Kamera internetowa Pride of America – hawajski statek pod banderą USA

Kamera internetowa Pride of America to przednia kamera na statku Pride of America, wycieczkowcu pod banderą USA, którym Norwegian Cruise Line pływa wokół Wysp Hawajskich pod marką NCL America. Kamera patrzy przez okno wysoko na statku, więc w kadrze widać zaokrągloną szybę i jej ramę, część pokładu i dziobu statku oraz widok za nimi. NCL publikuje obraz jako zdjęcie z nazwą statku, datą i godziną w czarnym polu w lewym górnym rogu, a zegar pokazuje czas hawajski. Często widać port, a nie otwarte morze: zbiorniki paliwa, mola, magazyny i światła miasta w porcie oraz wodę i horyzont między wyspami.

O statku Pride of America

Pride of America powstał w ramach Project America, planu budowy pierwszych od dziesięcioleci dużych statków wycieczkowych w Stanach Zjednoczonych. Stępkę położono w stoczni Litton-Ingalls w Pascagoula w stanie Missisipi w październiku 2000 roku. Gdy spółka matka American Classic Voyages zbankrutowała w październiku 2001 roku, prace wstrzymano przy kadłubie ukończonym w około 40 procentach. NCL kupiła niedokończony kadłub i materiały w sierpniu 2002 roku i odholowała je do stoczni Lloyd Werft w Bremerhaven w Niemczech, gdzie dokończono budowę.

Statek ma 80,439 GT i 280.6 metrów (921 stóp) długości, 15 pokładów, 2,186 pasażerów i 927 członków załogi. Jest zarejestrowany w Honolulu i pływa pod banderą Stanów Zjednoczonych. Co tydzień odbywa rejsy z Honolulu i z powrotem, zawijając do Kahului, Hilo, Kailua Kona i Nawiliwili.

Dane statku Pride of America

Co możesz zobaczyć na kamerze internetowej Pride of America?

Kamera Pride of America znajduje się za szybą, co odróżnia ją od pozostałych we flocie NCL. Zakrzywiona szyba i jej masywna rama zajmują lewą stronę obrazu, a na oknie mogą być widoczne krople deszczu lub odbicia. Nocą przebijają się też światła z wnętrza statku, więc u dołu kadru, pod portem, mogą pojawić się biurka, półki i lampa. W porcie widok jest pełen szczegółów: zbiorniki, czynne nabrzeże, magazyny i wzgórza za miastem, a archiwalne kadry pokazują też miejskie wieżowce wzdłuż nabrzeża. Między portami ten sam kadr to woda i niebo z dziobem w lewym dolnym rogu.

Zatonął przy nabrzeżu przed pierwszym rejsem

Przeprowadzka do Niemiec omal nie skończyła się dla statku katastrofą. Przy okazji wydłużono go z 850 do 920 stóp (z 259 do 280 metrów), co zwiększyło jego tonaż brutto z 72,000 do ponad 80,000. Następnie, w styczniu 2004 roku, stocznię Lloyd Werft nawiedził silny sztorm i statek zatonął przy nabrzeżu. Kadłub uniknął uszkodzeń, ale wyposażenie i wnętrza spędziły ponad miesiąc pod wodą, a debiut przesunął się z 2004 na 2005 rok. Aby wypełnić lukę, NCL przemianowała Norwegian Sky na Pride of Aloha i wycofała SuperStar Leo z Azji, by stał się Norwegian Spirit.

Ostatecznie 17 czerwca 2005 roku w Manhattan Cruise Terminal statek ochrzciła Elaine Chao, ówczesna sekretarz pracy Stanów Zjednoczonych. Był to pierwszy od prawie 50 lat nowy pełnomorski statek pasażerski pod banderą USA, od czasu SS Argentina z 1958 roku. Po rejsie promocyjnym wzdłuż Wschodniego Wybrzeża popłynął przez Kanał Panamski do San Francisco, a stamtąd do Honolulu. Remont w suchym doku w Honolulu w 2013 roku, kosztujący 30 mln dolarów amerykańskich, dodał 24 apartamentów i steakhouse.

Odkryj więcej kamer internetowych na statkach wycieczkowych

• Kamera internetowa Norwegian Jade
• Kamera internetowa Norwegian Jewel
• Kamera internetowa Norwegian Bliss

Źródło: Norwegian Cruise Line