Webcam della Coral Princess – Prima nave a turbina a gas della flotta

Orari della diretta: Princess Cruises pubblica online una nuova immagine satellitare dalla plancia circa ogni 5 minuti, e il player carica ciascuna automaticamente. Dopo il tramonto l'immagine è quasi nera, e un fotogramma può arrivare in ritardo a seconda di visibilità, meteo e collegamento satellitare.
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Informazioni su questa webcam
La webcam della Coral Princess è la telecamera del ponte di comando della Coral Princess, la nave che nel 2003 inaugurò per Princess Cruises la classe Coral, composta da due unità, e una delle sole due navi Panamax della flotta. Un'immagine satellitare dal ponte arriva ogni cinque minuti, quindi la pagina mostra una fotografia fissa che si rinnova da sola invece di un flusso video. In basso al centro dell'inquadratura si erge l'albero di prua con la sua traversa, un punto di riferimento fisso rispetto al quale il mare, una costa o un porto si spostano da un'immagine all'altra. L'angolo in alto a sinistra riporta il nome della nave e l'ora in UTC e in ora locale, quello in alto a destra la temperatura, e una didascalia in basso indica se la nave è in porto o quale sarà il prossimo scalo.
Informazioni sulla Coral Princess
La Coral Princess fu costruita dai Chantiers de l’Atlantique in Francia come scafo numero C32, varata il 2 marzo 2002 e completata nel dicembre 2002. L'ordine, firmato da P&O Princess Cruises, segnò il primo ritorno della compagnia in un cantiere francese da quando Sitmar Cruises aveva ordinato la Star Princess negli anni 1980, e la Coral Princess fu tra le prime navi Princess a entrare in servizio dopo l'acquisizione da parte di Carnival Corporation. Fu battezzata nel gennaio 2003 da Mireya Moscoso, allora presidente di Panama, una madrina perfetta per una nave costruita su misura per il canale.
Come la gemella Island Princess, fuori dalla stagione estiva è una presenza fissa nelle crociere nel Canale di Panama da 10 a 15 giorni, e si è spinta anche molto a sud. Nel gennaio 2020 si trovava nel Passaggio di Drake, dopo due giorni lungo la Penisola Antartica, quando scoppiò un incendio in un motore; il sistema di rilevamento di bordo lo contenne e nessuno rimase ferito. Nel 2022 fu dirottata dalla Nuova Zelanda per far ripulire lo scafo dalle lumache, così che nessuna specie aliena raggiungesse le acque neozelandesi. Le sue 1,545 cabine si dividono in 1,105 esterne e 440 interne.
Dettagli della Coral Princess
| Compagnia di crociere | Princess Cruises |
|---|---|
| Classe della nave | Classe Coral (capoclasse) |
| Costruttore | Chantiers de l'Atlantique, Francia |
| Entrato in servizio | gennaio 2003 |
| Stazza lorda | 91,627 GT |
| Lunghezza | 294 m (964 ft) |
| Larghezza | 32.3 m (106 ft) al galleggiamento, 37.2 m (122 ft) alle alette di plancia |
| Cabine | 1,545 |
| Velocità di servizio | 22 nodi (41 km/h / 25 mph) |
| Numero IMO | 9229659 |
Cosa si vede dalla webcam della Coral Princess?
Tutto ciò che mostra la webcam della Coral Princess si vede oltre l'albero di prua. In mare aperto resta così un'ampia fascia di mare sotto l'orizzonte e un vasto cielo sopra, con colori che cambiano al passare delle nuvole. Quando la nave si avvicina alla terraferma l'orizzonte si riempie di costa, e in porto l'inquadratura può mostrare un molo crociere, navi vicine e una città distesa sulle colline. Le immagini notturne sono scure, e l'albero illuminato è l'unica forma chiara. Princess avverte che la disponibilità delle immagini dipende da visibilità, meteo e collegamento satellitare, quindi una nuova immagine può arrivare in ritardo o la telecamera può fermarsi per un po'.
L'EnviroEngine e i cilindri del fumaiolo
La Coral Princess fu la prima nave Princess a produrre energia con una turbina a gas. Una turbina General Electric LM2500 da 25,000 kilowatt si trova nel fumaiolo e lavora insieme a due diesel-alternatori da 16,200 kilowatt con motori primi Wärtsilä nella sala macchine principale. Insieme azionano tre alternatori che alimentano due quadri elettrici principali e due motori di propulsione Alstom a velocità variabile da 20,000 kilowatt, un sistema noto come EnviroEngine. Collocare la turbina in alto nel fumaiolo ha liberato spazio su due ponti inferiori per gli spazi pubblici.
Per rappresentare la turbina, il fumaiolo porta in cima due cilindri. Non hanno alcuna funzione, e la Coral Princess fu la prima nave a sfoggiarli; lo stesso elemento di design è stato ripreso sulla Diamond Princess e sulla Sapphire Princess. La gemella Island Princess ha perso i suoi durante un rimodernamento nel 2015.
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Fonte: Princess Cruises
