What Can You See on the Pride of America Webcam?

The Pride of America Webcam sits behind glass, which sets it apart from the others in the NCL fleet. A curved pane and its heavy frame take up the left side of the picture, and rain drops or reflections can show on the window. At night the lights inside the ship come through as well, so desks, shelves and a lamp can appear along the bottom of the frame beneath the harbor. In port the view carries a lot of detail: storage tanks, a working wharf, warehouses and hills behind the town, and archived frames also show city towers along a waterfront. Between ports, the same frame is water and sky with the bow in the lower left.

كاميرا ويب برايد أوف أمريكا – سفينة رحلات هاواي التي ترفع العلم الأمريكي

مباشر سفن الرحلات البحرية

تتبع هذه السفينة تتبع السفينة

كاميرا ويب برايد أوف أمريكا – سفينة رحلات هاواي التي ترفع العلم الأمريكي

ساعات البث: تنشر نورويجيان كروز لاين صورة جديدة من السفينة كل 5 دقيقة تقريبًا، ويحمّل المشغّل كل صورة تلقائيًا. والوقت المطبوع على الصورة بتوقيت هاواي، وبعد حلول الظلام تُظهر الكاميرا أضواء داخل السفينة منعكسة على نافذتها.

🚢 متتبع السفن المباشر

حول كاميرا الويب هذه

كاميرا ويب برايد أوف أمريكا كاميرا أمامية على السفينة برايد أوف أمريكا، سفينة الرحلات التي ترفع العلم الأمريكي وتشغّلها نورويجيان كروز لاين حول جزر هاواي تحت علامتها NCL America. تطل الكاميرا عبر نافذة في موضع مرتفع من السفينة، لذا يضم الإطار لوحًا زجاجيًا مقوسًا وإطاره، وجزءًا من سطح السفينة ومقدمتها، والمشهد وراءها. وتنشرها NCL صورة ثابتة، مع اسم السفينة والتاريخ والوقت في مربع أسود أعلى اليسار، والساعة بتوقيت هاواي. وغالبًا ما يكون المشهد ميناءً لا بحرًا مفتوحًا: خزانات وقود وأرصفة ومستودعات وأضواء المدينة في الميناء، والماء والأفق بين الجزر.

نبذة عن برايد أوف أمريكا

بدأت برايد أوف أمريكا ضمن مشروع Project America، وهو خطة لبناء أول سفن رحلات كبيرة في الولايات المتحدة منذ عقود. وُضعت عارضتها في حوض ليتون-إنغالز في باسكاغولا بولاية ميسيسيبي في أكتوبر 2000. وعندما أفلست الشركة الأم American Classic Voyages في أكتوبر 2001، توقف العمل وكان الهيكل مكتملًا بنحو 40 بالمئة. واشترت NCL الهيكل غير المكتمل والمواد في أغسطس 2002 وقطرتها إلى حوض لويد فيرفت في بريمرهافن بألمانيا لإكمالها.

تبلغ حمولتها الإجمالية 80,439 طنًا وطولها 280.6 مترًا (921 قدمًا)، وتضم 15 طابقًا و2,186 راكبًا وطاقمًا من 927 فردًا. وهي مسجلة في هونولولو وترفع علم الولايات المتحدة. وتبحر في رحلات ذهاب وإياب أسبوعية من هونولولو، مع توقفات في كاهولوي وهيلو وكايلوا كونا وناويليويلي.

تفاصيل برايد أوف أمريكا

خط الرحلات البحرية	NCL America، نورويجيان كروز لاين
شركة بناء السفن	ليتون-إنغالز، باسكاغولا (الهيكل)؛ لويد فيرفت، بريمرهافن (التجهيز)
التعميد	17 يونيو، 2005
الحمولة الإجمالية	80,439 طن إجمالي
الطول	280.6 م (921 قدم)
العرض	32.2 م (106 قدم)
سعة الركاب	2,186
طاقم	927
علم	الولايات المتحدة
رقم المنظمة البحرية الدولية	9209221

ما الذي يمكنك رؤيته على كاميرا ويب برايد أوف أمريكا؟

تقع كاميرا ويب برايد أوف أمريكا خلف الزجاج، وهذا ما يميزها عن غيرها في أسطول NCL. يشغل لوح مقوس وإطاره الثقيل الجانب الأيسر من الصورة، وقد تظهر قطرات المطر أو الانعكاسات على النافذة. وفي الليل تظهر أضواء داخل السفينة أيضًا، فقد تبدو مكاتب ورفوف ومصباح على طول أسفل الصورة تحت الميناء. وفي الميناء يحمل المشهد تفاصيل كثيرة: خزانات تخزين ورصيف عامل ومستودعات وتلال خلف المدينة، وتُظهر الصور المؤرشفة أيضًا أبراج مدينة على طول واجهة بحرية. وبين الموانئ يكون الإطار نفسه ماءً وسماءً مع المقدمة في أسفل اليسار.

غرقت عند رصيفها قبل رحلتها الأولى

كادت الرحلة إلى ألمانيا أن تنهي السفينة. فخلال العملية مُدّدت من 850 قدمًا إلى 920 قدمًا (259 مترًا إلى 280 مترًا)، ما رفع حمولتها الإجمالية من 72,000 إلى أكثر من 80,000. ثم في يناير 2004 ضربت عاصفة كبيرة حوض لويد فيرفت، فغرقت عند رصيفها. نجا هيكلها من الضرر، لكن المعدات والتجهيزات الداخلية بقيت تحت الماء أكثر من شهر، وتأجل ظهورها الأول من 2004 إلى 2005. ولسد الفجوة أعادت NCL تسمية نورويجيان سكاي باسم برايد أوف ألوها، وسحبت سوبر ستار ليو من آسيا لتصبح نورويجيان سبيريت.

عُمّدت أخيرًا في محطة مانهاتن للرحلات البحرية في 17 يونيو 2005 على يد إيلين تشاو، وزيرة العمل الأمريكية آنذاك. وكانت أول سفينة ركاب جديدة للمياه العميقة ترفع العلم الأمريكي منذ نحو 50 عامًا، أي منذ SS Argentina عام 1958. وبعد رحلة دعائية على طول الساحل الشرقي، أبحرت عبر قناة بنما إلى سان فرانسيسكو ثم إلى هونولولو. وفي عام 2013 أضافت فترة في الحوض الجاف في هونولولو بتكلفة 30 مليون دولار أمريكي 24 جناحًا فاخرًا ومطعم ستيك هاوس.

استكشف المزيد من كاميرات الويب على سفن الرحلات البحرية

المصدر: Norwegian Cruise Line