What Can You See on the Norwegian Spirit Webcam?

The Norwegian Spirit Webcam frame gives the ship only a small corner. The rounded bow rail curves across the bottom left, the white mast stands up from the foredeck, and the rest of the wide image is open to the water and the sky, which leaves room for cloud banks, squall lines and the color of the sea. Near land, coastlines and harbor approaches can spread across the width of the picture, with terminals and other ships close by. At night the view is very dark, and a faint band of light can cross the upper part of the image. The ship's name is printed very small, so it is easy to miss.

Kamera internetowa Norwegian Spirit – dawny SuperStar Leo na morzu

Live Statki wycieczkowe

Śledź ten statek Śledź statek

Kamera internetowa Norwegian Spirit – dawny SuperStar Leo na morzu

Godziny transmisji: Norwegian Cruise Line publikuje nowe zdjęcie ze statku mniej więcej co 5 minut, a odtwarzacz sam wczytuje każde z nich. Po zmroku obraz poza oświetlonym dziobem jest przeważnie czarny.

🚢 Śledzenie statków na żywo

O tej kamerze internetowej

Kamera internetowa Norwegian Spirit to skierowana do przodu kamera statkowa na Norwegian Spirit, statku Norwegian Cruise Line, który zaczynał karierę w Azji w 1998 roku jako SuperStar Leo. Patrzy wzdłuż osi statku z dużej wysokości, z czubkiem dziobu i masztem na dole pośrodku kadru oraz morzem, które wypełnia wszystko powyżej. NCL publikuje obraz z kamery jako zdjęcie, z nazwą statku, datą i godziną drobnym drukiem w lewym górnym rogu. Widok zmienia się wraz z rejsem: na morzu otwarta woda i horyzont, a w pobliżu lądu wybrzeża, porty, terminale i inne statki. Po zmroku kadr jest niemal czarny i tylko zarys dziobu i masztu przebija przez szum obrazu.

O statku Norwegian Spirit

Norwegian Spirit został zbudowany przez stocznię Meyer Werft w Papenburgu w Niemczech jako pierwszy z dwóch statków klasy Leo dla Star Cruises. Zwodowano go 11 lipca 1998 roku, a przekazano armatorowi 25 września tego samego roku, tydzień przed terminem. Pod pierwszą nazwą pływał z Singapuru do Malezji i Tajlandii, od września 1999 roku z Hongkongu, a w 2003 roku, w czasie epidemii SARS, przez pewien czas operował w Australii.

Ma 75,904 GT i 268 m (879 stóp) długości, 14 pokładów, miejsca dla 2,018 pasażerów i załogę liczącą 912 osób. Jego jedyną jednostką bliźniaczą jest Star Navigator, dawniej SuperStar Virgo. Od 2004 roku jest zarejestrowany w Nassau i pływa pod banderą Bahamów. W NCL pływał w wielu regionach, od Karaibów po południowy Pacyfik i Hawaje.

Norwegian Spirit – dane statku

Armator	Norwegian Cruise Line
Klasa statku	Leo
Stocznia	Meyer Werft, Papenburg, Niemcy
Przekazany armatorowi	25 września 1998
W NCL od	2004
Tonaż brutto	75,904 GT
Długość	268 m (879 ft)
Pojemność pasażerska	2,018
Załoga	912
Numer IMO	9141065

Co widać na kamerze internetowej Norwegian Spirit?

W kadrze kamery internetowej Norwegian Spirit statek zajmuje tylko mały róg. Zaokrąglony reling dziobowy biegnie łukiem przez lewy dolny róg, biały maszt wznosi się z pokładu dziobowego, a reszta szerokiego obrazu należy do wody i nieba, co zostawia miejsce na ławice chmur, linie szkwałów i kolor morza. W pobliżu lądu wybrzeża i podejścia do portów mogą rozciągać się na całą szerokość kadru, z terminalami i innymi statkami w pobliżu. Nocą obraz jest bardzo ciemny, a przez jego górną część może przebiegać słaby pas światła. Nazwa statku jest wyświetlana bardzo małą czcionką, więc łatwo ją przeoczyć.

Ściągnięty do NCL w ostatniej chwili

Norwegian Spirit trafił do NCL przypadkiem. W styczniu 2004 roku sztorm uderzył w stocznię Lloyd Werft i zatopił Pride of America przy nabrzeżu jeszcze przed debiutem. Aby obsłużyć sprzedane już rejsy po Hawajach, NCL w pośpiechu skierował tam Norwegian Sky jako Pride of Aloha. Następnie SuperStar Leo wycofano z rozkładu Star Cruises, by go zastąpił, zaplanowane rejsy odwołano, a po zaledwie dwóch tygodniach przebudowy statek wypłynął jako Norwegian Spirit.

Największa zmiana przyszła w styczniu 2020 roku, podczas 43-dniowego postoju w suchym doku w Marsylii, który kosztował ponad 100 mln dolarów amerykańskich i przyniósł sześć nowych restauracji, siedem nowych barów i salonów, zmodernizowane kabiny oraz nowe malowidło na kadłubie. Pandemia przekreśliła potem zaplanowane sezony w Azji i na wyspach greckich, a z pasażerami statek wypłynął ponownie dopiero w maju 2022 roku. W 2024 roku obsługiwał też letni czarter z Tajwanu.

Odkryj więcej kamer internetowych na statkach wycieczkowych

Źródło: Norwegian Cruise Line