Cámara web del Pride of America – Crucero de Hawái con bandera de EE. UU.

La cámara web del Pride of America es una cámara de proa del Pride of America, el crucero con bandera de Estados Unidos que Norwegian Cruise Line opera alrededor de las islas de Hawái con su marca NCL America. La cámara mira a través de una ventana situada en lo alto del barco, de modo que el encuadre incluye un cristal curvo y su marco, parte de la propia cubierta y la proa del barco, y la vista al otro lado. NCL la publica como imagen fija, con el nombre del barco, la fecha y la hora en un recuadro negro arriba a la izquierda, y el reloj va con la hora de Hawái. La escena suele ser un puerto más que mar abierto: tanques de combustible, muelles, almacenes y luces de la ciudad en puerto, y agua y horizonte entre las islas.

Acerca del Pride of America

El Pride of America nació como Project America, un plan para construir los primeros grandes cruceros fabricados en Estados Unidos en décadas. Su quilla se colocó en Litton-Ingalls, en Pascagoula, Misisipi, en octubre de 2000. Cuando la empresa matriz, American Classic Voyages, quebró en octubre de 2001, las obras se detuvieron con el casco completado en un 40 por ciento aproximadamente. NCL compró el casco inacabado y los materiales en agosto de 2002 y los remolcó hasta Lloyd Werft, en Bremerhaven, Alemania, para terminarlo.

Tiene 80,439 GT y 280.6 metros (921 pies) de eslora, con 15 cubiertas, 2,186 pasajeros y una tripulación de 927. Está registrado en Honolulu y navega con bandera de Estados Unidos. Realiza viajes semanales de ida y vuelta desde Honolulu, con escalas en Kahului, Hilo, Kailua-Kona y Nawiliwili.

Datos del Pride of America

¿Qué se puede ver en la cámara web del Pride of America?

La cámara web del Pride of America está detrás de un cristal, lo que la distingue de las demás de la flota de NCL. Un cristal curvo y su pesado marco ocupan el lado izquierdo de la imagen, y en la ventana pueden verse gotas de lluvia o reflejos. Por la noche también se cuelan las luces del interior del barco, de modo que en la parte inferior del encuadre, bajo el puerto, pueden aparecer escritorios, estanterías y una lámpara. En puerto, la vista ofrece mucho detalle: tanques de almacenamiento, un muelle de carga, almacenes y colinas detrás de la ciudad, y en imágenes de archivo también se ven torres de la ciudad a lo largo de un frente marítimo. Entre puertos, el mismo encuadre es agua y cielo con la proa abajo a la izquierda.

Hundido en su atraque antes de su primer crucero

El traslado a Alemania estuvo a punto de acabar con el barco. Durante el proceso se alargó de 850 pies a 920 pies (259 metros a 280 metros), lo que elevó su arqueo bruto de 72,000 a más de 80,000. Luego, en enero de 2004, un fuerte temporal azotó el astillero de Lloyd Werft y el barco se hundió en su atraque. El casco no sufrió daños, pero los equipos y los interiores pasaron más de un mes bajo el agua, y su debut se retrasó de 2004 a 2005. Para cubrir el hueco, NCL rebautizó el Norwegian Sky como Pride of Aloha y retiró el SuperStar Leo de Asia para convertirlo en el Norwegian Spirit.

Por fin fue bautizado en la Manhattan Cruise Terminal el 17 de junio de 2005 por Elaine Chao, entonces secretaria de Trabajo de Estados Unidos. Era el primer barco de pasajeros de altura nuevo con bandera estadounidense en casi 50 años, desde el SS Argentina de 1958. Tras un crucero promocional por la costa este, navegó por el canal de Panamá hasta San Francisco y luego hasta Honolulu. Una estancia en dique seco en Honolulu de 30 millones de dólares estadounidenses en 2013 añadió 24 suites y un asador.

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Fuente: Norwegian Cruise Line