Webcam do Pride of America – Navio de bandeira dos EUA no Havaí

A webcam do Pride of America é uma câmera de proa no Pride of America, o navio de cruzeiro de bandeira americana que a Norwegian Cruise Line opera pelas ilhas do Havaí com a marca NCL America. A câmera olha através de uma janela no alto do navio, então a imagem inclui um vidro arredondado e sua moldura, parte do convés e da proa do próprio navio, e a vista adiante. A NCL a publica como imagem estática, com o nome do navio, a data e a hora em uma caixa preta no canto superior esquerdo, e o relógio segue o horário do Havaí. A cena muitas vezes é um porto, e não o mar aberto: tanques de combustível, píeres, armazéns e luzes da cidade no porto, e água e horizonte entre as ilhas.

Sobre o Pride of America

O Pride of America nasceu como Project America, um plano para os primeiros grandes navios de cruzeiro construídos nos EUA em décadas. Sua quilha foi batida na Litton-Ingalls, em Pascagoula, no Mississippi, em outubro de 2000. Quando a controladora American Classic Voyages faliu em outubro de 2001, as obras pararam com o casco cerca de 40 por cento concluído. A NCL comprou o casco inacabado e os materiais em agosto de 2002 e os rebocou até o estaleiro Lloyd Werft, em Bremerhaven, na Alemanha, para a conclusão.

Ele tem 80,439 GT e 280.6 metros (921 pés), com 15 decks, 2,186 passageiros e uma tripulação de 927 pessoas. Está registrado em Honolulu e navega com a bandeira dos Estados Unidos. Faz viagens semanais de ida e volta a partir de Honolulu, com escalas em Kahului, Hilo, Kailua-Kona e Nawiliwili.

Detalhes do Pride of America

O que você pode ver na webcam do Pride of America?

A webcam do Pride of America fica atrás de um vidro, o que a diferencia das outras da frota da NCL. Um vidro curvo e sua moldura grossa ocupam o lado esquerdo da imagem, e gotas de chuva ou reflexos podem aparecer na janela. À noite, as luzes de dentro do navio também aparecem, então mesas, prateleiras e uma luminária podem surgir na parte de baixo da imagem, sob o porto. No porto, a vista tem muitos detalhes: tanques de armazenamento, um cais em operação, armazéns e morros atrás da cidade, e imagens arquivadas também mostram prédios altos ao longo de uma orla. Entre os portos, a mesma imagem é só água e céu, com a proa no canto inferior esquerdo.

Afundado no cais antes do primeiro cruzeiro

A mudança para a Alemanha quase acabou com o navio. No processo, ele foi alongado de 850 pés para 920 pés (259 metros para 280 metros), elevando sua arqueação bruta de 72,000 para mais de 80,000. Então, em janeiro de 2004, uma forte tempestade atingiu o estaleiro Lloyd Werft, e ele afundou no cais. O casco escapou de danos, mas equipamentos e interiores passaram mais de um mês debaixo d'água, e a estreia foi adiada de 2004 para 2005. Para preencher a lacuna, a NCL rebatizou o Norwegian Sky como Pride of Aloha e tirou o SuperStar Leo da Ásia para virar o Norwegian Spirit.

Ele finalmente foi batizado no Manhattan Cruise Terminal em 17 de junho de 2005 por Elaine Chao, então secretária do Trabalho dos Estados Unidos. Era o primeiro novo navio de passageiros de longo curso com bandeira americana em quase 50 anos, desde o SS Argentina de 1958. Depois de um cruzeiro promocional pela Costa Leste, ele passou pelo Canal do Panamá até São Francisco e seguiu para Honolulu. Uma docagem de 30 milhões de dólares em Honolulu em 2013 acrescentou 24 suítes e uma steakhouse.

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Fonte: Norwegian Cruise Line