Webcam della Pride of America – Nave a bandiera USA alle Hawaii

La webcam della Pride of America è una telecamera di prua sulla Pride of America, la nave da crociera a bandiera statunitense che Norwegian Cruise Line fa navigare tra le isole Hawaii con il marchio NCL America. La telecamera guarda attraverso un finestrino posto in alto sulla nave, quindi l'inquadratura comprende un vetro arrotondato con la sua cornice, parte del ponte e della prua della nave e il panorama oltre. NCL la pubblica come immagine fissa, con il nome della nave, la data e l'ora in un riquadro nero in alto a sinistra, e l'orologio segue l'ora delle Hawaii. La scena è spesso un porto anziché il mare aperto: serbatoi di carburante, moli, magazzini e luci della città in porto, e acqua e orizzonte tra un'isola e l'altra.

Informazioni sulla Pride of America

La Pride of America nacque come Project America, un piano per le prime grandi navi da crociera costruite negli Stati Uniti da decenni. La chiglia fu impostata presso Litton-Ingalls a Pascagoula, nel Mississippi, a ottobre 2000. Quando la società madre American Classic Voyages fallì a ottobre 2001, i lavori si fermarono con lo scafo completato per circa il 40 per cento. NCL acquistò lo scafo incompiuto e i materiali ad agosto 2002 e li fece rimorchiare fino al cantiere Lloyd Werft di Bremerhaven, in Germania, per il completamento.

Ha una stazza di 80,439 GT ed è lunga 280.6 metri (921 piedi), con 15 ponti, 2,186 passeggeri e un equipaggio di 927 persone. È registrata a Honolulu e batte bandiera degli Stati Uniti. Effettua ogni settimana crociere di andata e ritorno da Honolulu, con scali a Kahului, Hilo, Kailua-Kona e Nawiliwili.

Dettagli della Pride of America

Cosa si può vedere dalla webcam della Pride of America?

La webcam della Pride of America si trova dietro un vetro, il che la distingue dalle altre della flotta NCL. Un vetro curvo e la sua spessa cornice occupano il lato sinistro dell'immagine, e sul finestrino possono comparire gocce di pioggia o riflessi. Di notte filtrano anche le luci interne della nave, così in fondo all'inquadratura, sotto il porto, possono apparire scrivanie, scaffali e una lampada. In porto la vista è ricca di dettagli: serbatoi di stoccaggio, una banchina operativa, magazzini e colline dietro la città, e le immagini d'archivio mostrano anche grattacieli lungo un waterfront. Tra un porto e l'altro, la stessa inquadratura è fatta di acqua e cielo, con la prua in basso a sinistra.

Affondata all'ormeggio prima della prima crociera

Il trasferimento in Germania per poco non segnò la fine della nave. Durante i lavori fu allungata da 850 piedi a 920 piedi (da 259 metri a 280 metri), portando la stazza lorda da 72,000 a oltre 80,000. Poi, a gennaio 2004, una violenta tempesta colpì il cantiere Lloyd Werft e la nave affondò all'ormeggio. Lo scafo non subì danni, ma attrezzature e interni rimasero sott'acqua per oltre un mese, e il debutto slittò dal 2004 al 2005. Per colmare il vuoto, NCL ribattezzò la Norwegian Sky in Pride of Aloha e ritirò la SuperStar Leo dall'Asia per trasformarla nella Norwegian Spirit.

Fu infine battezzata al Manhattan Cruise Terminal il 17 giugno 2005 da Elaine Chao, allora segretaria del Lavoro degli Stati Uniti. Era la prima nuova nave passeggeri d'altura a bandiera statunitense da quasi 50 anni, dalla SS Argentina del 1958. Dopo una crociera promozionale lungo la costa orientale, attraversò il Canale di Panama fino a San Francisco e proseguì per Honolulu. Un periodo in bacino di carenaggio da 30 milioni di dollari a Honolulu nel 2013 aggiunse 24 suite e una steakhouse.

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Fonte: Norwegian Cruise Line