dias, em julho de 2009, focou em eficiência energética e ambiental. Mesmo depois das duas reformas, o navio mantém o formato básico da classe Grand, no qual se basearam todos os projetos posteriores da Princess, da classe Gem à classe Crown, com 107,517 GT, altura de 61.3 metros (201 pés) e calado de 7.9 metros (26 pés).

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Fonte: Princess Cruises