What Can You See on the Norwegian Spirit Webcam?

The Norwegian Spirit Webcam frame gives the ship only a small corner. The rounded bow rail curves across the bottom left, the white mast stands up from the foredeck, and the rest of the wide image is open to the water and the sky, which leaves room for cloud banks, squall lines and the color of the sea. Near land, coastlines and harbor approaches can spread across the width of the picture, with terminals and other ships close by. At night the view is very dark, and a faint band of light can cross the upper part of the image. The ship's name is printed very small, so it is easy to miss.

Webcam do Norwegian Spirit – O antigo SuperStar Leo no mar

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Webcam do Norwegian Spirit – O antigo SuperStar Leo no mar

Horário de transmissão: A Norwegian Cruise Line publica uma nova imagem do navio a cada 5 minutos, aproximadamente, e o player carrega cada uma automaticamente. Depois que escurece, a imagem fica quase toda preta além da proa iluminada.

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Sobre esta webcam

A webcam do Norwegian Spirit é uma câmera de proa a bordo do Norwegian Spirit, um navio da Norwegian Cruise Line que começou a vida na Ásia em 1998 como SuperStar Leo. Ela olha ao longo do eixo do navio de um ponto alto, com a ponta da proa e seu mastro na parte inferior central do quadro e o mar preenchendo todo o resto. A NCL publica a câmera como imagem estática, com o nome do navio, a data e a hora em letras minúsculas no canto superior esquerdo. A vista muda com a viagem: mar aberto e horizonte em alto-mar, e depois litorais, portos, terminais e outros navios perto da terra. À noite, o quadro fica quase preto, e só o contorno da proa e do mastro aparece em meio ao granulado.

Sobre o Norwegian Spirit

O Norwegian Spirit foi construído pela Meyer Werft em Papenburg, na Alemanha, como o primeiro dos dois navios da classe Leo da Star Cruises. Foi lançado ao mar em 11 de julho de 1998 e entregue em 25 de setembro do mesmo ano, uma semana antes do previsto. Com o primeiro nome, navegou de Singapura para a Malásia e a Tailândia, depois a partir de Hong Kong desde setembro de 1999, com uma temporada na Austrália em 2003 durante o surto de SARS.

Ele tem 75,904 GT e mede 268 metros (879 pés), com 14 decks, 2,018 passageiros e uma tripulação de 912 pessoas. Seu único irmão é o Star Navigator, antigo SuperStar Virgo. Desde 2004 é registrado em Nassau e navega com bandeira das Bahamas. Sua carreira na NCL foi bem variada, do Caribe ao Pacífico Sul e ao Havaí.

Dados do Norwegian Spirit

Companhia de cruzeiros	Norwegian Cruise Line
Classe de navio	Leo
Estaleiro	Meyer Werft, Papenburg, Alemanha
Entregue	25 de setembro de 1998
Entrada na NCL	2004
Tonelagem bruta	75,904 GT
Comprimento	268 m (879 ft)
Capacidade de passageiros	2,018
Tripulação	912
Número IMO	9141065

O que você pode ver na webcam do Norwegian Spirit?

No quadro da webcam do Norwegian Spirit, o navio ocupa só um cantinho. A amurada arredondada da proa se curva no canto inferior esquerdo, o mastro branco se ergue do convés de proa, e o resto da imagem ampla fica aberto para a água e o céu, o que deixa espaço para bancos de nuvens, linhas de borrasca e a cor do mar. Perto da terra, litorais e entradas de portos podem se espalhar por toda a largura da imagem, com terminais e outros navios por perto. À noite, a vista fica muito escura, e uma faixa fraca de luz pode atravessar a parte de cima da imagem. O nome do navio aparece bem pequeno, então é fácil não perceber.

Chegada às pressas à NCL

O Norwegian Spirit chegou à NCL por acidente. Em janeiro de 2004, uma tempestade atingiu o estaleiro Lloyd Werft e afundou o Pride of America no cais antes de sua estreia. Para cobrir os cruzeiros no Havaí já à venda, a NCL colocou às pressas o Norwegian Sky nesse serviço com o nome de Pride of Aloha. O SuperStar Leo foi então retirado da programação da Star Cruises para substituí-lo, suas viagens previstas foram canceladas e, depois de apenas duas semanas de reforma, ele ressurgiu como Norwegian Spirit.

Sua maior transformação veio em janeiro de 2020, em uma docagem a seco de 43 dias em Marselha que custou mais de 100 milhões de dólares americanos e trouxe seis novos restaurantes, sete novos bares e lounges, cabines modernizadas e uma nova pintura no casco. A pandemia depois cancelou as temporadas previstas na Ásia e nas ilhas gregas, e ele só voltou a navegar com passageiros em maio de 2022. Em 2024, também fez um fretamento de verão saindo de Taiwan.

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Fonte: Norwegian Cruise Line