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TürkçeWebcam della Diamond Princess – Nave Gem costruita a Nagasaki
Orari della diretta: Princess Cruises pubblica online una nuova immagine satellitare dalla plancia circa ogni 5 minuti, e il player carica ciascuna automaticamente. Dopo il tramonto l'immagine è quasi nera, e un fotogramma può arrivare in ritardo a seconda di visibilità, meteo e collegamento satellitare.
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Informazioni su questa webcam
La webcam della Diamond Princess è la telecamera del ponte di comando della Diamond Princess, la nave della classe Gem che Mitsubishi Heavy Industries ha costruito per Princess Cruises a Nagasaki e che è entrata in servizio nel 2004. Princess invia una nuova immagine satellitare dal ponte ogni cinque minuti, quindi la pagina mostra un'immagine fissa che si aggiorna da sola anziché un video in diretta. Un riquadro nell'angolo in alto a sinistra indica il nome della nave e l'ora UTC e locale, la temperatura compare nell'angolo in alto a destra e una didascalia in basso indica il porto in cui si trova o quello verso cui è diretta. In porto la telecamera guarda oltre la prua verso banchine, magazzini e una città che si estende fino alle colline.
Informazioni sulla Diamond Princess
La Diamond Princess è stata la prima nave Princess costruita in un cantiere giapponese. È stata varata il 12 aprile 2003, completata e battezzata il 26 febbraio 2004 ed è entrata in servizio a marzo 2004. Lei e la sua unica gemella, la Sapphire Princess, erano le navi da crociera più grandi costruite da Mitsubishi dai tempi della Crystal Harmony nel 1991. È registrata nel Regno Unito.
La nave ha trascorso gran parte della sua carriera in Asia e nel Pacifico. Prima del 2014 alternava crociere tra i ghiacciai dell'Alaska durante l'estate boreale e Australia e Nuova Zelanda durante l'estate australe. Dal 2014 ha navigato da Yokohama durante l'estate boreale, nell'inverno boreale 2016-2017 ha effettuato crociere di andata e ritorno da Singapore, è tornata a Sydney per la stagione 2017-2018 e nel 2018 si è spostata tra Giappone, Corea del Sud, Singapore, Vietnam, Taiwan e Malesia. È nota soprattutto per la quarantena di febbraio 2020 a Yokohama, all'inizio della pandemia di COVID-19, quando almeno 712 dei 3,711 passeggeri e membri dell'equipaggio risultarono positivi.
Dettagli della Diamond Princess
| Compagnia di crociere | Princess Cruises |
|---|---|
| Classe della nave | Classe Gem (sottoclasse della classe Grand) |
| Costruttore | Mitsubishi Heavy Industries, Nagasaki, Giappone |
| Entrato in servizio | Marzo 2004 |
| Stazza lorda | 115,875 GT |
| Lunghezza | 290.2 m (952 ft) |
| Larghezza | 37.5 m (123 ft) |
| Capacità passeggeri | 2,670 |
| Velocità di servizio | 22 nodi (41 km/h / 25 mph) |
| Numero IMO | 9228198 |
Cosa si può vedere dalla webcam della Diamond Princess?
La webcam della Diamond Princess è rivolta in avanti dal ponte di comando, con l'albero di prua al centro della parte bassa dell'inquadratura. In mare l'immagine è fatta soprattutto di acqua e cielo, con l'orizzonte dritto e nuvole e luce che cambiano di ora in ora. Vicino alla terraferma compaiono isole, promontori e piccole imbarcazioni, e lungo un molo la telecamera può abbracciare un porto operativo, dalle gru e dai magazzini fino ai tetti bassi della città alle spalle. Dopo il tramonto l'immagine diventa quasi nera. Princess precisa che la disponibilità delle immagini dipende da visibilità, meteo e collegamento satellitare, quindi un'immagine può arrivare in ritardo o la telecamera può restare muta per un po'.
Uno scambio di nomi in cantiere
La Diamond Princess avrebbe dovuto chiamarsi Sapphire Princess. Mentre le due gemelle erano in costruzione a Nagasaki, un incendio devastò i ponti dello scafo destinato a diventare la Diamond Princess, ritardandone il completamento. Per rispettare i tempi della prima consegna, Princess scambiò i nomi: la nave intatta divenne la Diamond Princess e quella riparata entrò in servizio come Sapphire Princess. Le due navi della classe Gem sono le più larghe della famiglia Grand, con una larghezza di 37.5 metri (123 piedi) contro i 36 metri (118 piedi) delle altre, e la Diamond Princess è stata la prima nave Princess a rinunciare all'ala con la discoteca sopra la poppa.
Il suo impianto diesel-elettrico abbina quattro generatori diesel Wärtsilä serie 46 a un turbogeneratore a gas General Electric LM2500 da 25,000 kilowatt, usato soprattutto dove le norme sulle emissioni sono severe, come in Alaska, o quando serve più velocità. Due motori di propulsione Alstom da 20 megawatt azionano eliche a passo fisso, e sei thruster, tre a prua e tre a poppa, la aiutano nelle manovre. A giugno 2017 è stata dotata di un sistema di lubrificazione ad aria dello scafo per ridurre i consumi di carburante e le emissioni di anidride carbonica.
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Fonte: Princess Cruises