ノルウェージャン・スピリットのウェブカメラ – 元スーパースター・レオ

ノルウェージャン・スピリットのウェブカメラは、1998年にスーパースター・レオとしてアジアでデビューしたノルウェージャン・クルーズラインの船、ノルウェージャン・スピリットの前方カメラです。船の高い位置から中心線に沿って前方を眺め、画面下部の中央に船首の先端とマストが、その上には一面の海が広がります。NCLはこのカメラを静止画で公開しており、左上に船名、日付、時刻が小さな文字で表示されます。眺めは航海とともに変わり、外洋では大海原と水平線、陸に近づくと海岸線や港、ターミナル、ほかの船が見えてきます。日没後の画面はほぼ真っ暗で、ノイズの中に船首とマストの輪郭がかすかに見えるだけです。

ノルウェージャン・スピリットについて

ノルウェージャン・スピリットは、スタークルーズのレオ・クラス2隻の1番船として、ドイツ・パーペンブルクのマイヤー・ヴェルフトで建造されました。1998年7月11日に進水し、同年9月25日に予定より1週間早く引き渡されました。当初の船名でシンガポールからマレーシアやタイへ航行し、1999年9月からは香港発着となり、2003年にはSARS流行の影響でオーストラリアに配船された時期もありました。

総トン数75,904トン、全長268m（879フィート）、デッキ数14、乗客定員2,018名、乗組員912名です。唯一の姉妹船は、元スーパースター・ヴァーゴのスター・ナビゲーターです。2004年からはナッソー船籍となり、バハマの旗を掲げています。NCLでの活躍の場は幅広く、カリブ海から南太平洋、ハワイにまで及びます。

ノルウェージャン・スピリットの詳細

ノルウェージャン・スピリットのウェブカメラでは何が見えますか？

ノルウェージャン・スピリットのウェブカメラの画面では、船が映るのはごく一部です。丸みを帯びた船首の手すりが左下を横切り、前部デッキから白いマストが立ち上がり、横長の画面の残りは海と空に開けているため、雲の帯やスコールライン、海の色がよくわかります。陸に近づくと、海岸線や港の入り口が画面いっぱいに広がり、ターミナルやほかの船がすぐそばに見えることもあります。夜は非常に暗く、画面上部をかすかな光の帯が横切ることがあります。船名はとても小さく表示されているので、見落としやすいでしょう。

急きょNCLへ

ノルウェージャン・スピリットがNCLに加わったのは偶然の成り行きでした。2004年1月、嵐がロイド・ヴェルフト造船所を襲い、デビュー前のプライド・オブ・アメリカが岸壁で沈没しました。すでに販売済みのハワイクルーズに対応するため、NCLはノルウェージャン・スカイを急きょプライド・オブ・アロハとしてその航路に投入しました。その穴を埋めるためにスーパースター・レオがスタークルーズのスケジュールから外されて予定の航海はキャンセルされ、わずか2週間の改装を経てノルウェージャン・スピリットとして生まれ変わりました。

最大の変化は2020年1月、マルセイユでの43日間のドック入りで、100百万米ドル以上をかけて新しいレストラン6軒、新しいバーとラウンジ7か所が加わり、客室が刷新され、新しいハルアートが施されました。その後パンデミックにより予定されていたアジアとギリシャの島々のシーズンが中止となり、2022年5月まで乗客を乗せて航海することはありませんでした。2024年には台湾発の夏季チャーターにも就きました。

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出典：Norwegian Cruise Line