Webcam do Diamond Princess – Navio Gem construído em Nagasaki

A webcam do Diamond Princess é a câmera da ponte de comando do Diamond Princess, o navio da classe Gem que a Mitsubishi Heavy Industries construiu para a Princess Cruises em Nagasaki e que entrou em serviço em 2004. A Princess envia uma nova imagem de satélite da ponte a cada cinco minutos, então a página mostra uma imagem estática que se atualiza sozinha, e não um vídeo ao vivo. Uma caixa no canto superior esquerdo traz o nome do navio e o horário UTC e local, a temperatura fica no canto superior direito, e uma legenda na parte de baixo indica o porto onde ele está ou para onde está seguindo. No porto, a câmera olha por cima da proa para cais, armazéns e uma cidade que se estende até os morros.

Sobre o Diamond Princess

O Diamond Princess foi o primeiro navio da Princess construído em um estaleiro japonês. Foi lançado ao mar em 12 de abril de 2003, concluído e batizado em 26 de fevereiro de 2004, e começou a operar em março de 2004. Ele e seu único navio-irmão, o Sapphire Princess, foram os maiores navios de cruzeiro construídos pela Mitsubishi desde o Crystal Harmony, em 1991. Está registrado no Reino Unido.

O navio passou a maior parte da carreira na Ásia e no Pacífico. Antes de 2014, alternava entre cruzeiros pelas geleiras do Alasca no verão do hemisfério norte e Austrália e Nova Zelândia no verão do hemisfério sul. A partir de 2014, navegou a partir de Yokohama no verão do norte; no inverno do norte de 2016-2017, fez viagens de ida e volta a partir de Singapura; voltou a Sydney na temporada 2017-2018; e em 2018 circulou entre Japão, Coreia do Sul, Singapura, Vietnã, Taiwan e Malásia. Ele é mais conhecido pela quarentena de fevereiro de 2020 em Yokohama, no início da pandemia de COVID-19, quando pelo menos 712 dos 3,711 passageiros e tripulantes testaram positivo.

Detalhes do Diamond Princess

O que você pode ver na webcam do Diamond Princess?

A webcam do Diamond Princess fica voltada para a frente a partir da ponte, com o mastro de proa no centro da parte de baixo da imagem. No mar, a imagem é quase toda água e céu, com o horizonte reto e as nuvens e a luz mudando hora a hora. Perto da terra, surgem ilhas, cabos e pequenos barcos, e com o navio atracado a um píer a câmera pode mostrar um porto em atividade, dos guindastes e armazéns aos telhados baixos da cidade atrás. Depois que escurece, a imagem fica quase preta. A Princess avisa que a disponibilidade das imagens depende da visibilidade, do tempo e da conexão via satélite, então uma imagem pode atrasar ou a câmera pode ficar sem atualizar por um tempo.

Uma troca de nomes no estaleiro

O Diamond Princess deveria se chamar Sapphire Princess. Enquanto os dois navios-irmãos estavam em construção em Nagasaki, um incêndio atingiu os conveses do casco que se tornaria o Diamond Princess, atrasando sua conclusão. Para manter a primeira entrega no prazo, a Princess trocou os nomes, e assim o navio sem danos virou o Diamond Princess e o reparado entrou em serviço como Sapphire Princess. Os dois navios da classe Gem são os mais largos da família Grand, com boca de 37.5 metros (123 pés) contra 36 metros (118 pés) dos demais, e o Diamond Princess foi o primeiro navio da Princess a abandonar a asa com a boate sobre a popa.

Sua planta diesel-elétrica combina quatro geradores a diesel Wärtsilä da série 46 com um gerador a turbina a gás General Electric LM2500 de 25,000 quilowatts, usado principalmente onde as regras de emissões são rígidas, como no Alasca, ou quando é preciso mais velocidade. Dois motores de propulsão Alstom de 20 megawatts acionam hélices de passo fixo, e seis propulsores, três na proa e três na popa, ajudam nas manobras. Em junho de 2017, ele recebeu um sistema de lubrificação do casco por ar para reduzir o consumo de combustível e as emissões de dióxido de carbono.

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Fonte: Princess Cruises