What Can You See on the Norwegian Viva Webcam?

The Norwegian Viva Webcam sits to one side of the ship, so the bow rail runs in from the left and slants down to the bottom center of the frame. The mast and the foredeck equipment stay on the left side, and the larger right side looks past the ship. The image is closer to square than most in the fleet, which gives plenty of height for the sky. Near land, piers, terminal buildings and other ships can fill the right side of the picture, and at sea it holds water and horizon. At night, the reflections are strong enough to look like a room hanging over the sea, with a bright dome light near the top center. They fade with the morning, when the outside light takes over.

Kamera Norwegian Viva – widok z dziobu statku klasy Prima

Live Statki wycieczkowe

Śledź ten statek Śledź statek

Kamera Norwegian Viva – widok z dziobu statku klasy Prima

Godziny transmisji: Norwegian Cruise Line publikuje nowe zdjęcie ze statku mniej więcej co 5 minut, a odtwarzacz sam wczytuje każde z nich. Po zmroku obraz poza oświetlonym dziobem jest przeważnie czarny.

🚢 Śledzenie statków na żywo

O tej kamerze internetowej

Kamera internetowa Norwegian Viva to przednia kamera na statku Norwegian Viva, drugiej jednostce klasy Prima armatora Norwegian Cruise Line. Patrzy z wysoka na zakrzywiony reling dziobowy z rzędem lamp, z masztem przesuniętym w lewą stronę kadru, a dalej na wodę przed statkiem. NCL publikuje obraz z kamery jako zdjęcie, z nazwą statku, datą i godziną na czarnym pasku u góry. Widok zmienia się wraz z rejsem: na morzu otwarta woda i horyzont, bliżej lądu wyspy, wejścia do portów, nabrzeża i inne statki. Po zmroku lampy oświetlają reling w ziarnistej czerni i bieli, a szyba przed obiektywem odbija zasłony i wyposażenie z wnętrza statku.

O statku Norwegian Viva

Norwegian Viva to bliźniak Norwegian Prima, zamówiony razem z nim 16 lutego 2017 roku w ramach programu, który NCL nazwał Project Leonardo. Fincantieri zbudowała go w Marghera koło Wenecji. Statek wyprowadzono z doku 2 sierpnia 2022 roku, a NCL odebrał go 3 sierpnia 2023 roku jako 19. jednostkę floty. Piosenkarz Luis Fonsi został jego ojcem chrzestnym podczas ceremonii w Miami 28 listopada 2023 roku.

Pojemność brutto statku wynosi 143,535 GT, długość 294 m (965 stóp), a wysokość 69.3 m (227 stóp). Zabiera około 3,215 pasażerów, a załoga liczy około 1,388 osób. Statek jest zarejestrowany w Nassau i pływa pod banderą Bahamów. W grudniu 2023 roku rozpoczął siedmiodniowe rejsy po Karaibach z San Juan w Portoryko, wypływając z Pan American Pier w Old San Juan.

Szczegóły statku Norwegian Viva

Armator	Norwegian Cruise Line
Klasa statku	Prima
Stocznia	Fincantieri, Marghera, Włochy
Przekazany armatorowi	3 sierpnia 2023
Chrzest	28 listopada 2023, Miami
Tonaż brutto	143,535 GT
Długość	294 m (965 ft)
Szerokość	40.5 m (133 ft)
Pojemność pasażerska	Około 3,215
Numer IMO	9823998

Co widać na kamerze internetowej Norwegian Viva?

Kamera internetowa Norwegian Viva jest umieszczona z jednej strony statku, więc reling dziobowy wchodzi w kadr z lewej i opada ukośnie ku środkowi dolnej krawędzi. Maszt i urządzenia na pokładzie dziobowym pozostają po lewej, a większa prawa część kadru patrzy obok statku. Obraz jest bliższy kwadratowi niż większość kamer we flocie, co zostawia dużo miejsca na niebo. Blisko lądu prawą stronę mogą wypełnić nabrzeża, budynki terminali i inne statki, a na morzu widać wodę i horyzont. Nocą odbicia są tak silne, że wyglądają jak pokój zawieszony nad morzem, z jasną lampą sufitową u góry pośrodku. Znikają rano, gdy górę bierze światło z zewnątrz.

Chrzest w Miami i baza w Portoryko

Niecałe trzy tygodnie po chrzcie w Miami Norwegian Viva przypłynął do San Juan, swojego nowego portu macierzystego, gdzie 15 grudnia 2023 roku powitała go Autoridad de los Puertos de Puerto Rico. Karaibski program statku z San Juan trwał do marca 2024 roku.

Na papierze to niemal powtórka Norwegian Prima, z tym samym tonażem i wymiarami oraz tym samym torem wyścigowym Speedway. Rodzina Prima przeszła potem na dłuższy projekt Prima Plus, począwszy od Norwegian Aqua. Dzięki temu Norwegian Prima i Norwegian Viva są jedynymi dwoma statkami o krótszym, pierwotnym układzie, a porównanie ich kamer obok siebie pokazuje, jak bardzo podobne są ich dzioby.

Odkryj więcej kamer internetowych na statkach wycieczkowych

Źródło: Norwegian Cruise Line