プライド・オブ・アメリカのウェブカメラ – ハワイの米国籍クルーズ船

プライド・オブ・アメリカのウェブカメラは、ノルウェージャン・クルーズラインがNCLアメリカのブランドでハワイ諸島を巡って運航する米国籍クルーズ船、プライド・オブ・アメリカの前方カメラです。カメラは船の高い位置にある窓越しに外を映しているため、画面には丸みを帯びたガラス窓とその枠、船自身のデッキと船首の一部、そしてその先の景色が入ります。NCLは静止画として公開しており、左上の黒いボックスに船名、日付、時刻が表示され、時刻はハワイ時間です。外洋よりも港が映ることが多く、停泊中は燃料タンクや桟橋、倉庫、町の明かりが、島々の間を航行中は海と水平線が見えます。

プライド・オブ・アメリカについて

プライド・オブ・アメリカは、数十年ぶりとなる米国建造の大型クルーズ船を造る計画「プロジェクト・アメリカ」として始まりました。2000年10月、ミシシッピ州パスカグーラのリットン・インガルスで起工されました。2001年10月に親会社のアメリカン・クラシック・ボヤージュが破産すると、船体の完成度が約40パーセントの段階で工事が止まりました。NCLは2002年8月に未完成の船体と資材を買い取り、完成させるためにドイツ・ブレーマーハーフェンのロイド・ヴェルフトへ曳航しました。

総トン数80,439 GT、全長280.6メートル（921フィート）で、デッキ数は15、乗客定員は2,186名、乗組員は927名です。船籍港はホノルルで、アメリカ合衆国の旗を掲げています。ホノルル発着で毎週周遊クルーズを運航しており、カフルイ、ヒロ、カイルア・コナ、ナウィリウィリに寄港します。

プライド・オブ・アメリカの詳細

プライド・オブ・アメリカのウェブカメラでは何が見えますか？

プライド・オブ・アメリカのウェブカメラはガラス越しに設置されており、この点がNCLのほかの船のカメラと異なります。画面左側は湾曲したガラス窓とその重厚な枠が占め、窓に雨粒や映り込みが見えることもあります。夜には船内の照明も映り込むため、港の景色の下、画面の下部に机や棚、ランプが見えることがあります。停泊中の映像は見どころが多く、貯蔵タンク、稼働中の埠頭、倉庫、町の背後の丘が見え、過去の画像にはウォーターフロント沿いに立ち並ぶ高層ビルも映っています。港と港の間では、同じ画面に海と空、そして左下に船首が映ります。

初航海の前に係留中に沈没

ドイツへの移送は、危うくこの船の命運を断つところでした。その過程で船体は850フィートから920フィート（259メートルから280メートル）に延長され、総トン数は72,000から80,000超に増えました。ところが2004年1月、大型の嵐がロイド・ヴェルフトの造船所を襲い、船は係留中に沈没しました。船体は損傷を免れたものの、機器や内装は1か月以上水に浸かり、デビューは2004年から2005年に延期されました。その穴を埋めるため、NCLはノルウェージャン・スカイをプライド・オブ・アロハに改名し、スーパースター・レオをアジアから呼び戻してノルウェージャン・スピリットとしました。

船は2005年6月17日、ついにマンハッタン・クルーズターミナルで、当時の米国労働長官イレーン・チャオによって命名されました。1958年のSSアルゼンチナ以来、ほぼ50年ぶりとなる新造の米国籍外洋客船でした。東海岸を南下する宣伝航海の後、パナマ運河を通ってサンフランシスコへ、さらにホノルルへと向かいました。2013年にホノルルで行われた30百万米ドルのドライドックでは、スイート24室とステーキハウスが追加されました。

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出典：Norwegian Cruise Line