What Can You See on the Norwegian Spirit Webcam?

The Norwegian Spirit Webcam frame gives the ship only a small corner. The rounded bow rail curves across the bottom left, the white mast stands up from the foredeck, and the rest of the wide image is open to the water and the sky, which leaves room for cloud banks, squall lines and the color of the sea. Near land, coastlines and harbor approaches can spread across the width of the picture, with terminals and other ships close by. At night the view is very dark, and a faint band of light can cross the upper part of the image. The ship's name is printed very small, so it is easy to miss.

Cámara web del Norwegian Spirit – El antiguo SuperStar Leo en el mar

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Cámara web del Norwegian Spirit – El antiguo SuperStar Leo en el mar

Horario de transmisión: Norwegian Cruise Line publica una nueva imagen del barco aproximadamente cada 5 minutos, y el reproductor carga cada una automáticamente. Después del anochecer, la imagen es casi toda negra más allá de la proa iluminada.

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Acerca de esta cámara web

La cámara web del Norwegian Spirit es una cámara de proa a bordo del Norwegian Spirit, un barco de Norwegian Cruise Line que empezó su vida en Asia en 1998 como SuperStar Leo. Mira a lo largo del eje del barco desde lo alto, con la punta de la proa y su mástil en la parte inferior central del encuadre y el mar llenando todo lo demás. NCL publica la cámara como imagen fija, con el nombre del barco, la fecha y la hora en letra diminuta arriba a la izquierda. La vista cambia con el viaje: mar abierto y horizonte en alta mar, y costas, puertos, terminales y otros barcos cerca de tierra. De noche, la imagen es casi negra, y solo el contorno de la proa y del mástil asoma entre el grano.

Acerca del Norwegian Spirit

El Norwegian Spirit fue construido por Meyer Werft en Papenburg (Alemania) como el primero de los dos barcos de la clase Leo de Star Cruises. Se botó el 11 de julio de 1998 y se entregó el 25 de septiembre de ese mismo año, una semana antes de lo previsto. Con su primer nombre navegó desde Singapur a Malasia y Tailandia, y después desde Hong Kong a partir de septiembre de 1999, con una temporada en Australia en 2003 durante el brote de SARS.

Tiene un arqueo bruto de 75,904 GT y mide 268 metros (879 pies), con 14 cubiertas, 2,018 pasajeros y una tripulación de 912 personas. Su único gemelo es el Star Navigator, antiguo SuperStar Virgo. Desde 2004 está registrado en Nassau y navega con bandera de las Bahamas. Su carrera en NCL ha sido muy variada, del Caribe al Pacífico Sur y Hawái.

Datos del Norwegian Spirit

Línea de cruceros	Norwegian Cruise Line
Clase de barco	Leo
Constructor de buques	Meyer Werft, Papenburgo, Alemania
Entregado	25 de septiembre de 1998
Incorporación a NCL	2004
Arqueo bruto	75,904 GT
Eslora	268 m (879 pies)
Capacidad de pasajeros	2,018
Tripulación	912
Número de la OMI	9141065

¿Qué se puede ver en la cámara web del Norwegian Spirit?

En el encuadre de la cámara web del Norwegian Spirit, el barco solo ocupa un pequeño rincón. La barandilla redondeada de la proa se curva en la parte inferior izquierda, el mástil blanco se alza sobre la cubierta de proa y el resto de la amplia imagen se abre al agua y al cielo, lo que deja sitio para bancos de nubes, líneas de chubascos y el color del mar. Cerca de tierra, las costas y las entradas a los puertos pueden ocupar todo el ancho de la imagen, con terminales y otros barcos muy cerca. De noche, la vista es muy oscura, y una tenue franja de luz puede cruzar la parte superior de la imagen. El nombre del barco aparece en letra muy pequeña, así que es fácil pasarlo por alto.

Incorporado a NCL a última hora

El Norwegian Spirit llegó a NCL por accidente. En enero de 2004, una tormenta azotó el astillero Lloyd Werft y hundió el Pride of America en su amarre antes de su debut. Para cubrir los cruceros por Hawái que ya estaban a la venta, NCL destinó a toda prisa el Norwegian Sky a ese servicio con el nombre de Pride of Aloha. Entonces se retiró el SuperStar Leo del calendario de Star Cruises para sustituirlo, se cancelaron sus viajes previstos y, tras solo dos semanas de reforma, salió convertido en el Norwegian Spirit.

Su mayor transformación llegó en enero de 2020, en una estancia de 43 días en dique seco en Marsella que costó más de 100 millones de dólares estadounidenses y le aportó seis restaurantes nuevos, siete bares y salones nuevos, camarotes modernizados y una nueva decoración en el casco. Después, la pandemia canceló sus temporadas previstas en Asia y las islas griegas, y no volvió a navegar con pasajeros hasta mayo de 2022. En 2024 también hizo un fletamento de verano desde Taiwán.

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Fuente: Norwegian Cruise Line